✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Codes vérifiés à économiser lors de votre prochain voyage.
Assurance internationale pour voyager à travers le monde.
Air Chine le premier vol international du COMAC C919, qui remplacera 737 MAX sur la route vers la capitale de la Mongolie. Photo Jay Lee
L’aviation commerciale mondiale vient d’enregistrer un changement de cap historique, 3 ans après le premier vol COMAC. le 12 d'août 2026, la compagnie aérienne d'État Air Chine a marqué un avant et un après en exploitant avec succès le premier vol commercial international régulier du COMAC C919, l'avion de ligne monocouloir développé, presque, entièrement dans le pays asiatique.
Premier vol international de COMAC
Une étape pour véritablement rivaliser dans quelques années avec Boeing et Airbus.
Le vol inaugural, sous le numéro CA723, a décollé de l'aéroport international de Pékin à destination de l'aéroport international Chinggis Khaan d'Oulan-Bator, la capitale de la Mongolie. à l'arrivée, L'avion a été reçu avec le traditionnel et protocolaire "baptême d'eau", célébrant le début d’une nouvelle ère dans les routes transfrontalières.
Détails du vol et de l'itinéraire
Jusqu'à ce moment, Les vols sur cette route étaient généralement assurés par des avions Boeing 737 MAX. Cependant, à partir de cette semaine, le COMAC C919 prendra le relais de manière régulière:
- Route: Pékin (Chine) \ Oulan-Bator (Mongolie).
- La fréquence: Le service international fonctionnera quotidiennement.
Air China a conçu l'intérieur de son C919 avec une capacité totale de 158 passagers, réparti comme suit:
- 8 Sièges en classe affaires (Affaires).
- 150 Sièges en classe économique (Économie).
L'ambition de la COMAC face à Airbus et Boeing
Le fabricant d'État COMAC (Société chinoise des avions commerciaux) a conçu le C919 avec un objectif clair: briser le solide duopole entretenu par l’Union européenne Airbus (avec lui A320neo) et l'Américain Boeing (avec lui 737 MAX).
Avec l'incorporation de ce nouvel appareil à son service régulier, Air Chine il s'est évanoui 12 Avions C919 actifs de votre flotte. Précédemment, La compagnie aérienne utilisait déjà avec succès ces modèles pour relier des liaisons intérieures à haute densité et des liaisons régionales vers Hong Kong.. Ce pas vers la Mongolie montre que l'avion est prêt à quitter ses frontières.
Malgré l'énorme célébration logistique et politique que représente ce vol, Le COMAC C919 a encore deux défis techniques majeurs à relever pour connaître un succès mondial:
- L'avion a l'approbation réglementaire de l'Administration de l'aviation civile de Chine. (CAAC), mais n'a pas encore reçu la certification de la Federal Aviation Administration des États-Unis. UU. (FAA) ni l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Cela empêche le C919 de voler commercialement sur les marchés occidentaux..
- Bien que l'assemblage et le design soient fièrement chinois, l'avion s'appuie toujours sur des composants occidentaux clés. L’exemple le plus clair est celui de ses moteurs LEAP-1C., fabriqué par CFM International (une joint-venture entre l'américain General Electric et le français Safran).
Premier COMAC 919 pour la hauteur
D'un autre côté, Le premier avion C919 de la version aéroportuaire à haute altitude a effectué son vol inaugural à l'aéroport international de Shanghai Pudong le 29 juillet 2026. Le vol a duré 1 heure et 59 minutes, complétant tous les tests prévus et marquant une avancée importante dans le développement de la série d'avions C919. À partir de la version de base, la version C919 haute altitude intègre des conceptions spécifiques, comme la réduction du fuselage et l'amélioration des fonctions du système, pour répondre aux exigences des opérations à haute altitude.
Le vol CA723 entre Pékin et Oulan-Bator est bien plus qu'un simple itinéraire de vacances; est le test décisif de Chine montrer au monde que son industrie aérospatiale est prête à rivaliser dans les grandes ligues internationales.
✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Recherchez ici des hôtels PARTOUT dans le monde au meilleur prix.
