En esta entrega revisaremos el análisis de competitividad aérea realizado por Amadeus y ALTA per i principali mercati Latinoamérica.
L'Associazioneón Trasporti dell'America Latina e dei Caraibi Aéreo – ALTA y el reconocido empresa de soluciones tecnológicas para las industrias de viajes y turismo Amadeus, han preparado un interesante análisis del nivel de competitivad aémale da parte dei reón.
En el estudio se contempla el índice de los países Argentina, Bolivia, Brasile, Chile, Colombia, México, Panamaá e Perú. Purtroppo, altri países como Ecuador no fueron tomados en cuenta para este análisi.
Índice de competitividad de la aviación
Direún el reporte de Airbus, Global Networks Global Citizens los viajes aéreos en América Latina se duplicarán nel prógemiamo 20 unños gracias a una clase media incipiente y a la transformación de los modelos de negocio de
aerolíneas que harán que los viajes aéreos sean cada vez más accesibles. Existen importantes oportunidades para la región pues, loro stessiún el mismo reporte, si prevede che per 2037 avere luogo vicino 0,9 viajes per cápita (invece di 0,4 qual è la media attuale).
Sonoérica Latina y el Caribe representan un 8% del mercado global de aviación, una cifra más grande que África y Medio Oriente juntas, aunque muy por debajo de otras regiones como Europa y Norteamérica.
L'industria aéla realtà èá generando 7,2 millones de empleos en la región. Lationamérica está conectada con 160 ciudades alrededor del mundo a travéè il 2,6 millones de vuelos al año, loro stessiún datos recientes de IATA. Questo, a pesar de enfrentar retos muy significativos tales como la inestabilidad económica, las políticas gubernamentales proteccionistas, los tipos de cambio volápiastrelle, lacune infrastrutturali, los le tasse eccessivo, mancanza di
armonización en regulaciones que afectan la operación y los altos costos del combustible, per dirne alcuni.
All'interno dello studio sono stati analizzati i fattori infrastrutturali, tecnologiaíun, facilitación al desarrollo de la industria, tasse e costo del carburante, liberalización y la predisposición para viajar del mercado local.
COMEí, se pudo determinar que dentro de los países analizados, Il Cile occupa il primo posto in termini di competitività quando pesa un totale di 82 punti all'interno del 6 argomenti in studio, mettendo in evidenza il loro tasse basse, tecnologiaía y predisposición para viajar de sus habitantes.
Siguiendo a Chile aparece Panamá, uno de los países que con Copa Airlines ha logrado ser ejemplo en la región en cuanto a conectividad alcanzando 75 puntos en el índice. Se destaca su infraestructura y tecnologíun.
Il colosso Brasile chiude il TOP 3 del índice con 71 punti, de los cuales se destaca como único país en llegar a puntuar 100 en uno de los indicadores con facilitación y sobresaliente en tecnologíun.
La Colombia si distingue al quarto posto., la cual en los úultimo años ha realizado importantes cambios para dinamizar la industria, comeí alcanzó 68 punti, destacando su facilitación y liberalización del settore.
Cierran el análisis México, Perú, Argentina e Bolivia, donde estos últimos son los que más baja calificación obtienen en los 6 punti di questo studio, principalmente su questioni infrastrutturali, impuestos y facilitación.
Latinoamérica sigue volando menos que el promedio mundial, pero importantes cambios se están empezando a dar, donde IATA y ALTA han destacado los esfuerzos de los países por revertir esta situación que busca que la industria aérea sea uno de los principales generadores de ingresos para nuestros países en vías de desarrollo.
Metodologíun
Para la realización del Índice de Competitividad se analizaron los principales aeropuertos en ocho países de Américca latina. Dall'Argentina sono stati presi in considerazione quattro aeroporti; dalla Bolivia tre; dal Brasile sette; dal Cile tre; dalla Colombia cinque; di México cinco; da Panamáá uno; y de Perú tre. En cada uno se estudiaron seis factores que influencian su desempeño e 16 singoli indicatori calcolati dai dati quantitativi di Amadeus, ALTA e altre fonti esterne.
El puntaje de competitividad de cada país se calculó a partir de un promedio ponderado de estos factores.
Cada indicador medido en el Informe se normalizó a una escala de 1 un 100. Il padreís con el puntaje más alto recibió un puntaje de 100.
