Les passagers en Amérique latine sont revenus aux numéros d'avant la pandémie

Le trafic de passagers dans Amérique latine et Les Caraïbes Ils sont revenus aux chiffres d’avant la pandémie, montrant la reprise de l'industrie, principalement dans Mexique, République Dominicaine et Colombie.

Dans 2022, Décembre a été le mois au cours duquel la région Amérique latine et Caraïbes (LAC) transporté le plus gros nombre de passagers avec un total de 32,3 des millions, chiffre qui correspond à 99.9% de passagers par rapport au même mois de 2019 et représente une avancée par rapport au mois immédiatement précédent, lorsque la région avait atteint 97% de leurs niveaux 2019.

L’Amérique latine et les Caraïbes se redressent

En outre. L’ALC reste la région du monde où la reprise est la plus importante, surpassant le Amérique du Nord qui se trouvait à 92% de leurs niveaux 2019, Moyen-Orient avec 95%, L'Europe  83%, L'Afrique avec 90% et en Asie du Sud-Est avec 78%.

C'est la deuxième fois que la région atteint ses niveaux d'avant la pandémie, Eh bien, en septembre 2022 la région a atteint un 101% de leurs niveaux de 2019. D'autre part, l'année dernière, ils ont été transportés vers 330,5 millions de passagers dans la région et, dans l'accumulation, la région a été consolidée en 9% en dessous de leurs niveaux 2019.

Concernant le trafic international de passagers République Dominicaine, Colombie et Mexique continuer à exceller avec des taux de croissance très positifs: 17%, 14% et 6%, respectivement. Pour sa part, Brésil, Le Chili et l'Argentine ont connu un ralentissement par rapport au mois immédiatement précédent, rencontre avec 78%, 84% et 71% respectivement. En novembre, Le Pérou atteint 71% de leurs niveaux de 2019.

Transport intérieur, en échange, s'est rétabli plus rapidement. Dans ce domaine, La Colombie et le Mexique ouvrent la voie dans la région. En décembre, la Colombie a augmenté 12% et le Mexique 15% au-dessus de leurs niveaux d’avant la pandémie. Argentine était positionné avec 96%, Brésil 87% et Chili 89% de leurs niveaux 2019. De la même manière, et selon les données de novembre 2022, Pérou a connu une décélération, atteignant une reprise intérieure de 94%.

Pendant tout le 2022, Mexique transporté 106,9 millions de passagers nationaux (+5% par rapport à 2019), La Colombie transportée 47,9 millions de passagers nationaux (+16%), République Dominicaine 15,5 des millions (+8%), Brésil 97,6 des millions (81.9%), Chili 20,3 des millions (78%) et l'Argentine 21,5 des millions (70,5%).

Le trafic intérieur régional a augmenté 1,2% au-dessus de leurs niveaux 2019, le trafic international extra-ALC a augmenté 0,8%, tandis que l'intra-ALC se redresse plus lentement, atteindre 7,4% en dessous de leurs niveaux de 2019.

Des coûts élevés

Le transport aérien utilise des intrants locaux, impacté par l’inflation dans chaque pays. le combustible maintient des prix historiquement élevés. le 23 de janvier de 2023, le prix du carburéacteur était 183% au-dessus de leurs niveaux de janvier 2021%.

L'écart entre le prix du baril de pétrole et combustible a augmenté, tandis que, en janvier 2021, le prix du carburéacteur était 14% plus élevé que le pétrole, aujourd'hui, cet écart de prix est 49%. Actuellement, la combustible équivalent à 50% de la structure des coûts d'une compagnie aérienne par rapport au premier trimestre 2022 où c'était équivalent à 36% et l'augmentation a été telle qu'un an plus tôt elle représentait 20% des coûts opérationnels.