✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
В рамках кампании #ПриручитьДеспега, Это планы Tame снова взлететь и восстановить позиции, которые она потеряла в последнее время. 2 лет или немного больше. Сегодня мы берём интервью у Игнасио Вальехо., Председатель правления Tame EP.
несколько назад 3 месяцев и после представления нового делегата Президентства в Совете директоров Tame, бывший директор Iberia Игнасио Вальехо, Постепенно стали становиться известны краткосрочные и среднесрочные планы Tame EP, позволяющие опередить широко разрекламированный кризис, который она переживает и который вызвал широкое раздражение среди пользователей и частых пользователей авиакомпании..
Среди этих планов упоминалось: восстановить флот 11 самолеты (были 17 до 2016), уменьшить хотя бы 400 сотрудники на зарплате, концентрировать национальные операции, не закрывая больше маршрутов, поддерживать текущие международные маршруты, включить новый самолет ATR, возможно, версию ATR-72 для внутренних рейсов, где нынешние ATR-42 слишком малы., восстановить перегонный куб $6 миллионы долларов, которые застрял в Венесуэле, исцелиться больше всего $176 миллионы долларов накопленных убытков за последние 4 годы и другие.
в этих рамках, В ходе мероприятия мы взяли интервью у президента совета директоров Tame. Маршруты Америки 2019, где мы спрашиваем вас о темах, которые интересуют всех вас, читателей, а также для страны в целом, о главной авиакомпании страны и флагман из Эквадора.
Интервью
Полную версию интервью вы можете посмотреть по этой ссылке https://youtu.be/p-No7D3VeoM или смотрите ниже (увеличить громкость):
Ключевые моменты
- Основная цель — вывести Tame из сложной экономической ситуации..
- План Тэйма изложен на следующий 5 годы.
- Обновить парк автомобилей, средний возраст которого в настоящее время составляет 13 лет от роду.
- В платежной ведомости Tame есть 12 самолеты, но они летают 5 самолет средней дальности и 1 большой радиус.
- В середине и конце года автопарк будет обновлен между 7 у 10 лет от роду.
- Tame объединит свой флот исключительно с Airbus и ATR.
- У них будет минимум 5 Самолет типа ATR.
- Лос 3 Эмбраер 190 текущие будут проданы за высокие эксплуатационные расходы.
- Airbus A330 HC-COH будет проанализирован на предмет продления аренды или будет найден более молодой самолет..
- Анализируется возможность включения второго Airbus A330..
- Парк Airbus A319 и A320 будет объединен в одно семейство двигателей.
- Все текущие внутренние и международные направления будут сохранены..
- Мы хотим продвигать такие направления, как Coca., Кислое озеро, Санта Роза и другие..
- Социальные направления также должны быть прибыльными.
- Будут оценены новые внутренние маршруты или усилены существующие..
- Число пилотов в Tame полное., на данный момент.
- Пилоты Embraer начнут летать на Airbus и ATR.
- Tame воспользуется политикой Открытое небо чтобы повысить заполняемость с помощью соглашений о совместном использовании кодов.
- Была проанализирована недорогая модель Tame., но на данный момент это не входит в планы компании и можно было бы проанализировать своего рода полулоукост.
- Tame собирается выйти из нынешнего кризиса при поддержке правительства Эквадора, и авиакомпания должна продолжать оставаться самостоятельной..
- Прирученная продажа исключена, но остается возможность создания альянсов с другими взаимовыгодными компаниями..
- Безопасность в Tame имеет основополагающее значение для авиакомпании.
За камерами
Среди других планов Тейма по восстановлению и достижению дохода::
- Текущие международные маршруты находятся на стадии оценки.. В некоторых 2 недели, Tame возобновит свой путь к Богота количество частот еще не объявлено.
- Рассматривается возможность возобновления маршрута в Буэнос-Айрес, который показал хорошие результаты для Tame., но из-за плохой коммерческой стратегии это перестало приносить плоды авиакомпании..
