Dentro de um plano de estratoséjogo reversoón, Aerolípróximas argentinas anúncioó incorpore-oón do moderno Airbus A330neo e más Boeing 737 MÁX..
Aerolípróximas argentinas anuncia o lançamento do seu primeiro plano de investimentosón financiado com fundos próprios, um decisivoón que marca um novo marco na história recente da empresañíuma. O objetivo é modernizar a frota, melhorar a experiência de viagem dos seus passageiros e consolidar a sua estratégia de rentabilidade e posicionamento no mercado nacionaléestético e internacional através da incorporaçãoón de 18 novas aeronaves em suas frotas Airbus y Boeing, junto com um investimentoón em assentos e m conectividadeás de 65 milhões de dólares.
Aerolíneas Argentinas seleciona o A330neo
O principal trunfo deste plano seráá a entrada de quatro aeronaves Airbus A330neo, um modelo com confiabilidade comprovada no longo alcance. Transición para essas equipes é um passo natural na evoluçãoón de este segmento, já que compartilham grande parte de sua plataforma de peças de reposição, simuladores e treinamento técnico con los A330ceo actualmente operados por la compañíuma.
Estas nuevas incorporaciones vendrán acompanhañadas por una actualización de los interiores de cabina de los aviones A330ceo que la compañía ya está operando, por lo que el plan completo culminará con una flota más moderna y eficiente, vigaristaás confort para los pasajeros y una mejora en la rentabilidad de la compañíuma.
Para la flota angosta, utilizada para vuelos de mediano alcance y de cabotaje, se anterioré el ingreso de 14 Boeing 737 MÁX., de los cuales dos son del modelo MAX 8, cuatro MAX 9 y ocho MÁX. 10. A família de aeronaves MÁX. demonstradoó un rendimiento sobresaliente tanto a nivel global como dentro de la flota de Aerolínega, que ya posee 15 MÁX. 8, por lo que los nuevos modelos MAX 9 y MAX 10 permitirán incrementar la rentabilidad en rutas de alta demanda dentro del país y en destinos de la región.
Estas aeronaves ingresarán / D Aerolínega bajo la figura de leasing operativo, um instrumento que proporciona a flexibilidade necessária para avançar na modernizaçãoón da sua frota sem comprometer a sua solidez financeira, oferecendo um salto na capacidade operacional em curto prazo, además de melhorias notáveis no produto oferecido aos passageiros da Aerolípróximas argentinas.
“Com este marco, Aerolíneas Argentinas confirma que foi transformadoó em uma empresañícom capacidade de investimentoón e projeçãoón com recursos próprios. Vamos crescer na oferta total de assentos e consolidar uma frota moderna, eficiente e altamente rentável, com um produto atrativo para passageiros que já reconhecem nossa empresa.ñípara uma qualidade superior de serviço na regiãoón”, confianteó fabiáLombardia, presidente e CEO da Aerolípróximas argentinas. «Este plano significa uma capitalizaçãoónúmero da empresañíA A Través de assumir posições em óencomendas para o 18 aeronaves, uma drogaón o que fortalecerá nossa posiçãoón dentro del mercado local e internacional», agregaró.
Numa segunda etapa, a instalação está contempladaónúmero de conectividade Wi-fi em toda a frota. A primeira fase alcançaá para aeronaves de longo alcance (A330), e depois estendido às frotas regionais e nacionaiséstica (Boeing 737 y Embraer 190). O início deste serviço éá previsto para 2027.
Assim como anunciado, 2025 será o primeiro añou naquele AerolíOs argentinos não recebemá eún tipo de contribuição do Tesouro Nacional, hito emédito desde a recuperaçãoócontrole estatal da participação acionária da empresa. Entre 2008 y 2023, a empresañíagoraó péperdas para uma média de USD 400 milhões cadaño, a situaçãoón invertido em 2024 com seu primeiro resultado operacional positivo (EBIT) de USD 56,6 milhões, reafirmado no balanço auditado pela consultoria KPMG. Para 2025, prevê-se que este resultado duplique.
O A330neo
O A330neo se destaca pelo menor consumo de combustível (até um 25% menos por assento, em comparação com modelos anteriores), reduçãoón Emissões de CO₂, Grande autonomía e níveis de conforto otimizados para os passageiros. Desde el punto de vista operativo, Transición es altamente eficiente, ya que comparte la misma plataforma de simuladores y base de entrenamiento con el modelo A330-200ceo actualmente en servicio, y aporta una comunalidad en el stock de repuestos, lo que reduce costos y tiempos de adaptación para equipos de mantenimiento, pilotos y tripulaciones. Este tipo de aeronaves puede transportar unos 300 passageiros, dependiendo de su configuración.
A família 737 MÁX.
aeronave Boeing 737 MÁX. 9 y 737 MÁX. 10 son la continuación del desarrollo de la familia del 737 MÁX. 8, con variaciones en la longitud de su fuselaje y mejoras en su equipamiento y eficiencia en consumo de combustible y costo por asiento. Dizerún informaçõesónúmero do fabricante, a B737 MÁXIMO 9 consumir 11% menos combustible por vuelo que el B737-800 y 17% menos por assento, mientras que el B737 MAX 10 alcanza una reducción do 7% por vuelo y del 19% por assento. Enquanto isso ele MÁX. 9 puede transportar unos 190 passageiros, o MÁXIMO 10 é a versãoón de mayor capacidad dentro de la familia MÁX., com uma configuraçãoón que permite transportar unos 210 passageiros, optimizando la rentabilidad en rutas de alta densidad. Además, comparte una completa compatibilidad operativa y de mantenimiento con los MAX 8 actualmente en servicio, lo que facilita su incorporación a la flota y mejora la eficiencia global del sistema.
La flota de Aerolípróximas argentinas
Aerolípróximas argentinas tem uma frota de 83 aeronaves, composta por 10 Airbus A330-200 CEO, 15 Boeing 737 MÁX. 8, 28 Boeing 737-800, 4 Boeing 737-700, 24 Embraer E190, y 2 cargueiros Boeing 737-800. Esta cifra contempla el ingreso de un MAX 8 no prómáximo dícomo.
