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La storica compagnia aerea ecuadoriana Addomesticare EP ha raggiunto la sua definitiva fine giuridica dopo aver completato il suo processo di liquidazione iniziato nel bel mezzo della pandemia 2020.
La storia di cosa DOMARE avrebbe dovuto essere e ciò che alla fine è stato è giunto all'ultima pagina. Dopo più di cinque anni di incertezza, Il processo di liquidazione di quella che è stata la compagnia aerea più emblematica del paese negli ultimi decenni si è formalmente concluso, segnando la fine di un’era iniziata più di sessant’anni fa.
Tame è stato liquidato
Domare avrebbe dovuto obbedire 64 anni questo 2026, ma dopo la decisione di chiudere il Governo dell' Ecuador dopo centinaia di milioni accumulati in perdite e aggiunti alla pandemia, La compagnia aerea ecuadoriana che trasportava milioni di sogni in giro per il mondo è stata liquidata.
Per chiudere un momento così importante
Un sogno nato in paradiso (1962)
Il 4 da dicembre a 1962, TAME nasce dalla proposta visionaria del colonnello Luis Ortega del Aeronautica dell'Ecuador (FAE). Con un piano globale che comprendeva solidi schemi finanziari e amministrativi, e il sostegno del comandante generale Guillermo Freire, Il sogno si è materializzato nella base aerea Mariscal Sucre di Quito. Solo tredici giorni dopo, il 17 da dicembre, il primo volo TAME ha preso il volo, avviando una traiettoria che riconfigurerebbe la connettività nazionale.
L'evoluzione delle ali ecuadoriane
Nel corso della sua storia, La flotta TAME era lo specchio del progresso tecnologico del paese:
- L'era Douglas: Tutto è iniziato con il C-47, cavalli di battaglia che hanno vissuto momenti critici come i rapimenti. Posteriormente, Il DC-6B permise la conquista delle Isole Galapagos, una pietra miliare per il turismo e la sovranità nazionale.
- Modernizzazione e turboelica: Negli anni 70, l'arrivo degli Hawker Siddeley 748 (Avros) e il Lockheed L-188 Electra portò cabine pressurizzate e maggiore efficienza.
- L'era del jet: In 1981, il boeing 737-200 («Città di Loja») segnò l’ingresso nella modernità, seguito dall'iconico Boeing 727 e, brevemente, il boeing 757.
- Espansione in America: Nel nuovo millennio, TAME ha optato per la tecnologia Airbus (A319, A320 e l'A330 widebody) e la flessibilità dell'Embraer (ERJ170/190) e ATR 42-500, cercando di competere sui mercati internazionali e mantenere percorsi sociali.
Il declino e l’impatto della pandemia
Nonostante la sua crescita, La compagnia aerea ha dovuto affrontare turbolenze insormontabili: difficoltà finanziarie, debiti che hanno raggiunto $500 milioni dentro 2019 e gestione amministrativa complessa. a maggio 2020, nel mezzo della crisi globale dovuta al Covid-19, Il governo ecuadoriano ha deciso di iniziare la liquidazione, lasciando un vuoto profondo nella connettività delle rotte meno redditizie ma vitali per il Paese.
2025: La chiusura definitiva
Il processo iniziato nel 2020 ha visto la sua fine ufficiale 19 da dicembre a 2025. Nel rispetto delle disposizioni del presidente Daniel Noboa, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (CON) ha formalmente completato la chiusura di TAME EP «In liquidazione».
Con la firma dell'atto pubblico tra il sottosegretario ai Trasporti aerei, Patricia Chiriboga, e il liquidatore Lucía Quilachamin Soto, i beni, le responsabilità e i diritti controversi della compagnia aerea sono stati trasferiti al MIT. Questo traguardo è evidenziato da numerosi risultati amministrativi chiave:
- Efficienza: TAME EP è stata l'unica società pubblica a completare la liquidazione entro i termini stabiliti, non c'è bisogno di estensioni.
- Impegno sociale: Priorità al pagamento del Fondo Globale ai pensionati e al rimborso di valori agli utenti colpiti dalla sospensione dei voli, con particolare attenzione agli anziani e ai disabili.
- Trasparenza: Il processo prevedeva la pulizia dei conti e la riduzione del debito, posizionando questo caso come modello di recupero parziale per altri enti statali.
TAME EP cessa di esistere come persona giuridica, ma la sua eredità di pioniere nel collegare le varie regioni del Ecuador resti. La sua storia, da una startup militare alla sua liquidazione finale 2025, È una testimonianza dei successi e delle sfide dello Stato ecuadoriano nel settore aeronautico. Mentre il Paese si muove verso sistemi di trasporto più sostenibili, le lezioni di DOMARE continuerà a influenzare l’aviazione nazionale.
Che aneddoto hai sui Tame o su un volo particolare con loro??
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