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À l'histoireóaérosol richeínea équatorienne Apprivoiser EP a atteint sa fin légale définitive après avoir achevé sa processus de liquidationón a commencé au milieu de la pandémie 2020.
L'histoire de quoi APPRIVOISER Débió être et ce qui a finalement été s'est concrétisé úestáGina. après moiás de cinq àñd'incertitude, le processus de liquidationóquel était l'Aérolínea mál'emblèmeática du país dans le últimas déchacun a formellement conclu, marquant la fin d'une époque qui a commencéó il y a más de seis dérocher.
Tame a été liquidé
Apprivoiser devoiríavoir accompli 64 uneñle ceci 2026, mais après la décisionón de la fermeture du gouvernement Équateur après des centaines de millions accumulés en pépertes et ajouté à la pandémie, se liquideó à l'airílignée d'Équatoriens qui transportaientó des millions de rêvesñvous partout dans le monde.
Pour clôturer un événement aussi important
Une poursuiteñou né au paradis (1962)
le 4 de décembre à 1962, APPRIVOIR nació de la proposition visionnaire du colonel Luis Ortega de la Forcer AéRégion équatorienne (EAF). Avec un plan complet qui comprendíaux régimes financiers et administratifsólire, et le soutien du commandant général Guillermo Freire, le rêveñou matérialiséó en base AéQuartier Mariscal Sucre de Quito. Seulement trois foisídéshabille-lesés, la 17 Décembre, le premier vol de TAME surcó les cieux, entamer une trajectoire pour reconfigureríà la connectivité nationale.
À l'évolutionón des ailes équatoriennes
Tout au long de son histoire, La flotte TAME était le reflet du progrès technologiqueógic du país:
- L'ère Douglas: Maisonó avec le C-47, des bêtes de somme qui ont vécu des moments critiquesídes tics comme les kidnappings. Postérieurement, Le DC-6B a permis la conquête des îles Galápayé, une étape importante pour le tourisme et la souverainetéíau niveau national.
- Modernisationón et turbopropulseurs: Dans le unños 70, l'arrivée des Hawker Siddeley 748 (Avros) et le Lockheed L-188 Electra a apporté des cabines pressurisées et une plus grande efficacité.
- L'ère des avions à réaction: Dans 1981, le Boeing 737-200 («Ville de Loja») Marcó l'entrée de la modernité, suivi du icóBoeing uniques 727 et, brièvement, le Boeing 757.
- Expansionón et suiséRica: Dans le nouveau millénaire, Apprivoiser aprèsó à cause de la technologieía de Airbus (A319, A320 et gros porteur A330) et la flexibilité de l'Embraer (ERJ170/190) et ATR 42-500, cherchant à rivaliser sur les marchés internationaux et à maintenir des routes sociales.
Le déclin et l’impact de la pandémie
Malgré sa croissance, l'airíNea a fait faceó turbulences insurmontables: difficultés financières, des dettes qui ont atteint $500 millions en 2019 et un gesteón administratif complexe. en mai 2020, en pleine crise mondiale due au COVID-19, Le gouvernement équatorien a décidéó commencez votre liquidationón, laissant un videíou profondément dans la connectivité des routes les moins rentables mais vitales pour le paysís.
2025: La fermeture définitive
Le processus qui a commencéó au 2020 a vu sa fin officielle le 19 de décembre à 2025. Conformément aux dispositions du Président Daniel Noboa, le ministère des Infrastructures et des Transports (AVEC) culminantó officiellement la fermeture de TAME EP «En Liquidación».
Avec la signature de l'acte púguerre entre le sous-secrétaire aux transports Aéréo, Patricia Chiriboga, et le liquidateur Lucíà Quilachamin Soto, les actifs, responsabilités et droits litigieux de la compagnie aérienneínea ont été transférés au MIT. Cette étape importante est soulignée par plusieurs réalisations administratives clés:
- Efficacité: TAME EP était le úseule entreprise púpeine à achever sa liquidationón dans les délais impartis, pas besoin d'extensions.
- Engagement Social: Soyez prioritaireó le versement du Fonds mondial aux retraités et le remboursement des titres aux utilisateurs concernés par la suspensionónombre de vols, avec spécial éaccent mis sur les personnes âgées et handicapées.
- Transparence: Le processus comprenaitó celui qui nous purifieónombre de comptes et réductionónombre de dettes, positionner cette affaire comme un modèle de récupérationón partiel pour les autres entités étatiques.
TAME EP cesse d'exister en tant que personneíun morceauíconseil, mais son héritage en tant que pionnière dans la connexion des différentes régions du Équateur restes. Son histoire, d'une startup militaire à sa liquidationóje finis dans 2025, C'est un témoignage de éréussites et défisíde l'État équatorien dans le secteur aérienáutile. Tandis que le país s'oriente vers les systèmes de transport másont durables, les leçons de APPRIVOISER suivreán influencer l'aviationónational.
¿Qué unécdota ils ont de Tame ou quelque chose comme çaúun vol particulier avec eux?
