Tame Amazonia encerra suas operações

O serviço aéreo social na modalidade táxi aéreo amazônia mansa cessar suas atividades após 5 Anos de serviço.

E 4 Julho 2014 o primeiro voo ocorreu entre Shell Mera e Montalvo do que foi um projeto de ar social diferente, focado em beneficiar os mais de 100 comunidades isoladas na Amazônia equatoriana onde muitas vezes a única forma de se locomover é de avião.

Atualizar 26/04/2019:

a semana de 22 abril 2019, após alguns dias de suspensão das operações, o projeto voltou a funcionar após receber apoio do setor amazônico. Os detalhes: Dome Amazonia voa novamente

qual era o projeto

Operando em mais de 200 trilhas despreparadas na amazônia, o projeto social de EP Manso, impulsionado pelo governo, Pretendia ser uma alternativa económica para a transferência de cidadãos, carga e também como ambulância aérea para as áreas remotas das províncias de Sucumbios, orellana, massa, Morona Santiago e Zamora Chinchipe.

Inicialmente contemplado para ser um projeto que contempla a incorporação de 6 aeronaves menores, a ideia foi conceituada e materializada com as três primeiras aeronaves de fabricação americana Missão Kodiak 100 Chegaram novinhas de fábrica., mas que no final das operações da Tame Amazonia apenas dois (HC-CPE e HC-CPG) desde que um sofreu um acidente meses atrás (HC-CPF) e foi declarada perda total.

com a primeira aeronave, O serviço foi prestado a grande parte das comunidades onde o projeto foi divulgado e destinos importantes se juntaram a partir da base principal em Shell Mera e posteriormente também de Macas, operando a destinos como Cumbaratza, Nayantza, As histórias, Taisha, Wachir também, Carpa, bufeo, Montalvo, moretococha, Jaime Roldos, Lorocachi e muitos outros.

Este projeto funcionou desde o início como um serviço subsidiado pelo Estado através da Tame EP, então suas taxas inclusivas começaram a partir do $15 dólares para habitantes e crianças amazônicas, Idosos e pessoas com cartão Conadis pagam metade da tarifa.

O custo real das passagens estava em torno de $82 Dólares, então a taxa teve um item importante coberto pelo Tame EP, que anualmente entre o conceito de subsídio, Manutenção de aeronave, operação e pessoal significou valores superiores aos $3 milhões de dólares e dada a conhecida situação económica da companhia aérea estatal, seria o principal motivo para o fechamento das operações da Tame Amazonia após 5 anos de atuação atendendo as comunidades mais isoladas do país.

Na época, estava previsto conectar os voos comerciais da Tame EP com a filial amazônica em Shell Mera ou Coca para rentabilizar o projeto com o transporte de turistas nacionais e estrangeiros, mas nunca se materializou, reduzindo a longo prazo a permanência no tempo do projeto.

O fim de um nobre projeto que contou com pessoal altamente capacitado entre técnicos, operacional e administrativo que encerrou suas operações com um último voo entre Shell Mera e Kapawi.

O futuro das aeronaves Kodiak 100

Antes do fechamento da Tame Amazonia, a sociedade e os habitantes da área poderão em pouco tempo, ter um serviço semelhante novamente, mas dessa vez virá de mãos dadas com a volta total do TAE – Transporte Aéreo Econômico do Força Aérea Equatoriana, destino do 2 Missão Kodiak 100 operacional.

As duas aeronaves serão transferidas de Shell Mera para Latacunga para realizar manutenções programadas e principalmente, pintar para caber no seu novo operador, que o receberá sob o conceito de cessão de bem público entre duas instituições do Estado.

Amazon serviço aéreo

Com a saída da Tame Amazonia, as comunidades ainda têm serviços de táxi aéreo privados operando a partir de Shell Mera, Macas e Coca-Cola, embora seus custos sejam mais elevados, mas estão disponíveis para servir a comunidade.

É importante redesenvolver um serviço social amazônico, conhecer as dificuldades de chegar às principais cidades do leste do Equador e TAE seria a resposta do estado a esta necessidade.

Informaremos o andamento do TAE e o retorno a operação do Quest Kodiak 100 agora sob gestão da FAE.