Aproveitando uma tarifa promocional que EP Manso sacoó nesta rota e de repente, me anime a viajar a Loja, o que seríà quarta viagem àquela província, mas acima de tudo, o quarto pouso no aeroporto comercialáé diferenteícil do Equador.
O preço do as tarifas podem ser altas, caneta na formaturaón era $69 por pessoa, ida e volta, incluindo impostos, bastante aceitável para 1 hora de vôo até o extremo sul do Equador e foi comprado de úúltimo minuto.
Uma viagem que temípendente há muito tempo, desde os tempos passados não haviaípôde conhecer com tantos detalhes uma província tão grande e bela, más que nada queríaproveitar e ver o florescimento das Guayacanes, mas infelizmente, é umño se adelantó, mas forçado a voltar outra vez.
Nos voos de domingoéestático, menos Galápagos, Domarí permite check-in pela web, então finalmente consegui usar o serviço, já que nas outras viagens com eles para Fort Lauderdale y Baltra e Galápagos Não foi possível porque não estava disponível nessas rotas.
Como não despachamos malas no porão, Fomos diretamente para a sala de embarque com cartões de embarque impressos, um único agente estava no comandoó embarque de voo.
O embarque foi realizadoó e ônibus, então eu toqueió vá para o saguão de embarque D2. Aquí o embarque foi realizadoó com os portais de autoatendimento do aeroporto.O vôo decolouó a tempo para Catamayo às 05:40 eles mesmosúno horário do itinerário.Em uma vaga de estacionamento ao lado do terminal de embarque no máA nova aeronave que a Tame EP tem em sua frota.A Embraer 190 HC-COY acaba de 8 umañvocê desde seu primeiro vôo. Os assentos verdes com bom espaço são muito característicosíestática junto com telas individuais, mas eles não são usados em nenhumúmomento.O painel superior chama a atençãoón que deixou de ter a placa de proibido fumar e foi substituída pela de desligar equipamentos elétricosónicos, algo que dome paraún solicita e não aceita Modo Avión.Nós decolamos à noite, mas no meio do vôo começouó de madrugada e permitidoó aumentaríboas fotos.O vôo operouó vigarista 86 passageiros, do 96 capacidade total desta aeronave.
Nosso avióEra o Embraer 190AR HC-COY com núAgrupador serial do MSN 373, distribuído por 2 motores GE CF34-10E6, previamente operó para Gulf Air, Denim Air e Royal Air Maroc antes de voar em Tame.
Em pleno nascer do sol, momentos antes de iniciar a descida.descendente, momentos antes de entrar no Vale do Catamayo.A aproximaçãoón visual é carroápersonagem visual, mas a Embraer 190 permite que você faça isso apesar de ter visibilidade limitada em determinados momentos da abordagem.ón.Tudo fica claro quando você passa pela cobertura de nuvens e você pode ver todas as montanhas.ñenquanto eles cercam o aeroporto.Segunda volta para entrar bálado direito da pista 07.
Como revisamos na postagem popular de ¿Porqueé não há más voos para Catamayo – Loja?, Os pousos só poderão ser feitos na pista 07 e as decolagens na pista 25, o que torna sua operaçãoón / Dún-máé complexo, que junto com o clima e as montagensñIsso é um grande desafioíou para os pilotos, quem éásou altamente treinado para pousar aquií.
Um bátrilha sico 07, segundos após o pouso. A descida é controlada, mas a inclinação da inclinaçãoón é alto.A separaçãoón com as montagensñás e a asa é pequenaño, Mas claro.A curva final para alinhamento com a pista dura alguns segundos, e mais alguns segundos depoiséjá é o avión éá batendo rodas.Nada para encontrar uma pista. Os voos operam em horários muito calculados, para así reduzir a influência negativa do vento, visibilidade, etc. No momento do pouso quase não haviaíno vento, facilitando um pouco a aproximaçãoón.Depois de bater nas rodas, os pilotos não usaram reverso, então rolamos até o fim da pista.Trilha liberada e chegada ao estacionamento com lindas cores no céu de Lojano.¡Bem vindo ao Catamayo!
Em geral, Foi um excelente vôo, sem novidades e na hora certa. Lo úA única coisa a destacar é o serviço totalmente zero a bordo., onde nem um copo de água é oferecido, mas os membros da tripulação estão sempreáestou pronto para ajudar com quaisquer dúvidas ou problemas de passageiros com uma boa atitude.
6 comenta sobre “Voando Quito e Loja-Catamayo com Tame”
Alex
Que a Embraer parece nova. post muito bom, Eu só duvido que permaneça, se este é o aeroporto "comercial" mais difícil do Equador… qual seria o mais difícil em termos absolutos?
Já tive que pousar em Loja diversas vezes , Chegar de Quito não é tão assustador porque o avião é grande, mas de Guayaquil naqueles aviões pequenos , Santo Deus você tem que saber orar muito.
Que a Embraer parece nova. post muito bom, Eu só duvido que permaneça, se este é o aeroporto "comercial" mais difícil do Equador… qual seria o mais difícil em termos absolutos?
Sim, a Embraer é impecável. O mais difícil seria Cumbaratza.
Excelente relatório!
Muito obrigado!
Já tive que pousar em Loja diversas vezes , Chegar de Quito não é tão assustador porque o avião é grande, mas de Guayaquil naqueles aviões pequenos , Santo Deus você tem que saber orar muito.
Eles se movem mais, embora os ATR sejam tão seguros quanto os Embraer.