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Per mancanza di frequenze, Ecuador manca l'opportunità di avere nuovi voli da Spagna e Stati Uniti d'America.
Le prospettive non sono delle migliori a livello mondiale, ma nonostante ciò, molte compagnie aeree hanno trovato l’opportunità di avviare rotte, anche durante Luglio partono cento nuove rotte nel mondo, ma nessuno di loro è verso Ecuador.
Nonostante sia il primo paese ad aprire le frontiere di quelli che hanno chiuso, essendo stato tra i primi a consentire l'arrivo di viaggiatori vaccinati, non siamo sulla mappa delle nuove opportunità.
Ma cosa succede? Al di là della nostra economia che è stata fortemente indebolita dalla pandemia e che era già lì prima, Ci sono due mercati che non possono essere sfruttati ulteriormente e che forse hanno maggiori probabilità di crescere in questo momento..
Sia dalla Spagna che dagli Stati Uniti non possiamo avere più voli poiché non ce ne sono più frequenze disponibili nell’ambito degli attuali accordi bilaterali con queste nazioni.
Cosa sono gli accordi bilaterali?
Prima di approfondire il problema attuale, È importante indicare rapidamente cos’è un accordo bilaterale..
Un accordo bilaterale o ASA (accordo sui servizi aerei) È un documento firmato da due o più stati che determina le condizioni per l'esistenza di voli internazionali tra questi territori., indicando le compagnie aeree, attrezzatura, capacità, dettagli tecnici, ma soprattutto, il numero di frequenze che le compagnie assegnate dagli Stati potranno operare al massimo su una rotta o sull'altra.
Accordo con la Spagna
È stato firmato l'ASA con la Spagna 9 luglio 2003, in cui è indicato quanto segue:
- Una limitazione della capacità del blackjack (21) frequenze settimanali per il trasporto passeggeri, posta e merci, da punti in Spagna attraverso le Isole dei Caraibi, Colombia e Venezuela, a Quito e/o Guayaquil e punti oltre in Perù, Bolivia e Cile e VV.
- Dall'Ecuador nessuna compagnia aerea opera verso la Spagna.
In questo senso, Attualmente sono assegnate le seguenti frequenze:
- Iberia 11 frequenze
- Aria Europa 5 frequenze
- Più Ultra 4 frequenze
Come possiamo vedere, C'è solo una frequenza aggiuntiva disponibile per una nuova compagnia aerea che voglia volare nel nostro Paese.
Giorni fa abbiamo visto l'inizio dei voli Iberojet per la Costa Rica, ma in questo momento non possiamo essere presi in considerazione, indipendentemente dal fatto che esista un mercato per un nuovo concorrente, non c'è alcuna opzione.
Né abbiamo potuto vedere i voli più che importanti, ad esempio, da Barcellona, un itinerario che avrebbe senza dubbio successo data la grande colonia ecuadoriana di detta città che, aggiungendo Guayaquil e Quito, ci colloca nel secondo mercato più importante dopo El Prat., ma non ci sono più frequenze disponibili.
Una frequenza rimasta, È molto probabile che alcuni di 3 le compagnie aeree lo richiedono, ma non un nuovo concorrente che dia energia al mercato, Almeno fino a quando non saranno disponibili più opzioni.
Accordo con gli Stati Uniti
Nel caso di questo mercato, che costituisce la principale fonte di turismo nel nostro Paese, la situazione è ancora più critica.
Non esiste una sola frequenza disponibile tra quelle concordate nell'accordo bilaterale firmato 26 settembre 1986 valido fino al 30 giugno 2021 quali dettagli:
- Massimo di 120 frequenze settimanali di voli combinati andata e ritorno su rotte combinate regolari dagli Stati Uniti d'America via 15 punti intermedi a punti in Ecuador, e oltre a Lima, Santiago, Buenos Aires, La pace, Santa Cruz, Rio de Janeiro, San Paolo, e altri cinque punti.
- LATAM Ecuador ha 9 frequenze assegnate a New York.
Per questo caso, Le frequenze assegnate sono distribuite come segue:
- American Airlines 42 frequenze
- JetBlue 28 frequenze
- Compagnie aeree orientali 20 frequenze
- Delta Airlines 14 frequenze
- United Airlines 9 frequenze
- Spirit Airlines 7 frequenze
Poiché non ci sono frequenze disponibili, molte opportunità vengono perse.
Giorni fa abbiamo visto come Spirit ha annunciato decine di rotte verso l'America Latina da Miami, nessuna novità per l'Ecuador, Anche se il mercato è in crescita e Spirit è uno di questi attori.
Anche opportunità come nuovi voli da New York, Newark, Orlando o altri a Quito o all'Ecuador in generale non possono essere analizzati dalle compagnie aeree a causa di ciò che abbiamo detto, non ci sono più frequenze.
Anche giorni fa Southwest ha indicato i suoi piani di espansione in Sud America, ma in questo momento il nostro Paese sarebbe escluso da questo o da altri piani perché non ci sono più frequenze disponibili.
Prossimi passi
Urgente in questo momento di ripresa, che tali accordi bilaterali siano negoziati dal Sottosegretario al Trasporto Aereo del Ministero dei Lavori Pubblici, Ministero degli Affari Esteri e della Mobilità Umana e ambasciate per aprire l’opportunità a nuove rotte che a loro volta ne genereranno di più Posizioni lavorative, scambio commerciale, arrivo di turisti e maggiori benefici per il Paese.
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