- Также, с добавлением второго Airbus A330, планируется открыть дальнемагистральное направление, это может быть Мадрид или другой подобный, каким будет первое приключение Тейма на европейском континенте.
Кто такой Игнасио Вальехо, Председатель совета директоров Tame?
Игнасио Вальехо имеет большой опыт управления авиакомпаниями., 40 лет на административных должностях. Испанского гражданства, Большую часть своей жизни он прожил в Латинской Америке, работая в основном в Iberia и других авиакомпаниях региона..
Непосредственная ответственность президента Эквадора за реализацию долгосрочных планов по восстановлению Tame EP с августа. 2017. Разработал планы по реструктуризации персонала, чтобы создать лучшую молодую и профессиональную рабочую команду..
С момента присоединения к Tame, Авиакомпания добилась 90% пунктуальности и 99% соблюдение маршрута, один из самых высоких в Эквадоре и в отрасли.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
ЦИФРЫ! Пожалуйста, включите в интервью цифры, т.е.:
Запланированные инвестиции в вашем календаре!
Прогнозируемые затраты!
Прогнозируемый доход!
Остатки прогнозируемых 5 годы, показывающие просроченные платежи по кредитам и долгам .
РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ!!
Все остальное — лишь список благих намерений? Или просто перечисление мелких задач, не представляющих собой РЕШЕНИЕ.!
Спасибо, Николай.!
Я надеюсь, что маршрут Кито-Буэнос-Айрес будет возобновлен, поскольку это была единственная авиакомпания, у которой был прямой рейс., Команда клуба «Атлетико Ривер Плейт» однажды даже ездила играть за Лигу Кито, и мне пришлось поехать с ними.. Ваше здоровье
Это был хороший маршрут, К сожалению, из-за собственных проблем авиакомпании ее пришлось закрыть.. Будем надеяться, что они заберут это обратно.
Es la aerolínea de bandera y reducir los costos operativos es crucial al igual que renovar la flota actual para superar la crisis financiera que TAME arrastra.
Sobre la flota los ATR72-600 serían la opción más cercana de reemplazo a los Embraer 190 para vuelos nacionales con menor capacidad pero más baratos de operar y asegurar una ocupación más alta. De igual manera una flota homogénea de la familia Airbus A320, ojalá NEO y finalmente Airbus A330s que facturan más que cualquier otro de la flota actual.
Лично, no creo que sean de la versión -600, su arriendo sería más elevado y requeriría que las tripulaciones actuales necesiten un entrenamiento más largo, por lo tanto más costoso. Seguramente serán 72-500.
Я надеюсь, что еще один аэробус A330 будет увеличен, и я надеюсь, что они будут 5 назад
Будем надеяться, Приручению нужен больший доход.
Было бы хорошо, если бы они снова полетели в Буэнос-Айрес, поскольку в июне они перестали летать. 2016 Цены зашкаливали не меньше 680 и с Tame вы можете найти 400 но им бы улучшить сервис так как 6 часов и ни одного фильма.
Кроме того, как я прокомментировал в другом посте, уберите высокие аэропортовые сборы в Эквадоре.
Спасибо, Гилле., за ваш вклад. надеюсь прогноз улучшится.
Гильермо:
ХОРОШО, мне придется заплатить 131 доллар США из Кито и 123 доллара США из Гуаякиля., в качестве налогов при выезде, Это возмутительно и стыдно.. Они забили для нас огромные цели благодаря автоматическому сбору их в билетах и последующему переезду в новый аэропорт в Табабеле..
Когда я использую мили в США, Я плачу эти суммы, чтобы покинуть Эквадор, и 5 долларов США, чтобы вернуться из этой страны.. Один раз, с призовым билетом, я заплатил 7 долларов на перелет из Гонолулу в Кито, то есть, о, поездка 14 часы, во время часовой поездки в Боготу, почти превышает 20 раз больше суммы.