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La histórica aerolínea ecuatoriana Apprivoiser EP a atteint sa fin légale définitive après avoir achevé sa proceso de liquidación a commencé au milieu de la pandémie 2020.
L'histoire de quoi APPRIVOISER debió ser y lo que finalmente fue ha llegado a su última página. Tras más de cinco años de incertidumbre, el proceso de liquidación de la que fuera la aerolínea más emblemática del país en las últimas décadas ha concluido formalmente, marcando el fin de una era que comenzó hace más de seis décadas.
Tame a été liquidé
Apprivoiser debería haber cumplido 64 años este 2026, pero tras la decisión de cierre del Gobierno de Équateur tras cientos de millones acumulados en pérdidas y sumado a la pandemia, se liquidó a la aerolínea de los ecuatorianos que transportó millones de sueños por el mundo.
Pour clôturer un événement aussi important
Un sueño nacido en los cielos (1962)
le 4 de décembre à 1962, TAME nació de la propuesta visionaria del Coronel Luis Ortega de la Force aérienne équatorienne (EAF). Con un plan integral que incluía esquemas financieros y administrativos sólidos, et le soutien du commandant général Guillermo Freire, el sueño se materializó en la Base Aérea Mariscal Sucre de Quito. Solo trece días después, la 17 Décembre, el primer vuelo de TAME surcó los cielos, iniciando una trayectoria que reconfiguraría la conectividad nacional.
La evolución de las alas ecuatorianas
Tout au long de son histoire, la flota de TAME fue el reflejo del progreso tecnológico del país:
- L'ère Douglas: Inició con los C-47, caballos de batalla que vivieron momentos críticos como secuestros. Postérieurement, los DC-6B permitieron la conquista de las Islas Galápagos, un hito para el turismo y la soberanía nacional.
- Modernización y Turbopropulsores: En los años 70, l'arrivée des Hawker Siddeley 748 (Avros) et le Lockheed L-188 Electra a apporté des cabines pressurisées et une plus grande efficacité.
- L'ère des avions à réaction: Dans 1981, le Boeing 737-200 («Ciudad de Loja») marcó la entrada a la modernidad, seguido por los icónicos Boeing 727 et, brièvement, le Boeing 757.
- Expansión en América: Dans le nouveau millénaire, TAME apostó por la tecnología de Airbus (A319, A320 et gros porteur A330) et la flexibilité de l'Embraer (ERJ170/190) et ATR 42-500, cherchant à rivaliser sur les marchés internationaux et à maintenir des routes sociales.
Le déclin et l’impact de la pandémie
Malgré sa croissance, la aerolínea enfrentó turbulencias insalvables: difficultés financières, des dettes qui ont atteint $500 millions en 2019 y una gestión administrativa compleja. en mai 2020, en pleine crise mondiale due au COVID-19, el Gobierno ecuatoriano decidió iniciar su liquidación, dejando un vacío profundo en la conectividad de las rutas menos rentables pero vitales para el país.
2025: La fermeture définitive
El proceso que comenzó en 2020 a vu sa fin officielle le 19 de décembre à 2025. Conformément aux dispositions du Président Daniel Noboa, le ministère des Infrastructures et des Transports (AVEC) culminó formalmente el cierre de TAME EP «En Liquidación».
Con la firma de la escritura pública entre la subsecretaria de Transporte Aéreo, Patricia Chiriboga, y la liquidadora Lucía Quilachamin Soto, les actifs, pasivos y derechos litigiosos de la aerolínea fueron transferidos al MIT. Cette étape importante est soulignée par plusieurs réalisations administratives clés:
- Efficacité: TAME EP fue la única empresa pública en completar su liquidación dentro de los plazos establecidos, pas besoin d'extensions.
- Engagement Social: Se priorizó el pago del Fondo Global a jubilados y el reembolso de valores a usuarios afectados por la suspensión de vuelos, con especial énfasis en personas de la tercera edad y con discapacidad.
- Transparence: El proceso incluyó una depuración de cuentas y reducción de deudas, posicionando este caso como un modelo de recuperación parcial para otras entidades estatales.
TAME EP deja de existir como personería jurídica, mais son héritage en tant que pionnière dans la connexion des différentes régions du Équateur restes. Son histoire, desde una startup militar hasta su liquidación final en 2025, es un testimonio de los éxitos y desafíos del Estado ecuatoriano en el sector aeronáutico. Mientras el país avanza hacia sistemas de transporte más sostenibles, les leçons de APPRIVOISER seguirán influyendo en la aviación nacional.
¿Qué anécdota tienen de Tame o algún vuelo en particular con ellos?
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