I problemi dell'aeroporto di Manta

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Esaminiamo i diversi problemi che attualmente presenta il terminal passeggeri dell'aeroporto. Aeroporto Internazionale di Manta, che continuano ad accumularsi.

Il Aeroporto di Manta ha un nuovissimo terminal inaugurato per la seconda volta 5 da dicembre a 2022, una nuova infrastruttura, moderna, confortevole e soprattutto, molto meglio del terminale precedente distrutto nel terremoto del 2016 e che il provvisorio che ha operato dopo di quell'evento.

Questo nuovo terminal ha permesso l'aumento delle frequenze nazionali e anche, l'arrivo alla fine, dei voli internazionali Copa Airlines da Panama City. Un lavoro carino e funzionale, ma ha molti problemi, alcuni nuovi, altri sono diversi mesi fa, ma almeno La fornitura di carburante del Jet A1 è già stata risolta.

Problemi all'aeroporto di Manta

Con l'obiettivo di creare conoscenza nella società in generale su questi problemi, in modo che possano essere rivisti e corretti per evitare qualsiasi problema che incida sullo sviluppo aeronautico di questo aeroporto, elencati di seguito i diversi problemi riscontrati in Manta.

Per esempio, prima di entrare nei dettagli, il radar secondario, sistema di sorveglianza e lungo il percorso, e l'anemometro della pista 24 sono fuori servizio, cosa compromette l’operazione. Pure, ci sono limitazioni nel sistema di atterraggio strumentale: L'ILS della pista 24 opera solo per verifiche a terra, che limita le condizioni meteorologiche in cui possono essere effettuati gli sbarchi.

Questo non è tutto, il Aeroporto Internazionale di Manta (QUARTIERE) sta attualmente riscontrando diversi problemi operativi dovuti a manutenzioni o guasti in sospeso. Questi disagi stanno interessando diversi sistemi aeroportuali, Compreso:

• Sistema SSR (Radar di sorveglianza secondario): Temporaneamente fuori servizio.
  • L'inoperabilità dei sistemi SSR ha fatto sì che l'operazione venisse effettuata con modalità strumentali e stimate..
• Anemometro: Fuori servizio in pista 24.
• ILS (Sistema di atterraggio strumentale) per la pista 24: Operativo solo per la verifica a terra, in attesa della verifica del volo.
• Gli orari di apertura non sono più 24 ore: da allora e 27 da ottobre a 4 di novembre (può essere esteso) L'aeroporto funzionerà solo tra 06:00 sono io 10:00 pm.

Fino ad ora, i voli regolari non sono stati interessati, ma ciò genera una difficoltà nell'operatività delle compagnie aeree sulle quali non potranno contare Aeroporto di Manta come supplente, durante le ore di inattività, nelle sue operazioni come attualmente considerato e in caso di maltempo, L'operazione potrebbe essere compromessa poiché le sue apparecchiature sono degradate.

Nota

In particolare, I NOTAM per questi casi, che alcuni rinnovano da diversi mesi, sono i seguenti:

A2197/24 NOTAMN
Q)SEFG/QCSAS/I/B/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2410281722 C)2411051700 EST
E)SSR U/S

A2193/24 NOTAMR A2165/24
Q)SEFG/QSPXX/IV/BO/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2410281208 C)2411041200 EST
E)APP SER PER PROCEDURE

A2189/24 NOTAMR A2143/24
Q)SEFG/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2410271822 C)2411041100 EST
D)DLY 1100-0300
E)AP HR VEGGENTE

A1999/24 NOTAMN
Q)SEFG/QXXAS/IV/NBO/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2410161631 C)2411161900 EST
E)ANEMOMETRO DEL GHIACCIO 24 NOI

A1807/24 NOTAMR A1118/24
Q)SEFG/QIGAS/I/NBO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2409301640 C)2412301900 EST
E)PISTA 24 ILS GP USA

A1540/24 NOTAMN
Q)SEFG/QISAG/I/BO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2408301942 C)2411212300 EST
E)ILS CAT I FREQ 110.1 MHZ PISTA 24 OPR MA SOLO GND CK, IN ATTESA DI FLTCK

Speriamo di mettere presto in funzione l'aereo laboratorio della DGAC che ci permetterà di risolvere alcuni di questi problemi., e ovviamente, anche degli altri NOTAM.

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