Finalmente, todos os três aviões foram vendidos ATR 42-500 do arílinha em liquidaçãoón Tame EP após processo púcampanha fracassada de vendas diretas nacional e internacional.
o 3 de agosto de 2022 começaró lo que ha sido el más reciente proceso de venta de los activos aeronáuticos de EP Manso, proceso que se cerró a 31 último agosto.
Este proceso incluyó la venta de los siguientes equipos:
- ATR 42-500
- HC-CMB
- HC-CMH
- HC-CLT
- EMBRAER ERJ 190
- HC-CGF
- HC-CGG
Eles foram vendidos 3 ATR 42-500 de Tame EP
desses cinco aeronaves disponível dentro do processo de vendas diretas nacionais e internacionais fracassadas, conheceuó extraoficialmente que se ha concentrado la venta de los tres aviones turbohépiolhos do arílinha em liquidaçãoón.
Referimo-nos a aeronaves ATR 42-500, aviones que llegaron nuevos de fábrica desde el 8 Outubro 2011 uma Equador. Los 3 ATR 42-500 veio com apoio do governo, e comoí Eu insistoó el proyecto TameXpress, para volar a destinos de baja rentabilidad como Tulcán, Macas, Sério, Santa Rosa, Latacunga e outros.
Este proyecto no logró los objetivos de rentabilidad esperados y los aviones empezaron a operar en las rutas tradicionales troncalss de la aerolínão. Esto continuó hasta la suspensión de operaciones de la aerolínea entre marzo y abril de 2020 devido a pandemia, antes de su confirmación de liquidación, pocas semanas después.
Desde então, ei 3 ATR, 2 Embraer y 1 Códigos (um foi vendido) estão em estado de conservación no aeroporto de Quito e em Shell Mera, respectivamente à espera de um novo operador.
¿Dónde volarán los ATR?
Com a venda dessas aeronaves, conheceuó espagueteén que dos ATR se quedarían en Equador al ser adquiridos por una corporación con sede en Guayaquil llamada Citikold S.A y otro viajaría hacia Europa adquirido por Regional Airline Support Group LLC, incluso el HC-CLT se encuentra en el hangar de la compañía en Quito ya con matrícula N de Estados Unidos como podemos ver nesta imagem:
valor de venda
Suman $9.75 milhões o valor total da venda para o 3 ATR, valores que serán utilizados para cubrir parte de la pérdida de la aerolínea y deudas pendientes con por ejemplo, Petroecuador.
com esta venda, veremos pronto movimiento de estos aviones en la plataforma del Aeropuerto de Quito en tareas de mantenimiento y pruebas antes de ser entregados a sus nuevos dueños.
Oi Nicolas. Você sabe se o ATR que sobrou no país está voando? Qual empresa o opera??
Felicidades
ola marlon, Eu lhe digo que não há mais ATR no Equador, Finalmente todos foram vendidos no exterior..
Oi Nicolas. Sabe se estão a operar os dois aviões que ficaram no país?? Que tipo de serviço eles estão prestando??
oi edwin, se você quer dizer o Embraer 190, ambos estão em terra sem qualquer uso. Seus motores não estão operacionais.
É uma grande pena ver como parte da aviação equatoriana vem se desmembrando devido a governos nefastos na administração pública. Fiz parte da Tame e com orgulho demos o nosso melhor para poder transportar milhares de passageiros, principalmente equatorianos.. Sou da Loja e que vídeo bacana você compartilhou quando gerenciou o TAME VIRTUAL. Atenciosamente, NIColas.
Olá Juan, obrigado pelo seu comentário. Pareceu oportuno compartilhar o vídeo gravado no momento do Tame Virtual, Foi uma ótima experiência.
Aliás, o desastroso correismo também aniquilou o TAME. Sobre o ATR-42-500 Nicolás, Essa corporação guayaquilense se encarregará de fazer voos comerciais com dois dos aviões?, VIP o únicamente charter? Obrigado pela sua resposta
olá, Carlos, por enquanto é o que se sabe, vamos esperar e ver o que acontece.
Moreno e seu manto escuro de deficiência junto com Lasso se encarregaram de enterrar Tame.
Sem dúvida, na era Correa houve uma administração deficiente em valorizar as expectativas de internacionalização da empresa, chegando a ter uma frota de 20 aeronaves, incluindo o A330, infelizmente, não tiveram o desempenho esperado.
Obrigado pelo seu comentário.
da venda desses aviões, dinheiro deve ser devolvido aos clientes que pagaram as passagens e não puderam usá-las devido à liquidação da companhia aérea. São muitos os afetados pela liquidação da empresa e as agências de viagens tiveram muitos problemas por isso., antes dos clientes
Concordo plenamente e apoio.. Embora de acordo com o que li, a ordem de importância é primeiro pagar entidades estatais e depois vêm os milhares de passageiros afetados.
Uma pena, que por uso indevido e maus administradores desaparecem,Esta foi uma excelente companhia aérea internacional como a TAME, Nunca fiquei feliz em viajar em outras companhias aéreas, porque o serviço deles é de médio a ruim, como americano, Espírito, América Latina, Avianca etc etc, se não fossem os presidentes Correa, Lenin e Lasso Tame estiveram a dominar o espaço pelo excelente serviço e facilidades que proporcionaram aos utentes. adeus manso, vou sentir saudades.
Obrigado pelo seu comentário.
Olá Nicolau
I hope all things going well
More then one year latter, do you know where are these three ATR ?
Are still one of them ready to sell ?
Olá Dusan, eles já venderam: one of them to Australia and the other two went to Sint Maarten.