Todos os três ATRs foram vendidos 42-500 de Tame EP
Finalmente, todos os três aviões foram vendidos ATR 42-500 da companhia aérea em liquidação Tame EP após processo público de venda direta nacional e internacional fracassada.
o 3 de agosto de 2022 deu início ao que tem sido o mais recente processo de venda dos ativos aeronáuticos da EP Manso, processo que encerrou 31 último agosto.
Este processo incluiu a venda dos seguintes equipamentos:
- ATR 42-500
- HC-CMB
- HC-CMH
- HC-CLT
- EMBRAER ERJ 190
- HC-CGF
- HC-CGG
Eles foram vendidos 3 ATR 42-500 de Tame EP
desses cinco aeronaves disponível dentro do processo de vendas diretas nacionais e internacionais fracassadas, era não-oficialmente conhecido que a venda dos três aviões se concentrou turboélice da companhia aérea em liquidação.
Referimo-nos a aeronaves ATR 42-500, aviões que chegaram novos da fábrica do 8 Outubro 2011 uma Equador. Los 3 ATR 42-500 veio com apoio do governo, e assim nasceu o projeto TameXpress, voar para destinos de baixo lucro como Tulcán, Macas, Sério, Santa Rosa, Latacunga e outros.
Este projeto não atingiu os objetivos de rentabilidade esperados e a aeronave passou a operar nas rotas troncais tradicionais da companhia aérea.. Isso continuou até a suspensão das operações da companhia aérea entre março e abril 2020 devido a pandemia, antes da sua confirmação liquidación, algumas semanas depois.
Desde então, ei 3 ATR, 2 Embraer y 1 Códigos (um foi vendido) estão em Estado de conservação no aeroporto de Quito e em Shell Mera, respectivamente à espera de um novo operador.
¿Para onde os ATRs voarão??
Com a venda dessas aeronaves, sabia-se também que dois ATR permaneceriam em Equador sendo adquirido por uma corporação sediada em Guayaquil chamada Citikold S.A e outra viajaria para Europa adquirido por Regional Airline Support Group LLC, inclusive o HC-CLT está no hangar da empresa em Quito já com matrícula nº. Estados Unidos como podemos ver nesta imagem:
Autor desconhecido.
valor de venda
Suman $9.75 milhões o valor total da venda para o 3 ATR, títulos que serão usados para cobrir parte do prejuízo da companhia aérea e dívidas pendentes com, por exemplo,, Petroecuador.
com esta venda, Em breve veremos a movimentação desses aviões na plataforma do Aeroporto de Quito passando por tarefas de manutenção e testes antes de serem entregues a seus novos proprietários..
Oi Nicolas. Você sabe se o ATR que sobrou no país está voando? Qual empresa o opera??
Felicidades
ola marlon, Eu lhe digo que não há mais ATR no Equador, Finalmente todos foram vendidos no exterior..
Oi Nicolas. Sabe se estão a operar os dois aviões que ficaram no país?? Que tipo de serviço eles estão prestando??
oi edwin, se você quer dizer o Embraer 190, ambos estão em terra sem qualquer uso. Seus motores não estão operacionais.
É uma grande pena ver como parte da aviação equatoriana vem se desmembrando devido a governos nefastos na administração pública. Fiz parte da Tame e com orgulho demos o nosso melhor para poder transportar milhares de passageiros, principalmente equatorianos.. Sou da Loja e que vídeo bacana você compartilhou quando gerenciou o TAME VIRTUAL. Atenciosamente, NIColas.
Olá Juan, obrigado pelo seu comentário. Pareceu oportuno compartilhar o vídeo gravado no momento do Tame Virtual, Foi uma ótima experiência.
Aliás, o desastroso correismo também aniquilou o TAME. Sobre o ATR-42-500 Nicolás, Essa corporação guayaquilense se encarregará de fazer voos comerciais com dois dos aviões?, VIP o únicamente charter? Obrigado pela sua resposta
olá, Carlos, por enquanto é o que se sabe, vamos esperar e ver o que acontece.
Moreno e seu manto escuro de deficiência junto com Lasso se encarregaram de enterrar Tame.
Sem dúvida, na era Correa houve uma administração deficiente em valorizar as expectativas de internacionalização da empresa, chegando a ter uma frota de 20 aeronaves, incluindo o A330, infelizmente, não tiveram o desempenho esperado.
Obrigado pelo seu comentário.
da venda desses aviões, dinheiro deve ser devolvido aos clientes que pagaram as passagens e não puderam usá-las devido à liquidação da companhia aérea. São muitos os afetados pela liquidação da empresa e as agências de viagens tiveram muitos problemas por isso., antes dos clientes
Concordo plenamente e apoio.. Embora de acordo com o que li, a ordem de importância é primeiro pagar entidades estatais e depois vêm os milhares de passageiros afetados.
Uma pena, que por uso indevido e maus administradores desaparecem,Esta foi uma excelente companhia aérea internacional como a TAME, Nunca fiquei feliz em viajar em outras companhias aéreas, porque o serviço deles é de médio a ruim, como americano, Espírito, América Latina, Avianca etc etc, se não fossem os presidentes Correa, Lenin e Lasso Tame estiveram a dominar o espaço pelo excelente serviço e facilidades que proporcionaram aos utentes. adeus manso, vou sentir saudades.
Obrigado pelo seu comentário.