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A companhia aérea Carga KLM / Martinair dejará de volar hacia Brasil, Chile, Equador y otros destinos en la región dentro de un proceso de restructuración y búsqueda de nuevos mercados.
El mercado aéreo de carga está recuperándose y según datos de IATA, mostra um crescimento próximo ao longo do 14% durante o mês de maio 2024, Apesar destes dados positivos, el desafío para las aerolíneas de carga sigue siendo mantener la rentabilidad y la transición hacia aviones más eficientes.
Dentro deste panorama, os principais players estão em busca de novos mercados, donde la demanda sea mayor y puedan pagar más por los servicios, por aquí viene la salida de Carga KLM operado por Martinair de nuestra región.
Martinair Cargo ajusta su oferta hacia Sudamérica
Com o contexto anterior, podemos entender las necesidades de la empresa de ajustar su oferta y tomando en cuenta la próxima incorporación de los Airbus A350F, la aerolínea retomaría sus operaciones posteriormente con una nueva aeronave eficiente y ecológica.
Solicité a la aerolínea directamente información al respecto y este fue el comunicado que nos compartieron para este blog:
Por este meio, nos permitimos informarle sobre algunos cambios importantes en nuestra oferta de servicios de carga. Começando em outubro, suspenderemos los vuelos cargueros en São Paulo (VCP), bons ares (EZE), Santiago do Chile (SCL), Quito (UIO) e Guatemala (GUA). La fecha exacta se comunicará una vez tengamos confirmación.
Continuaremos operando nuestros servicios de Bogotá (PÂNTANO) vía Miami (MIA) hacia Ámsterdam (AMS) três vezes por semana, con ajustes mínimos en la programación actual. Também, Estamos expandindo nossas operações de carga na Ásia, más detalles serán compartidos en los próximos meses. Seguimos comprometidos en ofrecer servicios a través de nuestra amplia red en el Caribe y América Latina, que inclui 145 voos semanais para 23 destinos.
Compreendemos o impacto dessas mudanças e garantimos nosso suporte contínuo às suas operações atuais e futuras.. El vínculo que hemos desarrollado a lo largo de los años seguirá fortaleciéndose gracias a nuestra estrecha cooperación mutua.
Sobre Air France KLM Martinair Cargo
Air France KLM Martinair Cargo es un actor clave en la industria de carga aérea. A través de la flota combinada de las tres aerolíneas, transporta una amplia variedad de mercancías a todos los rincones del mundo. Também, se complementa con la gran capacidad de carga de la flota de pasajeros con la capacidad en panza más los aviones de carga. A través de este concepto flexible ofrecen una amplia gama de servicios y soluciones al mercado, fornecendo conexões perfeitas em todo o mundo.
Números-chave
- 2 eixo: París Charles de Gaulle y Ámsterdam Schiphol
- 1,2 milhões de toneladas de carga transportada
- 2.300 milhões de euros de receitas combinadas
- 457 destinos em 157 países (incluindo estações de transporte)
- 172 avião de passageiros de longo curso
- 6 aviões de carga
- 1.100 frequências de voo semanais (longo curso e cargueiro completo)
- 208.000 m² de superficie construida en almacén
Com dois centros principais, París Charles de Gaulle y el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, localizado (para sozinho 398 kilómetros uno del otro) para permitir flexibilidade na chegada ao destino final.
No caso especial de Equador, la aerolínea cuenta con un permiso de operación para volar hasta 14 frequências semanais, de las cuales al momento de escribir estas líneas opera únicamente con 4 vôos semanais de avião Boeing 747-400.
Conociéndose entre los motivos una reducción de la demanda en el mercado latinoamericano, junto también con los altos costos operativos al operar aviones con mayor consumo de combustible al volar con aviones Boeing 747-400 quadrimotor, la aerolínea se despide por ahora de nuestros países, pero se conoció también que esperan mantener una presencia en la región vía operación de vuelos chárter especiales y en el plazo de unos 2 anos, volver con una nueva operación eficiente con aeronaves de última generación como será la incorporación de los Airbus A-350F que ingresarán al grupo carguero en corto plazo.
