Nace la nueva división exclusiva de carga de LATAM Airlines Equador. o que teráá base de operaciones en el Aeroporto de Quito.
Como parte de LATAM Equador, o arínea avanza en la creación de su división especializada y exclusiva de carga, la cual operaría inicialmente con un Boeing 767-300F.
LATAM Ecuador y su divisiócarga não.
Como solicitud ante el Consejo Nacional de Aviación Civil do Equador – CNAC, LATAM Airlines Ecuador S.A pidió a concessão da licença de funcionamentoón para operar o serviço de transporte paraéreo, público, regular, internacional de carga y correo, en forma combinada para operar las siguientes rutas, frequências e direitos:
- Quito e/ou Guayaquil — cidade do Panamáá — Los Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. y/o Chicago y/o Atlanta y/o Houston — Cidade de México y/o Monterrey y/o Guadalajara y viceversa. Hasta quintas libertades y hasta 7 frequências semanais. Se excetoúa tráfico de quintas libertades entre Estados Unidos y México y entre Panamá e México.
- Quito e/ou Guayaquil — Manaos y/o Sao Paolo (GuaruIhosNiracopos) y/o Rio de Janeiro y/o Bello Horizonte y/o Florianopolis y/o Recife y/o Fortaleza y/o Curitiba y/o Salvador de Bahía y/o Brasilia y/o Porto Alegre y/o Cabo Frio y/o Vitoria y viceversa. Hasta cuartas libertades, até 7 frequências semanais.
- Quito e/ou Guayaquil — Los Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. y/o Chicago y/o Atlanta y/o Houston — Bogotáá y/o Medellín y/o Cali y/o Barranquilla y viceversa. Hasta quinta libertades, até 7 frequências semanais.
- Quito e/ou Guayaquil — Los Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. y/o Chicago y/o Atlanta y/o Houston — Manaos y/o Sao Paulo (Guarulhos Viracopos) y/o Rio de Janeiro y/o Bello Horizonte y/o Florianópolis y/o Recife y/o Fortaleza y/o Curitiba y/o Salvador de Bahia y/o Brasilia y/o Porto Alegre y/o Cabo Frio y/o Vitoria y/o Santiago y/o Antofagasta y/o Iquique y/o Punta Arenas y/o Montevideo y/o Asunción y/o Ciudad del Este y viceversa. Hasta quinta libertades y hasta 7 frequências semanais.
- Quito e/ou Guayaquil — Los Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. y/o Chicago y/o Atlanta y/o Houston — Santo Domingo y/o Punta Cana y/o Ciudad de Panamá e vice-versa. Hasta quinta libertades y hasta 7 frequências semanais.
En el pedido aprobado el 10 março 2022, se indica que la aerolínão, utilizará en su servicio equipo de vuelo consistente en aeronaves Boeing 767, bajo las modalidades reconocidas en la resolverón Nro. 012/2015, isto é, arrendamento seco, interchange o wet lease.
En cuando a su principal de operaciones esta estará localizado no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre de la ciudad de Quito que busca convertirse en un hub de carga.
Frota
Al respecto a la flota, se pudo conocer que la primera aeronave para la división de carga en Ecuador de LATAM sería la N534LA, MSN 32572 vigarista 20 umaños desde su primer vuelo y propulsado por dos motores General Electric CF6-80C3B7F.
vamos continuar atualizando.
Muy buena noticia Nicolás. Al fin una aerolínea carguera con bandera nacional 🇪🇨 así sea subsidiaria de LATAM. Pienso que es perfecto empezar con un B767F.
Es verdad que hubo un récord de exportaciones de flores este Valentín 2022. O mercado russo é afetado temporariamente e não sabemos por quanto tempo devido à gravidade do conflito e às sanções económicas impostas a esse país.. De qualquer forma, Acredito que esse conflito não será um ponto negativo determinante para as exportações de flores com a LATAM cargo Equador 🇪🇨.
Esse é Carlos, É uma ótima e boa notícia.