Nous passons en revue les différents problèmes que rencontre actuellement le terminal passagers de l'aéroport. Aéroport international de Manta, qui continuent de s'accumuler.
le Aéroport de Manta dispose d'un tout nouveau terminal inauguré pour la deuxième fois 5 de décembre à 2022, une nouvelle infrastructure, moderne, cóla mode et surtout, bien mieux que le précédent terminal détruit dans le tremblement de terre de 2016 et que le provisoire qui fonctionneó aprèsés de cet événement.
Ce nouveau terminal a permisó l'augmentation des fréquences solaireséstatique et aussién, l'arrivée à la fin, des vols internationaux Copa Airlines de Panama Villeá. Un ouvrage agréable et fonctionnel, mais il y a beaucoup de problèmes, du nouveau, d'autres le sont il y a plusieurs mois, mais au moins solutionó alimentant déjà le Jet A1.
Problèmes à l’aéroport de Manta
Dans le but de créer des connaissances dans la société en général sur ces problèmes, afin qu'ils puissent être revus et corrigés commeí éviter tout problème affectant le développement de l'aéronautiqueáutico dans cet aéroport, liste pour continuerón les différents problèmes rencontrés dans Manta.
Par exemple, avant d'entrer dans les détails, le radar secondaire, système de surveillance et en route, et l'anemócompteur de piste 24 sont hors service, ce qui compromet le fonctionnementón. Spaghettién, il y a des limites dans le système d'atterrissage aux instruments: L'ILS de la piste 24 opéra úPour les contrôles au sol uniquement, ce qui restreint les conditions météorologiquesólogiques dans lesquelles les atterrissages peuvent être effectués.
Ce n'est pas tout, la Aéroport international de Manta (DISTRICT) está connaît actuellement plusieurs problèmes opérationnels en raison de maintenance en attente ou de pannes. Ces inconvénients sontán affectant divers systèmes aéroportuaires, y compris:
- Système SSR (Radar de surveillance secondaire): Temporairement hors service.
- L'inopérabilité des systèmes SSR a généré que le fonctionnementón est réalisé par des procédures instrumentales et estimées.
- allons-yómétro: Hors service sur la piste 24.
- ILS (Système d'atterrissage aux instruments) pour la piste 24: Fonctionnant uniquement pour nous vérifierón sur terre, en attente de vérificationón en vol.
- Horaire d'opérationón n'est plus 24 Heures: depuis et 27 d'octobre à 4 de novembre (peut être prolongé) l'aéroport fonctionneá úseulement entre 06:00 suis-tu 10:00 pm.
Jusqu'au moment, les vols réguliers n'ont pas été affectés, mais ouií crée des difficultés dans l'opérationón des aérosolsíJe pense que je ne pourrai pasáje compte sur Aéroport de Manta comme suppléant, pendant les heures d'inactivité, dans ses opérations comme cela est actuellement envisagé et en cas d'intempéries, la chirurgieóne peut pasíêtre compromis car leur équipement est dégradé.
NOTE
Spécificationíeffectivement, Les NOTAM pour ces cas dont certains sont renouvelésáje suis parti il y a plusieurs mois, Ils sont les suivants:
A2197/24 NOTAMN
Q)SEFG/QCSAS/I/B/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2410281722 C)2411051700 EST
E)RSS États-Unis
A2193/24 NOTAMR A2165/24
Q)SEFG/QSPXX/IV/BO/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2410281208 C)2411041200 EST
E)APPLICATION SER PAR PROCÉDURES
A2189/24 NOTAMR A2143/24
Q)SEFG/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2410271822 C)2411041100 EST
ré)JOUR 1100-0300
E)SEER RH AP
A1999/24 NOTAMN
Q)SEFG/QXXAS/IV/NBO/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2410161631 C)2411161900 EST
E)Anémomètre 24 NOUS
A1807/24 NOTAMR A1118/24
Q)SEFG/QIGAS/I/NBO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2409301640 C)2412301900 EST
E)Piste 24 ILS GP États-Unis
A1540/24 NOTAMN
Q)SEFG/QISAG/I/BO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2408301942 C)2411212300 EST
E)ILS CAT I FRÉQ 110.1 MHZ PISTE 24 OPR MAIS GND CK UNIQUEMENT, EN ATTENTE DE FLTCK
Nous espérons une mise en service rapide de l'avionóLaboratoire DGAC qui permet de résoudre certains de ces problèmes, et bien sûr, des autresánote aussién.
