✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Codes vérifiés à économiser lors de votre prochain voyage.
Assurance internationale pour voyager à travers le monde.
Compte tenu de l'augmentation des coûts du carburant, Lufthansa a décidé d'accélérer le processus de retrait du Airbus A340-600 et sa flotte d'avions CRJ. PhotoLufthansa
En réponse drastique à l'instabilité géopolitique et à l'augmentation des les coûts d'exploitation, la Groupe Lufthansa a annoncé un ensemble de mesures de capacité qui marquent la fin définitive de l'un de ses modèles long-courriers les plus emblématiques et la cessation des activités de sa filiale régionale Lufthansa CityLine.
La décision, poussé par un prix du kérosène qui a doublé après le conflit en L'Iran et des pressions croissantes liées aux conflits du travail, cherche à protéger la compétitivité du groupe grâce à une modernisation accélérée de sa flotte et à la simplification de ses sous-flottes.
Le dernier adieu aux Airbus A340-600 et CRJ
Pour les passionnés d’aviation et les analystes de l’industrie, L'annonce la plus marquante est le retrait total des quatre derniers Airbus A340-600 à la fin du programme de vols d'été, en octobre 2026.
Cette décision clôt un chapitre historique pour la compagnie aérienne allemande, qui s'est attaché pendant des décennies à la polyvalence de ce quadrimoteur. Cependant, dans le contexte actuel de forte volatilité des prix des carburants, L'inefficacité opérationnelle de ce modèle par rapport aux bimoteurs de nouvelle génération a précipité son départ.
à côté d'eux, Depuis Boeing 747-400 Ils seront débarqués à la même date, dans le but de retirer complètement le modèle l’année prochaine.
Lufthansa CityLine: Départ immédiat du Canadair CRJ
La restructuration affecte plus durement le segment régional. Immédiatement et définitivement, la capacité de Lufthansa CityLine sera retirée du programme de vol. Les 27 avions Canadair CRJ, qui constituent le cœur des activités court terme de cette filiale, Ils cesseront de voler à partir d'après-demain.
Selon le communiqué officiel, Ces avions approchent de la fin de leur durée de vie technique et opérationnelle et ont des coûts de maintenance et combustible relativement élevé. Cette mesure représente une étape douloureuse mais « inévitable » pour l'entreprise, qui cherche à consolider son trafic court et moyen-courrier sur des plateformes plus efficaces telles que Lufthansa City Airlines.
Jusqu'à Streichert, Directeur financier du groupe Lufthansa, a souligné que ce paquet est essentiel pour atténuer l'impact de la 20% de consommation de carburant qui n'a pas de couverture financière et qui doit être achetée à des prix de marché considérablement gonflés.
«L'objectif est d'orienter plus clairement nos plateformes court et moyen-courrier pour les rendre plus compétitives», Streichert a noté..
Dans le cadre de cette stratégie de renouvellement, Le groupe a également confirmé:
- Attribution de neuf Airbus A350-900 supplémentaires à Discover Airlines pour renforcer son efficacité long-courrier.
- Réduction de 4,000 postes administratifs pour l'année 2030.
- Consolidation de six hubs stratégiques pour optimiser le réseau routier européen.
Impact sur le personnel
Concernant l’avenir des salariés de CityLine, le groupe a engagé des plans de transition. Le personnel au sol a été intégré à Lufthansa Aviation GmbH, tandis que le personnel technique et le personnel de cabine ont reçu des offres pour rejoindre Lufthansa City Airlines à des conditions compensatoires, cherchant à retenir les talents au sein de la holding allemande.
Cette manœuvre réaffirme la tendance mondiale de l'industrie: l'élimination des flottes les moins efficaces et la consolidation des opérations sous des structures de coûts plus légères face à des perspectives macroéconomiques incertaines.
✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Recherchez ici des hôtels PARTOUT dans le monde au meilleur prix.
