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Il progetto per formare una nuova compagnia aerea locale chiamata Lunga vita all'Air Ecuador Viva Group, parte di Irelandia Aviation, è ancora una volta un obiettivo.
Non è la prima volta che questo progetto viene ripreso dai media internazionali grazie ai commenti dei suoi manager..
Era la 13 febbraio 2018 durante l'evento Percorsi delle Americhe a Quito quel Declan Ryan, capo del gruppo irlandese proprietario di Ryanair, ha annunciato l'intenzione del gruppo di creare una compagnia aerea con sede in Ecuador.
In questo momento, l'intenzione di operare nel paese era nota dopo la visita 3 aeroporti ecuadoriani, dove si distingueva in quel momento Latacunga come possibile terminal low cost e quello del 50 nuovi aerei Airbus 320 per VivaAir, un numero non definito sarebbe arrivato in Ecuador.
Ritorna Viva Air Ecuador
Da quel momento in poi 2018 ad ora, il progetto Lunga vita all'Air Ecuador non ha avanzato su questioni legali o permessi, ma suona di nuovo dopo le dichiarazioni di Declan ai media Reuters, dove è stato menzionato quanto segue:
In un'intervista a Reuters martedì sera, Il dirigente ha dichiarato che uno dei mercati in cui vorrebbe sbarcare è l'Ecuador e un altro è un paese dell'America Centrale., Allo stesso tempo ha escluso il Cile a causa della forte concorrenza nel settore e il Brasile a causa dei costi elevati..
Dopo aver scartato Chile e Brasile, essendo mercati importanti all’interno della regione e menzionando l’Ecuador come un mercato “dove sbarcare”, ha menzionato anche Ryan:
“Ci piace l'Ecuador”, riferito. “In futuro ne sentirete parlare (Piani Viva Air in Ecuador). Geograficamente è vicino e hanno appena perso la compagnia aerea di stato”, espresso riguardo ai nuovi mercati.
In quest'ultima affermazione, si vede la chiara intenzione di portare avanti questo progetto, ancor più a causa della situazione attuale di Addomesticare EP (anche se si dice erroneamente che l'Ecuador ha già perso questa compagnia aerea), dove ci sarebbero opportunità per sviluppare questo piccolo mercato, ma con un grande potenziale di crescita che si genererebbe con un’operazione a basso costo.
Prima che parta una filiale in Ecuador, dovremmo vedere il ritorno di Viva Air Colombia con voli per Quito o Guayaquil dai potenziali mercati di Bogotá, Medellin, Santa Marca o Cartagena (La compagnia aerea ha queste rotte nel suo permesso di esercizio in Colombia) e voli da Lima con Viva Air Perù.
Non ci resta che aspettare ancora un po'.
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Sarebbe una buona offerta avere un biglietto low cost, un biglietto allo stesso prezzo 235 da Cuenca a Guayaquil con scalo a Quito
Sicuramente Viva Air Ecuador avrà bisogno di personale tecnico aeronautico..
dall’Ecuador per le sue operazioni nel nostro Paese o porterà il proprio personale da un altro Paese…????
Dovremo aspettare.
Nicola, saluti dal Messico, Che relazione esiste o no? ? Tra viva aerobus de México e viva air ecuador poiché gli aerei hanno somiglianze nel loro design esterno distintivo commerciale.
È il mio apprezzamento, e scusa la mia ignoranza
L'intera relazione, Viva Aerobus ha gli stessi investitori di Irlandia Aviation.
Sarebbe una buona opzione a basso costo in Ecuador e dovrebbe entrare prima che Aeroregional vinca il mercato…
Vedo piuttosto che esiste un’opportunità di mercato per tutti., soprattutto a causa della situazione di Tame.
Sarebbe bello se volassero direttamente sulla rotta Bogotà o Cali-Latacunga, rotta eccellente