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Não é uma foto, é uma obra de Juan José Calderón Jiménez, nascido em 25 março 1991 dentro Costa Rica e tem uma paixão adicional pela aviação, fazer pinturas aéreas de cabines de avião.
A arte também faz parte da aviação e hoje vamos conhecer a história de Juan José Calderon com suas pinturas, que leva sua paixão pela aviação para o lado criativo, fazendo fotos impressionantes e realistas do cockpit.
Ele nos conta sua história impressionante:
Desde os 11 anos pratico pintura, meu padrinho Juan Rafael Jiménez era pintor e artista plástico, infelizmente ele parou de pintar no ano 1998 devido a uma doença degenerativa, morrendo no 2007, é por isso que não tive o privilégio de tê-lo como meu mentor na arte.
Nos meus anos de escola primária, meus pais me matricularam em uma oficina de desenho para seguir os passos de meu tio., Nesta oficina consegui pintar o meu primeiro óleo, sendo um barco em um lago e ao fundo um pôr do sol, por tempo de estudo enquanto cursava o ensino fundamental e médio tive que parar de frequentar a oficina, pegando novamente no 2007, para o presente com 29 anos continuo a frequentar o workshop, Eu pinto na minha casa também.
Nessa época e anos do ensino fundamental, eu gostava de aviões, nas horas vagas eu fazia aviões com lama e argila, mas estavam quebrando devido ao tipo de material, Nessa época eu me lembro de um ATR-42 que eu tinha feito nesse material.
Com o passar do tempo, Decidi que a Aviação faria parte da minha vida, seja qual for a posição, mas eu queria algo relacionado neste campo, então eu dei o primeiro passo para conseguir meu licença de comissário de bordo, Mais tarde também pude estudar e obter o licença de piloto. (Eu não exerço este segundo no momento.) Atualmente trabalho na área aeronáutica como Cabin Crew na companhia aérea Volaris Costa Rica.
A ideia de pintar os cockpits dos aviões surgiu quando em um dos meus voos de instrução, meu instrutor Jorge Guillen, Fiquei emocionado com o assunto de como uma fotografia ficaria em uma tela, Esta fotografia foi tirada pelo, e o Lago Nicarágua foi refletido com o oceano ao fundo. Aceitei o desafio e decidi capturar a referida foto na tela, o quadro resolvi dar a ele como agradecimento.
No final deste trabalho, lembrei-me de combinar arte com aviação, e que ele poderia pintar um assunto específico, Eu decidi as cabines dos aviões. A primeira pintura foi concluída no ano 2013, no caso de Boeing 777, demorei para terminar 7 meses. Gostei muito do resultado final e decidi continuar com este tema, hoje eu visto 15 pinturas deste tema.
tenho cabines pintadas Boeing 737, 787, Airbus A320, A319, Embraer 190, y King Air, tudo em diferentes perspectivas e cenários. Cada pintura contém os botões e interruptores de uma cabine real, São trabalhos muito minuciosos que com muita paciência e dedicação estão sendo, leva para completar uma pintura 120 uma 150 horas aproximadamente, já que o esboço é traçado na tela, até ele colocar a assinatura.
O primeiro passo é fazer o desenho inicial, dividindo a tela em partes iguais, marcando pontos importantes da pintura, esses pontos definirão os detalhes que mais tarde darão presença à obra, este primeiro passo é essencial que esteja correto, porque o resto da continuidade da pintura será baseada nela.
A segunda etapa consiste em pintar a primeira camada de tinta, que chamamos de "manchado" o tecido é coberto com essa primeira camada, cobrindo todos os seus poros, e continue com uma segunda camada, esta segunda camada já está definindo as cores e alguns detalhes, as vezes dependendo da tinta pode demorar ainda mais demãos.
Em seguida, os detalhes finais são colocados, riscando a posição de cada botão, tirando suas medidas e pintando cada um, É nessa etapa que mais tempo é consumido nessas tabelas., tem algumas pinturas que segundo sua perspectiva são mais complexas, pela forma de cada detalhe, e algumas cabines podem ter mais de 200 botões, Por isso gosto de trabalhar em silêncio, sem pressa e vá tirando os detalhes conscienciosamente, Quando algo é complicado para mim, sempre peço ajuda ao meu professor de arte, que me dá os guias e orientações para realizar essa parte complexa..
Assim que a pintura estiver pronta, a assinatura é colocada, é permitido secar e um selante protetor especial para óleo é pulverizado sobre ele, É enviado para ser emoldurado para finalmente ser entregue ao seu dono..
No momento tenho vários pedidos que espero poder sair em breve, Eu tenho um Learjet na lista 35, um Corsair F4, e Boeing 747, dos Airbus A320, um Cessna Caravan, Atualmente estou trabalhando em outro Airbus A320, que estará pronto nas próximas semanas, Foi encomendado por um grande amigo meu..
A pintura mais recente é de um Boeing 737 na aproximação final (foto principal deste post), a maioria das minhas pinturas foram feitas com os óleos que meu tio deixou, ele tinha centenas de tintas e pincéis que herdou de mim, e eu estou tirando proveito deles, Por outro lado, muitos dos meus amigos do sindicato da aviação também me apoiam com arte., ¡tal fue la sorpresa que me dio un colega, me dando duas caixas cheias de pinturas, que eram da mãe dele, sem dúvida um grande tesouro!
Gostaria de comentar que estou conversando com Galerias no México para organizar uma primeira exposição de arte aeronáutica, que levará ao Cidade do México, Ainda sem data confirmada devido a pandemia, mas espera-se poder continuar com o plano em breve.
Fazer essas pinturas me motiva mais a seguir em frente, perseguir objetivos propostos na vida, e tirando o pó de velhos sonhos. Talvez se naquela época meu instrutor não tivesse se proposto a pintar seu quadro, Eu não teria percebido que poderia pintar aviões, el logró despertar algo de lo que yo era capaz y en aquel momento no lo sabía. Tuve la dicha que la realidad fuera otra y hoy en disfruto mi tiempo cada vez que voy a trazar un pincel sabiendo que recreare la cabina de un avión.
Contato Juan José Calderón
Você pode entrar em contato com Juan José aqui:
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