A causa di possibili guasti nel controllo del tempoócoda n. fornita da Collins Aerospace, raccomanda la FAAó Ha rivistoón del Boeing 737di e 737 MASSIMO.
Il Comitato nazionale per la sicurezza dei trasporti (NTSB) ha emesso raccomandazioni urgenti sulla sicurezza a The Boeing Azienda e il Amministrazioneón Aviazione federaleón (FAA) dopo un incidente che ha coinvoltoó un possibile inceppamento del sistema di controllo della temporizzazioneóSono lì per Boeing 737-8 a partire dal Unito durante il decollo a Newark.
L'incidente, è successoó durante il processo di frenata dopo l'atterraggio all'aeroporto internazionale di Newark Liberty, ha portato l'NTSB a indagare sulle cause sottostanti e sui possibili rischi associati a questo problema.
Dettagli dell'incidente e delle indaginión sul 737NG e MAX
La NTSB está indagare su un incidente 6 febbraio 2024 che ha coinvoltoó Ancora Boeing 737 MASSIMO 8 di United Airlines. Durante el rodaje de aterrizaje, i pedali del timoneóniente sinistra «incollato» nella sua posizioneón neutro, che difficileó il pilota controlla la direzioneón dell'avión. fortunatamente, il capitanoán pudo utilizar el timóN dell'indirizzoón della ruota anteriore per mantenere il controllo ed evitare gravi conseguenze.
Una investigazioneón revel posterioreó cosa c'eraía acumulado humedad dentro de los actuadores de guía del timón, quello che ho commessoíalla sua funzionalità. Questo problema risale ad un errore di fabbricazione.ón cosa ho lasciatoó Attuatori sensibili all'ingresso di umidità.
Gli investigatori dell'NTSB hanno testato uno dei componenti del controllo timón dell'avión si è schiantato, un attuatore guíun, presso il produttore del componente, Collins aerospaziale. Quando è stato testatoó l'attuatore incidente e un ID unitàéstoria da un altro aereoón una capanna senza preoccupazioniío, la funzioneón degli attuatori era significativamente compromesso.
Gli investigatori hanno trovato tracce di umidità su entrambi gli attuatori, che non hanno superato la prova. Determinazione Collins Aerospaceó dopo che un componente di tenuta è stato assemblatoó in modo errato durante la produzioneón di attuatori, quello che ha lasciatoó il lato non sigillato máÈ sensibile all'umidità che può congelare e limitare il movimento del sistema timón.
Collins notificó un Boeing quella máè il 353 attuatori che Collins avevaíconsegnato al produttore da febbraio 2017, sono stati colpiti da questa condizioneón.
attuatore guíun rilascio temporaneoón, cosa èá installato sulla coda di alcuni aerei Boeing 737NG e 737MAX, Está malattiañprogettato per controllare il movimento del timoneón durante le operazioni di avvicinamentoón, sbarco e rullaggio in categoriaíal IIIB. Sebbene non venga utilizzato negli atterraggi non di precisione.ón, l'attuatore rimane impegnato mechásolo con il sistema timón.
Il manuale di volo 737 a partire dal Boeing indica ai piloti che stanno affrontando un timóN dell'indirizzoón bloccato o limitato “dominen el sistema atascado o restringido [utilizzando] la forza máxima, compreso uno sforzo congiunto di entrambi i piloti”. NTSB espressoó tua preoccupazioneón che questa quantità di forza applicata durante l'atterraggio o il decollo potrebbeíper provocare un grande input sui pedali del timoneóN dell'indirizzoón e una deviazioneóimprovviso n, Tim grande e indesideratoóN dell'indirizzoóche cosa puòícausare involontariamente péperdita di controllo o uscita dalla pista.
Raccomandazioni per la sicurezza
Alla luce di questi risultati, L'NTSB ha emesso diverse raccomandazioni di sicurezza a Boeing e alla FAA. Queste raccomandazioni includono:
Boeing:
- Determinare ulteriori risposte dell'equipaggioónumero di volo per situazioni temporalión bloccato o limitato máQuesto è tuttoá applicare la mámassima forza sul pedale.
- Avvisare gli equipaggi di volo operativi 737 con attuatori soggetti a rischio di inceppamento dovuto all'umidità.
FAA:
- Valutare se gli attuatori con cuscinetti assemblati in modo errato debbano essere rimossi dall'aeromobile.
- Se necessario, istruire gli operatori statunitensi a rimuovere gli attuatori interessati finché non lo saràéNon sono disponibili sostituzioni.
- Notificar a los reguladores de aviación di altri paísul problema e incoraggiarli a intraprendere azioni simili.
L'investigazioneóN. NTSB su potenziali problemi di controllo della temporizzazioneón sugli aerei Boeing 737 sottolinea l’importanza della supervisioneón misure continue di sicurezza e proattive per prevenire gli incidenti. Le raccomandazioni emesse dall'NTSB rappresentano passaggi crucialiíetica per affrontare questo problemaósicurezza e garantire il funzionamentoón la sicurezza continua di questi aerei.
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