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La compagnie aérienne équatorienne historique Apprivoiser EP a atteint sa fin légale définitive après avoir achevé sa processus de liquidation a commencé au milieu de la pandémie 2020.
L'histoire de quoi APPRIVOISER aurait dû être et ce qui a finalement été a atteint sa dernière page. Après plus de cinq ans d'incertitude, Le processus de liquidation de ce qui fut la compagnie aérienne la plus emblématique du pays au cours des dernières décennies est officiellement terminé., marquant la fin d'une époque qui a commencé il y a plus de six décennies.
Tame a été liquidé
Apprivoiser aurait dû se conformer 64 années ceci 2026, mais après la décision de fermer le gouvernement de Équateur après des centaines de millions accumulés en pertes et ajoutés à la pandémie, La compagnie aérienne équatorienne qui transportait des millions de rêves à travers le monde a été liquidée.
Pour clôturer un événement aussi important
Un rêve né au paradis (1962)
le 4 de décembre à 1962, TAME est né de la proposition visionnaire du colonel Luis Ortega de la Force aérienne équatorienne (EAF). Avec un plan complet comprenant des schémas financiers et administratifs solides, et le soutien du commandant général Guillermo Freire, Le rêve s'est concrétisé à la base aérienne Mariscal Sucre de Quito. Seulement treize jours plus tard, la 17 Décembre, le premier vol TAME a pris son envol, entamer une trajectoire qui reconfigurerait la connectivité nationale.
L'évolution des ailes équatoriennes
Tout au long de son histoire, La flotte TAME était le reflet du progrès technologique du pays:
- L'ère Douglas: Tout a commencé avec le C-47, des bêtes de somme qui ont vécu des moments critiques tels que des enlèvements. Postérieurement, Le DC-6B a permis la conquête des îles Galapagos, une étape importante pour le tourisme et la souveraineté nationale.
- Modernisation et turbopropulseurs: Dans les années 70, l'arrivée des Hawker Siddeley 748 (Avros) et le Lockheed L-188 Electra a apporté des cabines pressurisées et une plus grande efficacité.
- L'ère des avions à réaction: Dans 1981, le Boeing 737-200 («Ville de Loja») a marqué l'entrée de la modernité, suivi de l'emblématique Boeing 727 et, brièvement, le Boeing 757.
- Expansion en Amérique: Dans le nouveau millénaire, TAME a opté pour la technologie Airbus (A319, A320 et gros porteur A330) et la flexibilité de l'Embraer (ERJ170/190) et ATR 42-500, cherchant à rivaliser sur les marchés internationaux et à maintenir des routes sociales.
Le déclin et l’impact de la pandémie
Malgré sa croissance, La compagnie aérienne a été confrontée à des turbulences insurmontables: difficultés financières, des dettes qui ont atteint $500 millions en 2019 et une gestion administrative complexe. en mai 2020, en pleine crise mondiale due au COVID-19, Le gouvernement équatorien a décidé de commencer sa liquidation, laissant un vide profond dans la connectivité des routes les moins rentables mais vitales pour le pays.
2025: La fermeture définitive
Le processus qui a commencé en 2020 a vu sa fin officielle le 19 de décembre à 2025. Conformément aux dispositions du Président Daniel Noboa, le ministère des Infrastructures et des Transports (AVEC) a officiellement achevé la fermeture de TAME EP « En liquidation ».
Avec la signature de l'acte public entre le Sous-secrétaire au Transport Aérien, Patricia Chiriboga, et la liquidatrice Lucía Quilachamin Soto, les actifs, les responsabilités et les droits litigieux de la compagnie aérienne ont été transférés au MIT. Cette étape importante est soulignée par plusieurs réalisations administratives clés:
- Efficacité: TAME EP a été la seule entreprise publique à finaliser sa liquidation dans les délais impartis, pas besoin d'extensions.
- Engagement Social: Le versement du Fonds mondial aux retraités et le remboursement des valeursaux utilisateurs concernés par la suspension des vols ont été prioritaires, avec un accent particulier sur les personnes âgées et handicapées.
- Transparence: Le processus comprenait un nettoyage des comptes et une réduction de la dette, positionner cette affaire comme un modèle de récupération partielle pour d’autres entités étatiques.
TAME EP cesse d'exister en tant qu'entité juridique, mais son héritage en tant que pionnière dans la connexion des différentes régions du Équateur restes. Son histoire, d'une startup militaire à sa liquidation définitive en 2025, C'est un témoignage des succès et des défis de l'État équatorien dans le secteur aéronautique.. Alors que le pays évolue vers des systèmes de transport plus durables, les leçons de APPRIVOISER continuera d’influencer l’aviation nationale.
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