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La histórica aerolínea ecuatoriana Addomesticare EP ha raggiunto la sua definitiva fine giuridica dopo aver completato il suo proceso de liquidación iniziato nel bel mezzo della pandemia 2020.
La storia di cosa DOMARE debió ser y lo que finalmente fue ha llegado a su última página. Tras más de cinco años de incertidumbre, el proceso de liquidación de la que fuera la aerolínea más emblemática del país en las últimas décadas ha concluido formalmente, marcando el fin de una era que comenzó hace más de seis décadas.
Tame è stato liquidato
Domare debería haber cumplido 64 años este 2026, pero tras la decisión de cierre del Gobierno de Ecuador tras cientos de millones acumulados en pérdidas y sumado a la pandemia, se liquidó a la aerolínea de los ecuatorianos que transportó millones de sueños por el mundo.
Per chiudere un momento così importante
Un sueño nacido en los cielos (1962)
Il 4 da dicembre a 1962, TAME nació de la propuesta visionaria del Coronel Luis Ortega de la Aeronautica dell'Ecuador (FAE). Con un plan integral que incluía esquemas financieros y administrativos sólidos, e il sostegno del comandante generale Guillermo Freire, el sueño se materializó en la Base Aérea Mariscal Sucre de Quito. Solo trece días después, il 17 da dicembre, el primer vuelo de TAME surcó los cielos, iniciando una trayectoria que reconfiguraría la conectividad nacional.
La evolución de las alas ecuatorianas
Nel corso della sua storia, la flota de TAME fue el reflejo del progreso tecnológico del país:
- L'era Douglas: Inició con los C-47, caballos de batalla que vivieron momentos críticos como secuestros. Posteriormente, los DC-6B permitieron la conquista de las Islas Galápagos, un hito para el turismo y la soberanía nacional.
- Modernización y Turbopropulsores: Negli anni 70, l'arrivo degli Hawker Siddeley 748 (Avros) e il Lockheed L-188 Electra portò cabine pressurizzate e maggiore efficienza.
- L'era del jet: In 1981, il boeing 737-200 («Ciudad de Loja») marcó la entrada a la modernidad, seguido por los icónicos Boeing 727 e, brevemente, il boeing 757.
- Expansión en América: Nel nuovo millennio, TAME apostó por la tecnología de Airbus (A319, A320 e l'A330 widebody) e la flessibilità dell'Embraer (ERJ170/190) e ATR 42-500, cercando di competere sui mercati internazionali e mantenere percorsi sociali.
Il declino e l’impatto della pandemia
Nonostante la sua crescita, la aerolínea enfrentó turbulencias insalvables: difficoltà finanziarie, debiti che hanno raggiunto $500 milioni dentro 2019 y una gestión administrativa compleja. a maggio 2020, nel mezzo della crisi globale dovuta al Covid-19, el Gobierno ecuatoriano decidió iniciar su liquidación, dejando un vacío profundo en la conectividad de las rutas menos rentables pero vitales para el país.
2025: La chiusura definitiva
El proceso que comenzó en 2020 ha visto la sua fine ufficiale 19 da dicembre a 2025. Nel rispetto delle disposizioni del presidente Daniel Noboa, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (CON) culminó formalmente el cierre de TAME EP «En Liquidación».
Con la firma de la escritura pública entre la subsecretaria de Transporte Aéreo, Patricia Chiriboga, y la liquidadora Lucía Quilachamin Soto, i beni, pasivos y derechos litigiosos de la aerolínea fueron transferidos al MIT. Questo traguardo è evidenziato da numerosi risultati amministrativi chiave:
- Efficienza: TAME EP fue la única empresa pública en completar su liquidación dentro de los plazos establecidos, non c'è bisogno di estensioni.
- Impegno sociale: Se priorizó el pago del Fondo Global a jubilados y el reembolso de valores a usuarios afectados por la suspensión de vuelos, con especial énfasis en personas de la tercera edad y con discapacidad.
- Trasparenza: El proceso incluyó una depuración de cuentas y reducción de deudas, posicionando este caso como un modelo de recuperación parcial para otras entidades estatales.
TAME EP deja de existir como personería jurídica, ma la sua eredità di pioniere nel collegare le varie regioni del Ecuador resti. La sua storia, desde una startup militar hasta su liquidación final en 2025, es un testimonio de los éxitos y desafíos del Estado ecuatoriano en el sector aeronáutico. Mientras el país avanza hacia sistemas de transporte más sostenibles, le lezioni di DOMARE seguirán influyendo en la aviación nacional.
¿Qué anécdota tienen de Tame o algún vuelo en particular con ellos?
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