¡Qué difícil es llegar al aeropuerto de Quito!

Hoy hablaremos de las opciones de transporte desde y hacia el Aéroport international de Quito et pourquoié considero que es difícil llegar y es un tema pendiente para la ciudad.

Si eres un viajero común comme moi, es posible que no siempre tengas auto o presupuesto para pagar un taxi hasta el Aéroport de Quito y las opciones «à bas prix» son muy básic, reducidas y poco fiables.

Beaucoup disentán, ¿para qué movieron el aeropuerto tan lejos si antes estábamos a 15 minutes? Eso es pasado y la ciudad necesitaba un nuevo aeropuerto, escroc más espacio y una pista más larga y segura para poder tener vuelos más lejanos y crecer en turismo, entreprise,etc. L'aéroport está donde está, pero han pasado 12 uneños y para mi punto de vista, el transporte al aeropuerto sigue siendo un tema pendiente con mucho por mejorar.

Llegar o salir del Aeropuerto de Quito, no es tan fácil

El Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito es una maravilla. Es limpio, ordenado, fonctionnel, los procesos son claros, fluyes y no te estresas. Sa décorationón es otro nivel y por ello, ha ganado tantos premios internacionales como el mejor de la región en su categoría y muchos premios más, y con la agrandissons-nousón êtreá uneúc'est mieux, pero hay cosas que salen del alcance del aeropuerto como tal y que no ayudan a la experiencia general de vieje.

Nunca me olvidaré de una experiencia que tuve hace unos años, mientras aterrizaba desde Bogotáá junto a mí mêmeía una pareja muy buena onda de japoneses, que volando desde tan lejos querían llegar rápido al Marriot en Quito y me preguntaron sí el metro del aeropuerto les deja cerca.

Ojo, esta historia es real y quienes me leen hace años saben que no miento. Ese rato pasaron tantas cosas por mi cabeza, primero recordando mi hermoso viaje a Japonón de 2019 antes de la pandemia y ahí todo el viaje usé métro, incluso desde los aeropuertos de Hanéda et Narita, asumí que esperaban lo mismo. Pero claro, il m'a touchéó romper su burbuja y primero decirles que no hay metro al aeropuerto y que segundo, en ese entonces aún era incierto cuándo abríà lui Quito mètre.

¿Qué hice? Los acompañé a los taxis oficiales, les dije que les cobrarán $25 réómaisons (asumo que fue ese valor porqué yo hablé por ellos, sino seguro eran $30) y listo se fueron, espero hayan disfrutado su viaje, etían hasta Filleápayé aprèsés.

Avec cela, présentez-nousón quiero demostrar que, como ciudad y país no quedamos bien ante los turistas extranjeros (los nacionales digamos estamos acostumbrados), salir o llegar no es fácil o econósinge, siendo la principal puerta de entrada al Ecuador, devoiría ser mucho mejor.

Promesas incumplidas

Ustedes saben, voy unos 17 uneños (creo que ya es mas) reportando sobre la aviación de Équateur y del mundo, commeí que tengo muy claro en mi memoria todos los ofrecimientos de transporte y vialidad que se han ofrecido para el aeropuerto y estos son algunos de los que tengo, si falta alguno, me avisan:

• Teleférico o Metroférico desde la Carolina hasta el aeropuerto: Me acuerdo fue en diciembre de 2018 que el Presidente Moreno anunció esa inversión y me pareció una maravilla, ya que en la Carolina tambiéêtreía el metro. sont passés presque 7 uneños y ni un poste o cable se a lanzado y créanme que sería espectacular.
• Agrandissez-nousón de la Ruta Viva: esta vía que es la más usada al aeropuerto, vale decir está hecho pedazos, a été inauguréó hasta su fase actual en Puembo casi 2 uneñdéshabille-lesés de la apertura del nuevo aeropuerto y debía tiempo después ampliarse en su Fase 3 hasta el Redondel del Espejo y Conector Alpachaca para reducir entre 7 une 10 minutos los tiempos de traslado al aeropuerto. Estamos ya en 2025 y no hay avances concretos más que un anuncio de licitar la ampliaciónuméro d'itinéraire., poner peajes y más, pero no hay fechas exactas de cuáOui, tal vez se haga la necesaria ampliación.
• La tercera vía Ruta Zámbiza desde redondel de Gualo al aeropuerto: seguro muchos no sabían de la existencia de este proyecto que tendrísuisás de 13 tuerómetros de recorrido llegando hasta la E-35. Lamentablemente por el 2018 je me suis penduó el proyecto pese a que contó con estudios, planos y más, incluso se creaba una solución vial en la entrada a Tabacarcen que hoy es otra demora por ese semáforo. ¿Qué pasó? Le dieron prioridad a la Ruta Viva y se justificó no hacerla porque el gobierno hizo la Collas.
• Parcialmente la ruta Collas: pour l'aviationón tengo gran memoria, pero la Collas que conocemos el díà partir d'aujourd'hui, no debió ser así. Su trazado original era más corto ya que la vía tendría uno de los puentes más largos del país (commeí lo dijeron), pero como vemos hoy el trazado es otro y seguro fue por temas de costos. Si la hacían como se ofreció initialement, seguro se reducía en varios minutos el tiempo hasta el aeropuerto.

