Latam Ecuador chiede di volare a Santa Rosa, coperta e coca cola

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La compagnia aerea LATAM Ecuador solicitó volar a Santa Rosa, Coca e Manta, aumenta también frecuencias a Cuenca da Quito.

Una gran y buena noticia para la aviación ecuatoriana empieza a tomar forma, la aerolínea ecuatoriana parte del holding Compagnie aeree LATAM ha iniciado el trámite ante el Consejo Nacional de Aviación Civil del Ecuador – CNAC para que se le autorice el incremento de nuevas frecuencias y destinos a su permiso actual de operación.

Se queste rotte saranno approvate a favore di Latam Ecuador, che lavorerà direttamente con il governo ecuadoriano per raggiungere questo obiettivo, podríamos ver en un futuro muy cercano la incorporación posible de un nuevo avión Airbus A319 a la flota de la aerolínea, generando más empleo y dinamizando la economía del país.

Nella richiesta presentata dal vostro legale rappresentante è specificato quanto segue::

A su permiso de operación vigente, la aerolínea solicitó los siguientes incrementos:

• Quito – Cuenca – Quito: due frequenze aggiuntive per un totale di ventiquattro frequenze settimanali.
• Quito – Manta – Quito: fino a sette frequenze settimanali.
• Quito – Coca – Quito: fino a sette frequenze settimanali.
• Quito – Santa Rosa – Quito: fino a quando 5 frequenze settimanali.

En el pedido también se marca el detalle la nueva razón social de la aerolínea, donde en vez de AEROLANE pasará a ser LATAM AIRLINES ECUADOR S.A.

Crescita

Se siete lettori abituali del blog, podrán recordar que esta no es la primera vez que Latam Ecuador busca crecer en vuelos domésticos.

A febbraio 2018 il aerolínea ya intentó se le autorice volar a Manta y Coca, essendo stata solo la seconda destinazione approvata, lo que frenó el crecimiento planificado para ese año, poiché entrambi i destini andarono di pari passo.

In questo nuovo progetto, la aerolínea busca nuevamente volar a Manta, riaffermare il progetto di volare verso l'aeroporto ristrutturato della Coca, aumentare due ulteriori frequenze settimanali per Cuenca, pero lo más interesante es Santa Rosa.

Santa Rosa es un pequeño poblado al sur de Machala, capoluogo della provincia dell'Oro, que mientras tuvo su aeropuerto en medio de la ciudad tenía una demanda muy importante. Después con la caída de Tame que llegó a operar hasta 3 voli giornalieri per il nuovo aeroporto regionale di Santa Rosa, a dimostrazione dell'importanza del mercato della zona, afectó totalmente los datos estadísticos, che durante il 2018 trasportato 40.270 passeggeri che registrano un calo di -17.98% rispetto all'anno precedente che erano stati registrati 49.099 passeggeri da Quito.

Il 5 frecuencias semanales a Santa Rosa pondrá una interesante presión en Addomesticare EP que también se sumarían a las potenciales dos frecuencias semanales que Aeroregionale dispondrá en este destino según su permiso de operación.

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