Alla storiaóaerosol riccoíecuadoriano nea Addomesticare EP ha llegado a su fin legal definitiva tras completarse su proceso de liquidación iniciado en plena pandemia de 2020.
La historia de lo que DOMARE debitoó ser y lo que finalmente fue ha llegado a su última página. dopo di meáSono dalle cinque alleños de incertidumbre, il processo di liquidazioneón de la que fuera la aerolíneanche más emblemaática del país en las úultimo décadas ha concluido formalmente, marcando el fin de una era que comenzó m faás di sei déroccia.
Tame fue liquidada
Domare dovereía haber cumplido 64 unños este 2026, pero tras la decisión de cierre del Gobierno de Ecuador tras cientos de millones acumulados en pérdidas y sumado a la pandemia, se liquidó all'ariaínea de los ecuatorianos que transportó millones de sueños por el mundo.
Para dar cierre a tan importante
Un sueño nacido en los cielos (1962)
Il 4 da dicembre a 1962, TAME nació de la propuesta visionaria del Coronel Luis Ortega de la Forza AéZona ecuadoriana (FAE). Con un plan integral que incluía esquemas financieros y administrativos sóLeggere, y el respaldo del Comandante General Guillermo Freire, il sognoño se materializó nella base Aérea Mariscal Sucre de Quito. Solo trece díspogliarliéS, il 17 da dicembre, el primer vuelo de TAME surcó i cieli, iniciando una trayectoria que reconfiguraría la conectividad nacional.
L'evoluzioneón de las alas ecuatorianas
Nel corso della sua storia, la flota de TAME fue el reflejo del progreso tecnológic del paíS:
- La Era Douglas: Casaó con los C-47, caballos de batalla que vivieron momentos críticos como secuestros. Posteriormente, los DC-6B permitieron la conquista de las Islas Galápagato, un hito para el turismo y la soberanía nazionale.
- Modernizzazioneón y Turbopropulsores: Nell'años 70, la llegada de los Hawker Siddeley 748 (Avros) y los Lockheed L-188 Electra trajo cabinas presurizadas y mayor eficiencia.
- L'era del jet: In 1981, il boeing 737-200 («Comune di Loia») marcoó la entrada a la modernidad, seguido por los icónicos Boeing 727 e, brevemente, il boeing 757.
- Espansioneón e América: En el nuevo milenio, TAME apostó por la tecnología dell'Airbus (A319, A320 y el A330 de fuselaje ancho) y la flexibilidad de los Embraer (ERJ170/190) y los ATR 42-500, buscando competir en mercados internacionales y mantener rutas sociales.
El declive y el impacto de la pandemia
A pesar de su crecimiento, l'ariaíNea affrontòó turbulencias insalvables: dificultades financieras, deudas que alcanzaron los $500 milioni dentro 2019 y una gestión administrativa compleja. a maggio 2020, en medio de la crisis mundial por el COVID-19, el Gobierno ecuatoriano decidió iniciar su liquidación, dejando un vacío profundo en la conectividad de las rutas menos rentables pero vitales para el paíS.
2025: El cierre definitivo
El proceso que comenzó su 2020 vio su fin oficial el 19 da dicembre a 2025. Bajo el cumplimiento de lo dispuesto por el presidente Daniel Noboa, el Ministerio de Infraestructura y Transporte (CON) culminó formalmente el cierre de TAME EP «En Liquidación».
Con la firma de la escritura pública entre la subsecretaria de Transporte Aéreo, Patricia Chiriboga, y la liquidadora Lucía Quilachamin Soto, los activos, pasivos y derechos litigiosos de la aerolínea fueron transferidos al MIT. Este hito destaca por varios logros administrativos clave:
- Efficienza: TAME EP fue la única empresa pública en completar su liquidación dentro de los plazos establecidos, sin necesidad de ampliaciones.
- Compromiso Social: Se priorizó el pago del Fondo Global a jubilados y el reembolso de valores a usuarios afectados por la suspensiónumero di voli, con especial énfasis en personas de la tercera edad y con discapacidad.
- Trasparenza: El proceso incluyó una depuración de cuentas y reducción de deudas, posicionando este caso como un modelo de recuperación parcial para otras entidades estatales.
TAME EP deja de existir como personería jurímancia, pero su legado como pionera en conectar las diversas regiones del Ecuador permanece. La sua storia, desde una startup militar hasta su liquidación final en 2025, es un testimonio de los ésuccessi e sfideíos del Estado ecuatoriano en el sector aeronáutico. Mientras el país avanza hacia sistemas de transporte másono sostenibili, las lecciones de DOMARE seguireán influyendo en la aviaciónazionale.
¿Che cosaé UNécdota tienen de Tame o algún vuelo en particular con ellos?
