Le constructeur brésilien Embraer fête son anniversaire 55 fondation, aujourd'hui comme l'une des références les plus importantes de l'industrie aéronautique. Photo de presse Embraer
Embraer fêtera prochainement son 55ème anniversaire 19 d'août, inspiré par une histoire marquée par l'excellence dans le développement des personnes et des produits, ainsi que pour des contributions significatives à l'industrie aéronautique.
Avec neuf mille avions produits et livrés dans plus de 100 pays et un portefeuille de produits moderne, La société a actuellement enregistré plus de 800 brevets. C'est, ainsi que plusieurs autres initiatives, Ils promeuvent le cycle vertueux de l’innovation continue capable de transformer les connaissances en activité industrielle à haute valeur ajoutée..
55 Années Embraer
« L'industrie aéronautique brésilienne est une référence mondiale et nous sommes fiers de célébrer Embraer et son histoire de réalisations.. Nous portons 55 années de production d'avions, développer une technologie de pointe, former des personnes hautement qualifiées et contribuer au développement de la société », a déclaré Francisco Gomes Neto, président-directeur général d'Embraer. « Nous envisageons l’avenir avec confiance dans la capacité de nos collaborateurs à perpétuer cet héritage de manière efficace. », qualité, innovation, responsabilité sociale et engagement en faveur d’une aviation plus durable ».
En pleine intégration et avec un échange intense de connaissances entre toutes ses unités commerciales (Aviation commerciale, Aviation exécutive, Défense et sécurité, et services et assistance), L'entreprise a bâti un palmarès de réussite guidé par la formation et la qualification du personnel., développement technologique, innovation, identifier les opportunités de marché, planification stratégique, détermination et créativité.
Dans 2024, Embraer a exécuté son plan pour faire face à l'augmentation de la production d'avions et à la croissance future attendue grâce à des investissements, qui comprennent des activités de recherche et de développement de nouvelles technologies.
Histoire
Le développement d’une industrie aéronautique compétitive au Brésil a commencé dans les années 1970. 1930 avec les initiatives du gouvernement et du secteur privé. Cependant, la conception du projet de création du Centre Technique Aéronautique (Appel à l'action) et l'Institut Technologique Aéronautique (ITA) par le ministère de l'Aéronautique et dirigé par le maréchal de l'Air Casimiro Monténégro Filho au cours de la décennie de 1940 établi l’orientation stratégique pour la solidité du secteur, en mettant l'accent sur la formation des ingénieurs et le développement technologique.
L'objectif de créer une entreprise capable de transformer la science et la technologie en capacités d'ingénierie et industrielles est devenu une réalité le 19 d'août 1969, par le décret-loi n° 770, qui a créé Embraer, une société mixte à capital et contrôlée par l'État. La première mission était de réaliser l'amélioration, Certification et production en série du projet IPD 6504 qui a donné naissance à l'avion EMB-110 Bandeirante, sous la direction de l'ingénieur Ozires Silva, du CTA.
en janvier 1970, Embraer a commencé ses opérations industrielles dans la ville de São José dos Campos, avec des commandes supplémentaires du gouvernement brésilien pour produire l'avion militaire italien Xavante et le nouvel avion plumeau EMB-200 Ipanema. Au cours de sa première décennie d'existence, la société a promu des contributions clés à l'intégration nationale à travers l'avion Bandeirante, qui a renforcé le secteur de l’aviation régionale, développé l'avion d'affaires à turbopropulseur EMB-121 Xingu et commencé ses premières exportations.
Dans la décennie de 1980, avec une présence internationale croissante et se consolidant comme une entreprise stratégique pour le Brésil, Embraer réalisé des sauts technologiques et innové dans le développement de nouveaux produits tels que le turbopropulseur d'entraînement militaire EMB-312 Tucano, l'avion commercial 30 places EMB-120 Brasilia et le jet subsonique AMX dans le cadre d'une coopération entre Brésil e Italie.
Une période intense de turbulences financières a marqué le début de la décennie de 1990 et a abouti à la privatisation de l'entreprise en décembre 1994. La combinaison d'une culture d'excellence technique et d'une culture d'agilité commerciale a donné à la nouvelle organisation un coup de pouce pour se redresser rapidement et retrouver sa position de leader dans l'aviation régionale., avec le début des livraisons de la famille jet ERJ-145, avec une capacité de 37 une 50 sièges, au 1996.
Au début de la décennie de 2000, Embraer était parmi les plus grandes sociétés d'exportation brésiliennes et a accéléré le développement d'une nouvelle famille d'avions commerciaux, les E-Gets, cela consoliderait l'entreprise comme leader dans le segment des 150 sièges. Coté aux bourses de São Paulo et New York, avec des lignes de production en Brésil et Chine, L'expansion mondiale de l'entreprise a suivi une stratégie de diversification qui a établi la division de l'aviation d'affaires avec le lancement des avions d'affaires Legacy. 600/650, Phénomène 100, Phénomène 300, Lignée 1000 y Héritage 450/500. Dans le domaine de la Défense, le nouvel avion léger d'attaque et d'entraînement EMB-314 Super Tucano est entré en service aux couleurs de la Force aérienne brésilienne (FAB) et commence les études pour un avion multimission, le C-390. Dans la même décennie, la société a également développé l'EMB-202A Ipanema, alimenté à l'éthanol, le premier avion certifié et produit en série au monde.
Embraer était autorisé à voler avec du biocarburant et certifié en 2004. Il a également fondé l'Institut Embraer pour mener de manière structurée les actions sociales de l'entreprise., se concentrant principalement sur l'éducation.
Depuis 2010, Embraer a connu un fort processus d'internationalisation, avec des activités industrielles désormais consolidées au Brésil, États Unis, Portugal et Mexique. En outre, L'entreprise a favorisé l'expansion du réseau de services et de support au sein d'une unité commerciale dédiée et a consolidé le domaine de la défense et de la sécurité pour développer des projets à terre., mar, l'espace et la cybersécurité grâce à des acquisitions et à la création d'entreprises technologiques stratégiques. Dans la seconde moitié de la décennie, de nouveaux produits sont arrivés sur le marché, comme les E-Jets deuxième génération, le E2, Jets d'affaires de taille moyenne Praetor 500 y Préteur 600 et le C-390, développé selon les exigences sophistiquées du FAB.
Dans 2020, innovation, La durabilité et l'efficacité commerciale ont permis à l'entreprise de se remettre de l'impact sans précédent de la pandémie sur l'industrie mondiale du transport aérien.. De manière plus inclusive et diversifiée, maintenir des normes élevées de gouvernance d’entreprise, La bonne exécution du plan stratégique a permis le début d'un nouveau cycle de croissance et de rentabilité, avec la reprise de l’activité commerciale dans toutes les business units, créer de la valeur pour la société dans son ensemble. Des projets et alliances disruptifs ont également permis de démarrer de nouvelles entreprises et de créer EVE., conçu pour accélérer le développement de l’écosystème de la mobilité aérienne urbaine.
Hoy, avec un carnet de commandes évalué à 21,1 milliards de dollars américains, plus de 19.000 des collaborateurs et une présence véritablement mondiale, Embraer renforce sa position en tant qu'entreprise compétitive axée sur la construction de l'aviation durable du futur.
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