Dentro de un plan estratégico de inversión, Aerolípróximas argentinas anúncioó incorpore-oón del moderno Airbus A330neo y de más Boeing 737 MÁX..
Aerolípróximas argentinas anuncia el lanzamiento de su primer plan de inversión financiado con fondos propios, um decisivoón que marca un nuevo hito en la historia reciente de la compañíuma. El objetivo es modernizar la flota, mejorar la experiencia de viaje de sus pasajeros y consolidar su estrategia de rentabilidad y posicionamiento en el mercado doméstico e internacional mediante la incorporación de 18 nuevas aeronaves en sus flotas Airbus y Boeing, junto a una inversión en asientos y conectividad de más de 65 milhões de dólares.
Aerolíneas Argentinas selecciona el A330neo
El principal activo de este plan será el ingreso de cuatro aeronaves Airbus A330neo, un modelo confiabilidad comprobada en el rango de largo alcance. Transición a estos equipos es un paso natural en la evolución de este segmento, ya que comparten gran parte de su plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los A330ceo actualmente operados por la compañíuma.
Estas nuevas incorporaciones vendrán acompanhañadas por una actualización de los interiores de cabina de los aviones A330ceo que la compañía ya está operando, por lo que el plan completo culminará con una flota más moderna y eficiente, vigaristaás confort para los pasajeros y una mejora en la rentabilidad de la compañíuma.
Para la flota angosta, utilizada para vuelos de mediano alcance y de cabotaje, se anterioré el ingreso de 14 Boeing 737 MÁX., de los cuales dos son del modelo MAX 8, cuatro MAX 9 y ocho MÁX. 10. A família de aeronaves MÁX. demonstradoó un rendimiento sobresaliente tanto a nivel global como dentro de la flota de Aerolínega, que ya posee 15 MÁX. 8, por lo que los nuevos modelos MAX 9 y MAX 10 permitirán incrementar la rentabilidad en rutas de alta demanda dentro del país y en destinos de la región.
Estas aeronaves ingresarán / D Aerolínega bajo la figura de leasing operativo, un instrumento que brinda la flexibilidad necesaria para avanzar en la modernización de su flota sin comprometer su solidez financiera, ofreciendo un salto de capacidad operativa en un corto plazo, además de notables mejoras en el producto ofrecido a los pasajeros de Aerolípróximas argentinas.
“Com este marco, Aerolíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios. Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad, con un producto atractivo para los pasajeros que ya reconocen en nuestra compañía una calidad de servicio superior en la región”, confianteó fabiáLombardia, presidente y CEO de Aerolípróximas argentinas. «Este plan significa una capitalizaciónúmero da empresañíA A Través de la toma de posiciones en órdenes por las 18 aeronaves, una acción que fortalecerá nuestra posición dentro del mercado local e internacional», agregaró.
En una segunda etapa, se contempla la instalaciónúmero de conectividade Wi-fi en toda la flota. La primera fase alcanzará a los aviones de largo alcance (A330), para luego extenderse a las flotas regional y doméstica (Boeing 737 y Embraer 190). El inicio de este servicio está previsto para 2027.
Tal como fue anunciado, 2025 será el primer año en que Aerolíneas Argentinas no recibirá eún tipo de aporte del Tesoro Nacional, hito inédito desde la recuperación estatal del control accionario de la empresa. Entre 2008 y 2023, a empresañía acumuló pérdidas por un promedio de USD 400 millones cada año, a situaçãoón revertida en 2024 con su primer resultado operativo positivo (EBIT) de USD 56,6 milhões, reafirmado en el balance auditado por la consultora KPMG. Para 2025, se proyecta duplicar ese resultado.
El A330neo
El A330neo se destaca por su menor consumo de combustible (até um 25% menos por asiento, comparado a modelos anteriores), reduçãoón Emissões de CO₂, Grande autonomía y niveles de confort optimizados para los pasajeros. Desde el punto de vista operativo, Transición es altamente eficiente, ya que comparte la misma plataforma de simuladores y base de entrenamiento con el modelo A330-200ceo actualmente en servicio, y aporta una comunalidad en el stock de repuestos, lo que reduce costos y tiempos de adaptación para equipos de mantenimiento, pilotos y tripulaciones. Este tipo de aeronaves puede transportar unos 300 passageiros, dependiendo de su configuración.
A família 737 MÁX.
aeronave Boeing 737 MÁX. 9 y 737 MÁX. 10 son la continuación del desarrollo de la familia del 737 MÁX. 8, con variaciones en la longitud de su fuselaje y mejoras en su equipamiento y eficiencia en consumo de combustible y costo por asiento. Dizerún informaçõesónúmero do fabricante, a B737 MÁXIMO 9 consumir 11% menos combustible por vuelo que el B737-800 y 17% menos por asiento, mientras que el B737 MAX 10 alcanza una reducción do 7% por vuelo y del 19% por assento. Enquanto isso ele MÁX. 9 puede transportar unos 190 passageiros, o MÁXIMO 10 é a versãoón de mayor capacidad dentro de la familia MÁX., com uma configuraçãoón que permite transportar unos 210 passageiros, optimizando la rentabilidad en rutas de alta densidad. Además, comparte una completa compatibilidad operativa y de mantenimiento con los MAX 8 actualmente en servicio, lo que facilita su incorporación a la flota y mejora la eficiencia global del sistema.
La flota de Aerolípróximas argentinas
Aerolípróximas argentinas tem uma frota de 83 aeronaves, composta por 10 Airbus A330-200 CEO, 15 Boeing 737 MÁX. 8, 28 Boeing 737-800, 4 Boeing 737-700, 24 Embraer E190, y 2 cargueiros Boeing 737-800. Esta cifra contempla el ingreso de un MAX 8 no prómáximo dícomo.