¿Cómo llegar al aeropuerto de Quito?

Vamos a revisar las opciones que tenemos, para darnos cuenta que no son muchas y en los casos más baratos no es confiable y menos 24/7.

Véhículo particular

La opciónmás lógica, tienes tu auto, vas al aeropuerto y listo. Bien sûr, esto implica costos de gasolina y estacionamiento, sumen todo y sale más caro que el taxi incluso según avecántos días viajen.

Spaghettién, si estás llegando puedes arrendar un auto, pero esos son otros valores considerablemente elevados que no es para todos y mác'est unún, manejar en Ecuador no lo recomiendo mucho: nuestra señAlééthique, respeto y vías no son las mejores.

Depuis l'inaugurationón, cuando no habían vícomme óptimas y tomaba más de 2 horas llegar desde Quito a lo que es hoy, los tiempos se han reducido notablemente. Cuando puedo ir en auto, eux-mêmesún la hora y díune, tranquilamente puedo llegar en solo 35 minutos desde La Carolina o menos incluso, pero imagínense si todas las promesas de vías se habrían cumplido, estos tiempos se reduciríun unúnmás, je fais moiás amigable movernos para viajar o ver a un familiar.

Taxi o Uber

Beaucoup disentán que me quejo de los $25 réólares que cuesta el taxi y un poco menos un Uber, que afuera puede ser más caro como en États Unis que ya son valores exorbitantes y que allá no me quejo, maisñores todo debe ir de la mano con la realidad económica de cada país y no estoy diciendo que lo que pagamos en taxi esté impagable, pero a falta de mejores opciones se vuelve un servicio casi obligado y al sumarlo a todo lo que cuesta un viaje yo sí prefiero gastar esos $20 en una comida.

Buses públicos

Hay dos buses verdes, uno saliendo desde Quitumbe y otro saliendo desde la Río Coca más un bus gris que sale desde Carcelén. Son la opciónmás barata: pagas $2.45 hasta el aeropuerto si sales o vas hasta la terminal. Los uso muy seguido, no están mal, pero tienen muchos problemas.

• No cumplen los horarios de salida así que es posible que te toque usar dos buses para llegar al aeropuerto, y esto es lo que más me toca hacer por esa poca fiabilidad.
• No son cómodos para viajar con equipaje al ser altos, tener gradas y no tener un espacio dedicado para maletas.
• No son accesibles.
• il y aura toujoursá ese riesgo a la seguridad de ir en un servicio público.
• No operan todos los díl'as de la semaine (el verde a la Río Coca opera solo de lunes a viernes por ejemplo).
• Su horario es limitado y no operan más tarde de las 19 Heures.

De todos los problemas, sécurité, el incumplimiento y limitado horario son los mayores problemas que limitan su uso. Si llegaste a las 8 pm, fregado, no te queda más que pagar un caro taxi y tu presupuesto se fue.

Buses privados como Aeroservicios

Ya no hay, no existen más. Esta empresa quebró y perdimos la otra opción que era bastante buena en precio y tenía horarios más o menos confiables y digo esto ya que en el último tiempo sus horarios eran raros y no se podía asegurar que salga el bus si no habíun máles passagers. Este servicio al inicio del nuevo aeropuerto era un éxito enorme, si no llegabas con tiempo, perdías tu espacio y te tocaba esperar una hora más al próximo bus.

Saliendo desde el antiguo aeropuerto era una gran opción para el centro norte de Quito que se perdió y no hay señales de recuperación de algo similar.

¿Qué Peut être fait?

A ce point, el Municipio de Quito podría regular el servicio de los buses públicos para que sean mác'est fiable, cumplan horarios y tengan mejores buses, que operen 24/7 o al menos hasta media noche y conectando con el metro, creo que ¿ya es pedir mucho?.

Ya que hablé du compteur, imaginerínense una línea de metro a los valles de Cumbaya, Tumbaco, Pifo y que llegue al aeropuerto, êtreía hermoso, pero por ahora me conformo con el teleférico, pero en este caso no veo que ninguno se pueda hacer en corto-mediano plazo.

Al menos que aparezca una empresa privada que ponga algún nuevo servicio de transporte al aeropuerto, no veo una salida a estas limitadas opciones, estoy seguro que si existieran más y mejores alternativas, aidería a que crezca la demanda de pasajeros. Même s'ils ne le croient pas, una dificultad de acceder o salir de un aeropuerto si es considerado en la planificación de muchos viajeros y no pensemos solo en los de grandes ingresos, mais aussién dans le à bas prix que buscamos siempre opciones de reducir costos.

Tengo una gran idea de negocio para transporte al aeropuerto, si a alguien le interesa invertir, podemos hablar aquí: [email protected].

¿Qué te parece el transporte al aeropuerto? Cuéntame tu opinión dans les commentaires.