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Le mois d'août dernier a marqué une étape importante pour secteur aéronautique en Équateur, ayant transporté le plus grand nombre de passagers dans l'histoire du pays.
Au cours des dernières années, Le pays a pris une série de mesures pour améliorer la connectivité aérienne, ce qui a contribué à une augmentation significative du nombre de passagers. Dans 2023, L'Équateur espère recevoir plus de 8 millions de passagers aériens, ce qui représente une augmentation de 29% par rapport à l'année précédente.
Août, mois historique pour l'Équateur
août de 2023 C'était le mois avec le plus grand nombre de passagers internationaux historiquement en Équateur avec 444,479 passagers. Et selon les itinéraires publiés, décembre de 2023 Ce sera le mois avec la plus grande offre de sièges internationaux historiquement en Équateur, avec 530,441 sièges offerts vers et depuis le pays.
Parmi les mesures les plus importantes prises par le gouvernement équatorien figurent:
- La suppression de la taxe sur Sortie de devises (DSI) aux compagnies aériennes.
- Réduire les taux de cotisation Eco Delta et puissance touristique.
- La signature des accords Ciel ouvert avec les États-Unis, Panama, Le Chili et la République dominicaine.
Ces mesures ont eu un impact positif sur l'industrie aéronautique équatorienne. Le nombre de vols internationaux a augmenté de 6%, tandis que le nombre de vols intérieurs a augmenté de 12%.
Le gouvernement équatorien s'engage à continuer à travailler pour améliorer la connectivité aérienne du pays. Dans le cadre de la conférence ALTA Aviation Law Americas 2023, le sous-secrétaire au transport aérien, Pablo Galindo, a annoncé que le gouvernement lancerait un nouvel instrument de réglementation du transport aérien. Cet instrument sera mis à jour en fonction de la réalité du transport aérien non seulement en Équateur mais dans la région et dans le monde..
L'industrie aéronautique est un moteur important du développement économique et social du pays. Équateur. Le tourisme est l'une des principales industries du pays, et la connectivité aérienne est essentielle pour attirer les visiteurs internationaux. Le gouvernement équatorien prend des mesures pour améliorer la connectivité aérienne, ce qui contribuera à stimuler la croissance économique et sociale du pays.
Malgré les changements positifs survenus, Il existe encore quelques recommandations pour Équateur continuer à progresser dans ce domaine:
- Continuer à réduire les taxes aéroportuaires. Les taxes aéroportuaires de l'Équateur sont relativement élevées par rapport aux autres pays de la région.
- Investir dans les infrastructures aéroportuaires. L'Équateur doit améliorer ses infrastructures aéroportuaires pour pouvoir accueillir le nombre croissant de passagers.
- Favoriser la concurrence entre les compagnies aériennes. La concurrence entre compagnies aériennes contribue à faire baisser les prix et à améliorer la qualité du service.
Finalement, On a appris que pour fermer ceci 2023 et si la tendance continue, la Aéroport de Quito battrait un record de passagers, dépassant le 5.3 millions de passagers depuis son ouverture 10 il y a des années.
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Et cela signifiera que l'agrandissement de l'aéroport de Quito reprendra?
Je parie que oui pour l'année prochaine..
Bonne nouvelle, comme vous l’avez mentionné, si les tarifs étaient abaissés, davantage de compagnies aériennes viendraient..
Jetsmart et Sky Airlines voyagent entre le Pérou et la Colombie sans passer par l'Équateur, je suppose à cause des taxes.
Voyons si, maintenant que l'EcoDelta a abandonné, l'un de ces deux est encouragé.
Nicolas, Bonsoir. Pourriez-vous nous informer s'il y a un débat sur les vols de Quito ? – São Paulo (Brésil) revenir? Avant la pandémie, il y avait des vols opérés par GOL Brésil, mais après la pandémie, la route directe a été suspendue.
Tu entends des choses, Je pense que l'année prochaine nous les retrouverons. Soyez attentif.
Super! Enfin on récupère! Mais le traité ciel ouvert avec les États-Unis est en vigueur ou manque-t-il encore quelque chose pour qu’il soit activé ??
Il faut encore l'activer, mais ils n'arrêtent pas de dire que c'est le cas, l'os est signé, mais ce n'est pas utilisable.