Mas riceve il suo primo Airbus A330-200P2F

Signor Aria riceve il suo primo Airbus A330-200P2F, iniziando così il processo di rinnovamento di una flotta composta prevalentemente da aerei Boeing 767. Foto di Airbus

Il primo A330-200 P2F nelle Americhe è stato consegnato ad Aerotransportes Mas de Carga (Ma) affittato da Altavair, diventando la prima compagnia aerea nel Nord e Sud America a volare con l'A330-200 P2F. con questo aereo, convertito da Elbe Flugzeugwerke (EFW) – una joint venture tra Airbus e ST Ingegneria, la compagnia aerea cargo si unisce alla famiglia di operatori Airbus in America Latina.

L'A330-200 P2F (da passeggero a nave da carico) è un membro della comprovata famiglia di aeromobili A330. Il mercantile può trasportare fino a 61 tonnellate metriche e offre una gamma fino a 4.200 miglia nautiche, il che migliorerà notevolmente i piani di espansione della compagnia cargo in nuovi mercati, incluso Cina, dove ha ottenuto l'abilitazione al volo lo scorso anno.

“Siamo entusiasti di questo Ma Unisciti alla famiglia di operatori Airbus in Messico e sperimenta i vantaggi di operare con questo cargo di nuova generazione. L'A330-200P2F fornirà Ma funzionamento altamente efficiente grazie alla maggiore capacità di carico utile e autonomia. La sezione trasversale ottimizzata della fusoliera offre flessibilità per il trasporto di un'ampia varietà di dimensioni di pallet e contenitori. Airbus è fiduciosa che l'A330-200 P2F supporterà con successo i piani di espansione di Ma«, disse Arturo Barreira, Presidente di Airbus per l'America Latina e i Caraibi.

Come un aereo moderno con tecnologia avanzata Airbus, compresi i controlli di volo fly-by-wire, il A330 offre una piattaforma altamente capace per la conversione in una nave da carico. Si sono presi cura di più di 1.600 A330 e oltre 1.300 dall'entrata in servizio dell'A330 in 1994, fornendo una grande fonte di aeromobili per supportare il programma di conversione per molti anni.

“ma trarremo vantaggio dall’aumento del carico utile e dell’autonomia dell’A330 per espandere la nostra presenza globale, aumento dei voli verso Europa e Sud America e avvio dei voli verso la Cina. L'affidabilità innovativa e il ridotto impatto ambientale dell'A330 P2F lo rendono l'aereo ideale per Ma avere successo nel mercato globale del trasporto merci, disse Luis Sierra, CEO di Ma.

Con sede a Città del Messico, Ma da allora opera con aerei cargo 1992. in dicembre 2018, Ma ha lanciato un ambizioso piano di espansione sotto una nuova proprietà e gestione, con Discovery Americas, un fondo di private equity in Messico. così, la rete di voli regolari e charter Ma abbraccia le Americhe e ora ha la capacità di espandersi a livello internazionale con ulteriori aerei cargo.

Proprio come gli ultimi programmi di conversione A321P2F e A320P2F, L'A330P2F è una collaborazione tra Airbus, ST Engineering e EFW, che guida il programma complessivo, così come gli sforzi di marketing e vendita. Per soddisfare la crescente domanda di conversioni cargo, Quest'anno la ST Engineering e l'EFW istituiranno nuovi siti di conversione in Cina e negli Stati Uniti., e aumenterà la capacità di conversione totale per tutti i suoi programmi Airbus P2F a circa 60 spazi all'anno per 2024.

In America Latina e Caraibi, Airbus ha venduto più di 1.100 aerei e ha un portafoglio ordini superiore a 500, più di 700 in funzione in tutta la regione, che rappresenta quasi 60 quota di mercato percentuale della flotta in servizio. A partire dal 1994, Airbus ha raggiunto circa 70 percentuale degli ordini netti nella regione.

Vedremo presto questo aereo arrivare Ecuador, dato che la compagnia aerea ha richiesto la sua inclusione nell'attuale permesso di esercizio di cui dispone la compagnia aerea.