le Airbus A321XLR propulsé par des moteurs CFM LEAP-1A a reçu sa CertificationóAgence de sécurité de type n° AéQuartier universitaireón européen (AESA), ouvrant la voie à l’entrée en service du nouvel avionón à la fin de l'été avec Ibérie. Photo de presse d'Airbus
Le certificat de type a été délivré par Florian Guillermet, Directeur exécutif de AESA, a Isabelle Bloy, Ingénieur en chef de A321XLR. L'attestationónuméro de versionón partie moteur Pratt & Whitney está prévu pour más'avance dans 2024.
L'Airbus A321XLR, certificat
«Icií l'A321XLR arrive, un produit différencié qui apporte une nouvelle valeur au marché, élargir les possibilités pour nos clients et les passagers d'Aerolínie. Avec sa longue portée, la A321XLR permet une série de nouveaux itinéraires directs, offrir des opportunités de croissance naturelles à nos clients et «Offres aux compagnies aériennesíprès de l'efficacité du común au sein de la gamme A320/A321 et de ses versions cabineáà, une gamme de possibilités de services qui sont simplement úunique», affirme Christian Scherer, PDG de l'activité Avions Commerciaux. de Airbus: “Avec l'attestationón, nous avons atteint une étape clé est de préparer l'avión pour vos premières missions commerciales auprès de clients du monde entier. Nous sommes impatients de travailler avec les clients XLR pour prendre en charge l'intégration.ón de l'avión dans leurs flottes. .”
le A321XLR Il est situé à côté des gros-porteurs de la flotte d'une compagnie aérienneínea. Introduit la flexibilité d’ajouter de la capacité, ouvrir de nouvelles routes ou même continuer à exploiter celles existantes lorsque la demande est variable. Tout cela en brûlant un 30% moins de carburant par siège que les avions des générations concurrentesón antérieur, et à environ la moitié du coût de voyage des avions gros-porteurs modernes. La nouvelle cabine Airspace du A321XLR offreá confort des passagers sur les longs trajets dans toutes les classes.
Le premier A321XLR completó son vol inaugural en juin 2022. Cela a été suivió un vaste programme d'essais impliquant trois avions d'essai. Jusqu'à présent, ils ont été commandésás de 500 Airbus A321XLR.
