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Malgré les situations extérieures qui se produisent à l'échelle mondiale, Compagnies aériennes LATAM est dans sa meilleure période économique et a déclaré des bénéfices nets de 576 millions de dollars américains.
Groupe LATAM Airlines a annoncé ses résultats financiers pour le premier trimestre de l'année, faisant état d'une marge opérationnelle ajustée de 19,8% et un bénéfice net de 576 millions de dollars américains. Cela s’explique par son modèle économique basé sur une proposition de valeur différenciée pour les clients., une excellente exécution opérationnelle et une solide discipline financière qui offrent la flexibilité nécessaire pour faire face au contexte économique mondial actuel. Cette solidité financière est complétée par un réseau étendu, une base de revenus diversifiée et un programme de fidélité solide.
Au cours du trimestre, Le groupe a augmenté ses capacités de 10,4%, portant le 22,9 millions de passagers, un 9,1% plus par rapport à la même période de 2025. Cette croissance a été tirée par la performance du segment international et du marché intérieur de LATAM Airlines Brésil. Dans ce contexte, Le groupe a atteint un coefficient d'occupation consolidé de 85,3%. Pour sa part, les filiales cargo ont mobilisé plus de 250 milliers de tonnes dans la période, mène la saison des fleurs depuis Colombie et Équateur vers EE.UU.
Le meilleur moment économique en LATAM
L'EBITDA (gain avant intérêt, impôts et amortissements) ajusté a atteint 1 315 millions de dollars américains, démontrant une exécution commerciale disciplinée malgré l'impact d'environ 40 millions de dollars américains lié à l'augmentation des prix du carburant au cours de la période. En même temps, LATAM a généré 391 millions de dollars de liquidités, maintenir une liquidité totale supérieure à 4,1 milliards de dollars américains ou 27% des revenus du dernier 12 mois.
«LATAM a lancé le 2026 maintenir la tendance de 2025 et consolider sa performance financière, avec une croissance soutenue des revenus, marges et génération de cash. Cette solidité, alimenté par un réseau diversifié, l’avancement du segment premium et une structure de coûts efficace, "Cela offre la flexibilité nécessaire pour gérer la volatilité et l'incertitude du carburant pour le reste de l'année.", Ricardo Bottas a dit, CFO de Groupe LATAM Airlines.
En raison de la volatilité des marchés et de l'incertitude actuelle, LATAM a remplacé ses directives pour 2026 et a modifié ses hypothèses sur le prix du carburant et le taux de change, rapporter une projection CASK (coût par siège – kilomètre disponible) nombre ajusté de passagers sans carburant entre 4,50 une 4,70 (centimes par dollar) et un EBITDA ajusté de 3,8 milliards de dollars américains à 4,2 milliards de dollars américains. LATAM prévoit un ratio de levier net ajusté égal ou inférieur à 1,8x et une liquidité supérieure ou égale à 4,5 milliards de dollars américains..
Ces nouvelles projections supposent de nouvelles hypothèses de coût du carburant de 170 $ US/baril pour les deuxième et troisième trimestres et de 150 $ US/baril pour le quatrième trimestre.. Une autre mise à jour pertinente a été la révision du taux de change projeté pour le Brésil., depuis 5,5 une 5,15 (USD/BRL), ce que, avec l'appréciation des autres monnaies locales, Le CASK passager ajusté sans carburant augmente.
LATAM prévoit des dépenses supplémentaires en carburant de plus de 700 millions de dollars au deuxième trimestre de 2026, considérant un prix du carburéacteur de 170 $ US le baril. L'impact sur les marges et les flux de trésorerie devrait être partiellement compensé par une série de mesures adoptées depuis le début du conflit., qui incluent des actions de gestion des revenus, ajustements ciblés des capacités, initiatives supplémentaires de contrôle des coûts, Mesures de liquidité pour les finances et le fonds de roulement, ainsi que la politique de couverture LATAM. Concernant les perspectives pour le deuxième trimestre, malgré un impact important sur le prix du carburant, LATAM s’attend à une marge opérationnelle serrée comprise entre 5 et 5 %. Ces éléments sont pris en compte dans les nouvelles orientations pour 2026.
Jalons de la période
Au-delà des chiffres, LATAM continue de redéfinir sa proposition de valeur. Le groupe LATAM est devenue la première compagnie aérienne latino-américaine à obtenir la qualification de 4 étoiles dans le classement mondial des compagnies aériennes Skytrax, une étape importante dans la qualité de service.
Conformément à sa concentration sur le segment des entreprises et de grande valeur, LATAM annonce que sa future flotte d'Airbus A321XLR disposera d'une cabine Premium Business rénovée, qui comprendra des sièges entièrement inclinables et des portes individuelles pour une intimité maximale.
en même temps, LATAM Airlines Group a été ratifié par S&P Global comme la 5ème compagnie aérienne la plus durable au monde et la 1ère dans l'hémisphère occidental pour la deuxième année consécutive. Cette reconnaissance, ainsi que son inclusion dans le Sustainability Yearbook of S&P Global, reflète les efforts déployés par le groupe pour apporter sa contribution aux territoires où il est présent.
En avril, LATAM Airlines Brésil et Delta Airlines, Inc. a annoncé un accord commercial à long terme pour les services de maintenance, réparation et révision (MRO) à São Carlos (São Paulo), Brésil, axé sur la réparation des composants de la famille A320.
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