Le groupe Compagnies aériennes LATAM dio a conocer sus proyecciones de crecimiento y visión strateségica para 2026, uneño en el que esperan crecer entre un 8% et 10% en el transporte de pasajeros.
Groupe LATAM Airlines dio a conocer hoy sus proyecciones financieras y operacionales para el 2026 manteniendo su foco en un crecimiento rentable continuo. El grupo proyecta un aumento en sus operaciones de pasajeros entre un 8% et 10% (mesuré en kiloómètres disponibles par siège – DEMANDEZ) y un margen operacional entre el 15% et le 17%.
LATAM proyecta un positivo 2026
En même temps, LATAM espera un aumento de su EBITDA (resultados ajustados antes de intereses, impôts, depreciaciones, amortizaciones por sus siglas en inglés) llegando a un rango entre los US$4.200 y US$4.600 millones para el 2026, lo que representa un incremento con respecto al guidance de este año de US$4.000 millones a US$4.100 millones. En même temps, el grupo proyecta un costo unitario ajustado de las operaciones de pasajeros excluyendo combustible entre 4.3 une 4.5 centimes.
Spécificationíficamente en términos de las operaciones, para el mercado doméstico de la filial de Brésil, se proyecta un aumento en sus operaciones entre 6% et 8%, mientras que para los mercados doméSTICS des filiales Chili, Colombie, Équateur et Parú, el aumento esperado es entre el 5% et 7%. sur le marché international, el crecimiento seríau 11% une 13%.
“Las proyecciones operacionales y financieras que hoy divulgamos reflejan el resultado del modelo de negocios único de LATAM, que nos permite aspirar a obtener sólidos resultados financieros y sustentables en el tiempo. De cara al futuro, seguiremos trabajando en mantener nuestra disciplina en la ejecución y en el control de costos. Seguiremos, además, enfocados en mejorar la experiencia de los clientes e invertir en tecnologías que simplifiquen su viaje y que permitan al grupo LATAM operar de una manera aúnmáest durable”, je disó Roberto Alvo, PDG du groupe LATAM Airlines.
Pour lui 2026, LATAM proyecta una generación de flujo de caja apalancado de más de US$1.700 millones.
Finalement, LATAM espera una ratio de apalancamiento neto ajustado (deuda neta total/EBITDA ajustado) en o por debajo 1,4x y espera tener una liquidez de más de US$5.000 millones al final del próximo unñO, reflejando una sólida estructura de capital y liquidez.
Tout le mondeón strateségica
D'un autre côté, LATAM aussién présentó avec toutón de negocio durante su Investor Day en Nueva York, con enfoque en el servicio, crecimiento y rentabilidad, je me démarqueándose los siguientes puntos:
- Mejora de la Experiencia del Pasajero e Inversiones en Producto:
- Inversionón strateségica en rénovationón de cabines (Affaires, Premium Economy y Economy), Lounges y Wi-Fi a bordo.
- Lanzamiento de la nueva clase Premium Comfort en 2027, offre 50% más de espacio.
- Projectionón de crecimiento de la oferta de asientos premium en 7% annuellement dans le próximos cuatro años.
- Crecimiento Rentable y Segmento Premium:
- Foco en una red fortalecida y aumento de ingresos de alto margen.
- Los ingresos del segmento premium se han más qui a dupliqué depuis 2019, pasando de US$1.500 millones a **US$3.300 millones en 2025**.
- le 100% de los vuelos cuenta con asientos premium.
- Satisfacción del cliente premium (NPS Premium) alcanza los 60 points.
- Programa de Fidelidad: El programa LATAM Pass supera los 53 millions de membres y facilita el canje de unos 30 mil asientos diarios.
- Inversiones y Modernización de la Flota:
- Proyecciones de inversión neta de financiamiento: NOUS$1.500 millions en 2025, DOLLARS AMÉRICAINS$1.700 millions en 2026 y US$1.700 millones en 2027.
- La flota se moderniza con la recepción esperada de 26 avions dans 2025, 41 au 2026 et 27 au 2027, manteniendo una edad promedio en o menor a 12 uneños.
- Aspiraciones Operacionales y Financieras (2027):
- Crecimiento de capacidad (DEMANDEZ) en el rango de un dígito medio a alto.
- Mantener o expandir el margen EBITDA ajustado (comparé à 2026).
- Retorno sobre el capital invertido (ROIC) plus haut que 20%.
- Une générationón de flujo de caja por encima de los US$1.800 millones.
- Mantener apalancamiento neto ajustado por debajo de 2.0x.
- Transformationón numérique:
- Intégrationónombre de technologieía y datos para optimizar procesos (voyages, fidelidad, charger, opérations).
- Optimisationón del mantenimiento operacional que generó más de 1.100 réías adicionales de disponibilidad de aeronaves.
- Mejora de 38 puntos en NPS en la experiencia digital de pasajeros (web y app).
¿Qué les gustaría ver en LATAM la 2026?
