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Iniziarono ufficialmente i voli da Dallas a Quito e Guayaquil a partire dal American Airlines che opererà 6 volte a settimana per ogni città su aerei Airbus A319.
chiude un 2019 che è stato storico per Aeroporto Internazionale José Joaquín de Olmedo e anche per il Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito, con un record di 19 compagnie aeree internazionali che volano in Ecuador.
American Airlines continua a fidarsi e scommettere sull'Ecuador e con l'apertura e la riapertura dei suoi voli da Dallas, la compagnia aerea vola 6 voli giornalieri per il nostro paese, essendo la principale compagnia aerea nei collegamenti da/per il Stati Uniti d'America.
Sui voli diretti dall'aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth, il 12 nuove frequenze settimanali per Quito e Guayaquil, operativo 6 voli settimanali per ciascuna destinazione con aeromobile Airbus A319 133 disponibile nella flotta americana.
Da Dallas a Quito e Guayaquil
Di seguito il lavoro che caratterizza questo spazio dove l'importante è informare bene e con fonti ufficiali (non sempre prima) Ciascuna delle fasi della compagnia aerea per l'operazione di questi voli è stata pubblicata in questo blog.:
- Il 5 luglio 2019 L'intenzione di American volerà da Dallas a Quito e Guayaquil, segnando il ritorno dei voli per Quito e una rotta totalmente nuova per Guayaquil.
- Per lui 8 di agosto 2019 si sono già incontrati prezzi pubblicati per questi voli che fino ad allora sarebbe stato 14 frequenze settimanali.
- E 16 ottobre 2019 La compagnia aerea aveva già il rispettivo permessi per operare voli da Dallas a Quito e Guayaquil.
- A pochi giorni dall'inizio delle attività il 20 novembre 2019 l'inizio delle operazioni è stato confermato con 12 voli settimanali insieme a 6 voli per ogni destinazione.
Un ritorno e una nuova rotta
Insieme a prezzi promozionali disponibili sul sito web della compagnia aerea da $700 dollari andata e ritorno incluso Tasse e tasse, la compagnia aerea segna il ritorno dei voli per Quito sospesi ad agosto 2018 e anche l'inizio di una rotta mai servita prima, Guayaquil.
Per questi primi voli operati con una differenza non superiore a 1 tempo tra il decollo e il decollo, È stato utilizzato l'Airbus A319-115 con registrazione N4032T (numero di serie msn 6644 e 4.5 anni di primo volo) per Quito e N8027D (numero di serie msn 6637 e 4.9 anni di primo volo) per Guayaquil. Entrambi gli aerei sono arrivati nuovi dalla fabbrica per l'American Airlines, sono configurati con 128 posti a sedere (8 negli affari e 120 in Economia) e sono alimentati da due motori CFM56-5B7/P.
In entrambi i casi, il tradizionale prua ad acqua, contando su un'ottima occupazione di 128 Posti pieni su entrambi i voli all'arrivo e alla partenza più/meno occupazione 125 posti a sedere, segnando un ottimo inizio del percorso.
Orari
Gli orari pubblicati e operativi per ciascuna città sono i seguenti:
Quito
- Il volo da Dallas a Quito parte alle 5:15 pm e atterra a 11:55 pomeriggio.
- Il volo da Quito a Dallas parte alle 1:35 sono e atterra a 6:30 sono.
Guayaquil
- Il volo da Dallas a Guayaquil parte alle 5:35 pm e atterra a 12:30 pomeriggio.
- Il volo da Guayaquil a Dallas parte alle 1:45 sono e atterra a 6:45 sono.
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Nicola, Ho una domanda, stavo controllando il sistema AA.
il cambio dell'airbus 319 È definitivo sulla tratta UIO-MIA? y otra pregunta los vuelos a dallas a UIO estan cargados a lo largo del año, en cambio a GYE hasta octubre si no me equivoco, vuelo temporal o tiempo de prueba estos meses?
Saluti
Ciao Diego, dada la situación de los Boeing 737 MASSIMO, no es definitivo la operación del A319 en UIO. Sobre Dallas, habría que monitorear cómo se desarrolla la ruta y ver si después de octubre vuelven a cargar vuelos o solo es falla del sistema.
gracias Nicolas, Quello che ho visto anch'io e che ho dimenticato di menzionare è il cambio dell'orario dei voli per GYE da Miami nel 767 ora sarà giorno, Saluti.
PERCHÉ NON SONO MAI PIÙ ARRIVATI AD ASUNCION PARAGUAY E LA STRADA LORO HANNO LASCIATO ( BRANIFF INTERNAZIONALE, LE LINEE AEREE ORIENTALI E LA STESSA AMERICANA ANNI FA. DIMMI MENTRE IL CONCORSO LO FA FACILMENTE. ESEMPIO. LATAM/TAM AVIANCA COPA AIR LINES,AIR EUROPA E ALTRI E SONO SEMPRE PIENI DI PASSEGGERI.
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