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Cos'è quel triangolo che si vede nell'abitacolo del aerei? Un fatto curioso che attirerà sicuramente la tua attenzione.
Forse, mai seduto comodamente al tuo posto, tu metti il cintura di sicurezza, hai letto la rivista dell'aereo e mentre aspettavi il decollare, di nulla, ti rendi conto che sopra di te sul finestrini dell'aeroplano appare un triangolo, e ti chiedi quel momento: a cosa serve e perché è lì?
Anche, in questa nuova puntata di fatti divertenti dell'aviazione Vi parlerò di questa figura geometrica molto interessante il cui obiettivo è il sicurezza.
Il triangolo all'interno dei piani
All'interno della cabina passeggeri, se fai attenzione, vedrai piccoli triangoli contrassegnati che possono essere sia rossi che neri. Sì, hai indovinato correttamente e dopo aver prestato attenzione dovresti già sapere che queste figure geometriche sono allineate con le ali.
Se per qualsiasi motivo l'equipaggio di condotta ha bisogno di testare o verificare qualsiasi situazione sulle ali, quei triangoli permettono loro di riconoscere e vedere perfettamente il lembi e spoiler come esempio, tra l'altro parti. Le marcature sono particolarmente utili in situazioni invernali anche per garantire che le ali sono ben scongelati (un'ispezione obbligatoria prima del decollo, sebbene sia comunemente ottenuto attraverso una squadra di terra come abbiamo esaminato in questo post).
C'è anche un altro vantaggio nascosto di quei triangoli neri. Se voli con una compagnia aerea che ti consente di selezionare il tuo posto a sedere oppure è liberamente assegnabile, cerca uno dei triangoli all'interno della cabina. Come mai? In quella fila di sedili avrai la visuale migliore e più completa dell'ala, suoi componenti e funzionamento, perfetto per video e foto durante il volo.
te ne sei mai accorto?
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Il commento di Mr.piloto sui triangoli di Rolos è corretto, negri. Atte. L'ing. aeronautico.
È sbagliato quello che dici Julio, Innanzitutto, tutto dipende dal tipo e dal modello dell'aereo, a parte l'età, non tutti ce l'hanno. ,coloro che lo portano, la loro funzione è LA CORRETTA, all'interno dell'abitacolo si vede la funzione per vedere se il carrello di atterraggio principale o il ruotino anteriore non si è abbassato, la prima indicazione se il treno è caduto è TRE LUCI VERDI, se non si accende si segue una procedura di check list (molto lungo) Se questo non funziona, c'è un portello nel pavimento, si apre, si abbassa, viene controllato, viene controllato visivamente e non ci sono ruote anteriori o ruote del carrello principale, la torre di controllo viene notificata al passeggero cabina., servizi di emergenza a terra e si prepara per un atterraggio di emergenza,aspettare. José D. Zamudio
Grazie Josè per il tuo contributo..
Nei modelli Aurbus e Boeing sono state posizionate telecamere per l'ispezione
Corretta.
Buona serata, è proprio per avere la posizione di uno spettatore, a cui si accede sollevando il tappetino, ed essere in grado di vedere se l'ingranaggio principale dell'aereo è bloccato. Le indicazioni sono rosse.
Quindi, è per altri aerei ed è un'altra indicazione.
Verrai gasato da così tanto 💩 parli, quelle indicazioni non sono per quello o simili…
poi con la sguaiata di "Lau" informateci tutti affinché lo siano?
In realtà indica la posizione di uno spettatore che si trova sul pavimento, Sotto il tappeto, e ciò consente all'equipaggio di cabina di verificare che il carrello di atterraggio sia bloccato. Se nell'abitacolo ricevono l'indicazione che non si è bloccato, attraverso quel mirino e attraverso un sistema di specchi, la verifica è fatta
Non credo sia la stessa cosa in questo caso..
Anche se quello che dici è vero, questo è per i vecchi aerei come per esempio, il 737-200, 727…
Grazie Jorge!