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Alla storiaóaerosol riccoíecuadoriano nea Addomesticare EP ha raggiunto la sua definitiva fine giuridica dopo aver completato il suo processo di liquidazioneón iniziato nel bel mezzo della pandemia 2020.
La storia di cosa DOMARE debitoó essere e ciò che finalmente era si è concretizzato úÈágina. dopo di meáSono dalle cinque alleñdi incertezza, il processo di liquidazioneócos'era l'Aerolíneanche más emblemaática del país nel úultimo déciascuno si è formalmente concluso, segnando la fine di un’era iniziataó m faás di sei déroccia.
Tame è stato liquidato
Domare dovereíavere adempiuto 64 unñil questo 2026, ma dopo la decisioneón dello shutdown del governo Ecuador dopo centinaia di milioni accumulati in péperdite e si sono aggiunti alla pandemia, se liquidoó all'ariaílinea di ecuadoriani che trasportavanoó milioni di sogniñte in giro per il mondo.
Per chiudere un momento così importante
Un sueño nato in paradiso (1962)
Il 4 da dicembre a 1962, TAME nació della proposta visionaria del colonnello Luis Ortega del Forza AéZona ecuadoriana (FAE). Con un piano completo che includeía schemi finanziari e amministrativióLeggere, e il sostegno del comandante generale Guillermo Freire, il sognoño materializzatoó nella base AéZona Mariscal Sucre di Quito. Solo trece díspogliarliéS, il 17 da dicembre, il primo volo di TAME surcó i cieli, iniziare una traiettoria da riconfigurareíalla connettività nazionale.
L'evoluzioneón delle ali ecuadoriane
Nel corso della sua storia, La flotta TAME era lo specchio del progresso tecnologicoógic del paíS:
- L'era Douglas: Casaó con il C-47, cavalli di battaglia che hanno vissuto momenti criticiític come i rapimenti. Posteriormente, Il DC-6B permise la conquista delle Isole Galápagato, una pietra miliare per il turismo e la sovranitàía nazionale.
- Modernizzazioneón e turboelica: Nell'años 70, l'arrivo degli Hawker Siddeley 748 (Avros) e il Lockheed L-188 Electra portò cabine pressurizzate e maggiore efficienza.
- L'era del jet: In 1981, il boeing 737-200 («Comune di Loia») marcoó l'ingresso nella modernità, seguito dall'icóBoeing unico 727 e, brevemente, il boeing 757.
- Espansioneón e América: Nel nuovo millennio, TAME apostó a causa della tecnologiaía dell'Airbus (A319, A320 e l'A330 widebody) e la flessibilità dell'Embraer (ERJ170/190) e ATR 42-500, cercando di competere sui mercati internazionali e mantenere percorsi sociali.
Il declino e l’impatto della pandemia
Nonostante la sua crescita, l'ariaíNea affrontòó turbolenza insormontabile: difficoltà finanziarie, debiti che hanno raggiunto $500 milioni dentro 2019 e un gestoón amministrativo complesso. a maggio 2020, nel mezzo della crisi globale dovuta al Covid-19, Lo ha deciso il governo ecuadorianoó inizia la tua liquidazioneón, lasciando un vuotoío nel profondo della connettività delle rotte meno redditizie ma vitali per il PaeseíS.
2025: La chiusura definitiva
Il processo che è iniziatoó su 2020 ha visto la sua fine ufficiale 19 da dicembre a 2025. Nel rispetto delle disposizioni del presidente Daniel Noboa, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (CON) culminó formalmente la chiusura del TAME EP «In liquidazioneón».
Con la sottoscrizione dell'atto púguerra tra il sottosegretario ai Trasporti Aéreo, Patricia Chiriboga, e il liquidatore Lucía Quilachamin Soto, i beni, responsabilità e diritti controversi della compagnia aereaínea furono trasferiti al MIT. Questo traguardo è evidenziato da numerosi risultati amministrativi chiave:
- Efficienza: TAME EP era il úunica azienda pagúlottare per completare la sua liquidazioneón entro i termini stabiliti, non c'è bisogno di estensioni.
- Impegno sociale: Avere la prioritàó il pagamento del Fondo Globale ai pensionati e il rimborso dei titoli agli utenti colpiti dalla sospensioneónumero di voli, con speciale éattenzione agli anziani e ai disabili.
- Trasparenza: Il processo inclusoó una depuraciónumero di conti e riduzioneónumero di debiti, posizionando questo caso come un modello di ripresaón parziale per altri enti statali.
TAME EP cessa di esistere come personaíal pezzoímancia, ma la sua eredità di pioniere nel collegare le varie regioni del Ecuador resti. La sua storia, da una startup militare alla sua liquidazioneón finiscono 2025, È una testimonianza del ésuccessi e sfideídello Stato ecuadoriano nel settore dell’aviazioneáutico. Mentre il país si sposta verso i sistemi di trasporto másono sostenibili, le lezioni di DOMARE seguireán influenzare l'aviazioneónazionale.
¿Che cosaé UNécdota che hanno di Tame o qualcosa del genereún volo particolare con loro?
