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Gruppo LATAM Airlines riesce a evitare lde 2,4 milioni di barili di combustibile all’anno grazie ad una serie di accorgimenti operativi e tecnologici che ottimizzano il consumo di carburante nelle sue operazioni quotidiane.
Si tratta di aggiustamenti spesso invisibili ai passeggeri., ma cosa, su tutto, generare un impatto rilevante sull’impronta ambientale dell’azienda.
Questo progresso equivale a ciò che genera approssimativamente 200 migliaia di persone in tutto il mondo – è il risultato di iniziative basate sull’uso dei dati, efficienza operativa e innovazione tecnologica, che consentono di migliorare le prestazioni ambientali dell'operazione senza incidere sull'esperienza di viaggio del passeggero.
LATAM consuma meno carburante
“La sostenibilità nel settore dell’aviazione non dipende solo da grandi trasformazioni, ma anche decisioni operative quotidiane che, aggiunto, generare un impatto significativo. Molte di queste misure sono invisibili ai nostri passeggeri, ma sono fondamentali per procedere verso un funzionamento più efficiente e responsabile”, ha sottolineato Stephen Gachet, leader del programma di efficienza operativa del gruppo LATAM.
Riconosciuta tra le cinque compagnie aeree più sostenibili al mondo e la numero uno in America, secondo S&P Global e la Valutazione della Sostenibilità Aziendale (CSA) 2025, il gruppo LATAM ha promosso diverse iniziative che riflettono come l’efficienza operativa sia diventata uno strumento chiave per far avanzare la decarbonizzazione del settore.
Da un rivestimento ispirato alla pelle dello squalo, elementi di riprogettazione all'interno della cabina e pratiche operative più efficienti, Queste sono alcune delle curiosità che oggi contribuiscono a ridurre l'impronta ambientale dell'azienda:
Efficienza del suolo: muoversi con un unico motore
Quando le condizioni operative lo consentono, Gli aerei possono viaggiare a terra utilizzando un singolo motore mentre si dirigono verso la pista o dopo l'atterraggio sulla strada verso il gate.. Questa pratica è conosciuta nel settore come Single Engine Taxi (IMPOSTATO). Applicato secondo rigorosi standard di sicurezza e procedure operative, Questa pratica lo consente LATAM ridurre più di 100 migliaia di tonnellate di CO₂ all’anno, diventando una delle iniziative di efficienza con il maggiore impatto.
AeroSHARK: innovazione ispirata alla pelle di squalo
LATAM sta espandendo l'uso di AeroSHARK in tutta la sua flotta Boeing 777-300ER, una tecnologia di rivestimento ispirata alla pelle di squalo per ridurre la resistenza aerodinamica degli aerei. Attraverso piccole sporgenze microscopiche – simili a scaglie – che si allineano con il flusso d’aria, Questa soluzione consente all'aereo di muoversi in modo più efficiente. Dopo aver convalidato in funzione una diminuzione vicino al 1% nel consumo di carburante, l'azienda avanza nella sua progressiva implementazione, che ti permetterà di evitare anche 12.000 tonnellate di CO₂ all'anno una volta completato 2027.
Sedili più leggeri
I nuovi Airbus A320neo e A321neo integrati nella flotta da ottobre 2025 Hanno sedili di nuova generazione, su tutto, il suo ingresso 200 e 250 chili più leggeri per aereo. Anche se la differenza può sembrare piccola, il suo impatto cumulativo è rilevante: Questo miglioramento ci permette di ridurre di circa 5.000 tonnellate di CO₂ all’anno, oltre a generare risparmi prossimi a 1,5 milioni di dollari grazie a un'operazione più efficiente. Questo progresso in termini di efficienza è ottenuto mantenendo gli standard di comfort e servizio caratteristici del gruppo. LATAM, senza compromettere l’esperienza di viaggio dei passeggeri.
Rimozione degli schermi superiori non utilizzati
Un'altra iniziativa è stata la progressiva eliminazione dei vecchi schermi comuni installati nella cabina di alcuni aerei a corridoio singolo divenuti obsoleti dopo l'incorporazione di nuovi sistemi di intrattenimento personale.. La misura consente di ridurre il peso superfluo sugli aerei, evitando vicino 7.000 tonnellate di CO₂ all’anno, oltre a rappresentare un risparmio di oltre 2 milioni di dollari.
Queste iniziative fanno parte del programma Fuel Efficiency del gruppo LATAM, che ci ha permesso di migliorare l’efficienza operativa in a 7%, evitando il consumo di più di 2,4 milioni di barili di carburante all’anno e l’emissione di oltre 6,5 milioni di tonnellate di CO₂.
Questa cifra è equivalente a ciò che genera LATAM nelle sue operazioni aeree in Ecuador, Colombia e Chile tra circa un anno, o cosa genera approssimativamente 1.3 milioni di persone nel mondo. A) Sì, Il gruppo continua a portare avanti la propria tabella di marcia verso le emissioni nette zero 2050, combinando innovazione, efficienza operativa e decisioni basate sui dati.
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