Les passagers en Amérique latine sont revenus aux numéros d'avant la pandémie

El tráfico de pasajeros en Amérique latine et Les Caraïbes volvieron a números de prepandemia, montrant la reprise de l'industrie, principalement dans Mexique, République Dominicaine et Colombie.

Dans 2022, diciembre fue el mes en el que la región de América Latina y El Caribe (LAC) transportó la mayor nombre de passagers avec un total de 32,3 des millions, chiffre qui correspond à 99.9% de passagers par rapport au même mois de 2019 y representa un avance frente al mes inmediatamente anterior cuando la región alcanzó 97% de leurs niveaux 2019.

América Latina y El Caribe se recuperan

En outre. LAC se mantuvo como la región del mundo con mayor recuperación, surpassant le Amérique du Nord que se ubicó a 92% de leurs niveaux 2019, Moyen-Orient avec 95%, L'Europe  83%, África con 90% y el Sureste Asiático con 78%.

Esta es la segunda ocasión en la que la región alcanza sus niveles prepandemia, Eh bien, en septembre 2022 la región alcanzó un 101% de leurs niveaux de 2019. D'autre part, el año pasado se transportaron a cerca de 330,5 millions de passagers dans la région et, dans l'accumulation, la región se consolidó en 9% en dessous de leurs niveaux 2019.

En cuanto al tráfico internacional de pasajeros République Dominicaine, Colombie et Mexique continúan sobresaliendo con índices de crecimiento muy positivos: 17%, 14% et 6%, respectivement. Pour sa part, Brésil, Chile y Argentina experimentaron una desaceleración con respecto al mes inmediatamente anterior, encontrándose con 78%, 84% et 71% respectivement. En novembre, Perú alcanzó 71% de leurs niveaux de 2019.

El transporte doméstico, en échange, s'est rétabli plus rapidement. En ese ámbito, Colombia y México llevan la batuta en la región. En diciembre Colombia creció 12% y México 15% au-dessus de leurs niveaux d’avant la pandémie. Argentine se posicionó con 96%, Brésil 87% et Chili 89% de leurs niveaux 2019. De la même manière, et selon les données de novembre 2022, Pérou mostró una desaceleración alcanzando una recuperación doméstica de 94%.

Pendant tout le 2022, Mexique transporté 106,9 millions de passagers nationaux (+5% par rapport à 2019), Colombia transportó 47,9 millions de passagers nationaux (+16%), République Dominicaine 15,5 des millions (+8%), Brésil 97,6 des millions (81.9%), Chili 20,3 des millions (78%) et l'Argentine 21,5 des millions (70,5%).

El tráfico doméstico regional creció 1,2% au-dessus de leurs niveaux 2019, el tráfico internacional extra-LAC creció 0,8%, mientras que el intra-LAC ha venido recuperándose más lentamente, atteindre 7,4% en dessous de leurs niveaux de 2019.

Des coûts élevés

El transporte aéreo utiliza insumos locales, impactados por las inflaciones en cada país. le combustible mantiene precios históricamente altos. le 23 de janvier de 2023, le prix du carburéacteur était 183% au-dessus de leurs niveaux de janvier 2021%.

El diferencial entre precio del barril de petróleo y del combustible a augmenté, tandis que, en janvier 2021, le prix du carburéacteur était 14% superior al del petróleo, aujourd'hui, cet écart de prix est 49%. Actuellement, la combustible équivalent à 50% de la estructura de costos de una aerolínea frente al Q1 2022 donde equivalía al 36% y el aumento ha sido tal que un año antes suponía el 20% des coûts opérationnels.