это 2019 показал, что Эквадор снова привлекательный для аэрозолейíотрицает, послеñограниченное подключение, снова годíегоá в глазу аэрозольíотрицает.
АтрáВосьмидесятые и девяностые годы остались, когда наш отецíважные аэрозоли прибылиíмировые линии, такие как Люфтганза и это был лучший момент нашего путешествияíс тамбиéп с Эквадорец из Авиачиóн как фундаментальная ось этих путей ко всему миру.
Они прошлиñОс и Эквадор теряли свое значение в áаэрокосмическийáполезный, частично из-за роста турецкой мощиíстатический лайк Колумбия у Перú, но иén из-за снижения динамизма рынка, который был утраченó его сильная сторона среди других, экономические вопросыóобезьяны.
От 2017 ситуацияón изменилось и вошел Эквадорó снова в поле зрения авиакомпанийíнаправления развития новых рынков, увеличить частоты, мощность или позиционирование вашего бренда.
¿Чтоé ты меняешьсяó?
Определенно, так что панорама изменилась, и мы стали свидетелями увеличения числа пользователей основных аэропортов Эквадора, таких как Кито, Гуаякиль у Куэнка Это связано с несколькими причинами, где среди мáважно, чтобы мы нашли:
Увеличение числа туристов
От 2017 Наблюдается значительный рост миграционного движения с основных туристических рынков в Эквадор, а такжеéн, Эквадорцыáп путешествую мáза границей, что поддерживает принятие решений авиакомпаниейíКак полететь в/из Эквадора.
Вовремя 2018 это заметноó например, и увеличение 44% мáрынка США, это основной рынок для нашей страныíда и Канадаá и 21% мáтуристов, что поддерживает например, прибытие прямого рейса Эйр Канада Руж в сторону Кито и 9% туристов из Франции который поддерживает возвращение Air France в Эквадор.
Уверенность в инвестировании
В Эквадоре среда для инвестицийóн изменился, что мотивировало аэролаíмоменты, которые следует учитыватьíкак привлекательное направление, которое генерирует инвестицииón устойчивый и долгосрочный.
Спагеттиéн, Эту уверенность заметили пользователи, которые видят большую безопасность при вложении денег в деловые или туристические поездки.íостаются со своими семьями, стимулированиеí рынок благодаря стабилизацииóн экономикаóслюда, но иén обусловлено увеличением количества туристических предложений и возможностей.
Открытое небо
Хотя полíОткрытое небо Тикас аúУ них не было заключенных соглашений такого типа ни с кем.úн годís и появление нового Aerolíneas был предоставлен благодаря действующие двусторонние соглашения с каждым из паíты вовлечен, но без всяких сомнений, айудó чтобы поставить папу в добрые глазаíс, перед эфиромíотрицает.
Ихáогороженное соглашение Открытое небо даíв Соединенные Штаты, как только Эквадор выполнит определенные требования, Например, ла устранениеón налога на отток иностранной валюты – ИСД.
¿Сóкак изменения выглядят для пользователей?
Мáс аэролíотрицает, представляет собой лучшее предложение и альтернативы, что в конечном итоге выражается в более низких затратах для пользователей.
Помимо увеличения трафикаáЯéзаключенный в Эквадоре, начавший в 2017, мы можем увидеть прибытие новый аэрозольíлинии или увеличение частот, в том, что я назвал 2019 аñо историяóбогат на авиациюóэквадорский н, это выделяется:
- Начало грузовых перевозок Аэркарибеó авиабилеты в Латакунгу
- Гуаякиль — новое направление Jetblue
- Copa Airlines увеличивает количество рейсов в Кито и Гуаякиль
- Посадка Перуанских авиалинийá в Кито
- DHL воларá в Кито víв Лиму
- Прямые рейсы между Сантьяго и Кито
- Прибытие Viva Air Colombiaá Гуаякиль
- Аэромéксико летатьá Гуаякиль
- Возобновляются рейсы в Кито – Париж
- Увеличение частоты между Форт-Лодердейлом и Кито.
- Air Europa увеличивает количество рейсов в Эквадор
- Подробнее Ультра полетá в Кито и Гуаякиль
- Ежедневный рейс Iberia между Мадридом и Кито
- Официальный представитель Интерджетаó планирует полететь в Гуаякиль
- Air Canada Руж воларá В Кито
- JetBlue воларá в Гуаякиль из Нью-Йорка
То же, что и всегда.. Власти перекрывают маршруты или ставят препятствия на пути местных компаний и преподносят все на блюдечке для иностранных компаний., Они приезжают с большой помпой в высокий сезон и приносят хорошие деньги., Когда не сезон, они закрываются и уходят., или они просто уменьшают частоты. А вот так не поддерживается развитие местной авиации.
у тебя есть доказательства?
Хола , Кстати, я вижу, что в аэропорту Кито рядом с терминалом идет ряд работ и земляных работ. , О чем эти вакансии? ? Согласно странице quiport, есть расширение … рукава… :S и реконструкция терминала. Я думаю, они собираются придать современный вид нашему новому, но устаревшему и непривлекательному терминалу.. Им следует взглянуть на Олимпийские игры в Гае и посмотреть, есть ли у них какие-нибудь свежие идеи.…
Вот вам информация: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Спасибо, то есть мы согласны с плохим менеджментом компании в ее высоких эксплуатационных расходах, разнообразной летной технике и дорогом лизинге, избыточном персонале, достаточном количестве причин для ее банкротства и долгах более чем 160 миллионы
Серьезно то, что настоящей реструктуризации в будущем не предвидится.
Правильный, это реальность.
Хорошо, мы подождем, тогда, если это так, это докажет, что Тейм не знал, как или мог справиться с этим пассажиропотоком, и это не удалось, потому что другого объяснения не было бы.
Собственные операционные проблемы и высокие эксплуатационные расходы не сделали его прибыльным., не спрос.
Привет
Как проходит маршрут по Боготе? – Гуаякиль от Viva Air?
За несколько дней до того, как они объявят об этом.
Обидно за Медельин, но это просто задержка.
Перуанец уже подтвердил свои даты
И я покидаю Нью-Йорк без надежды, что подтверждает ошибку Тейма, выполнившего этот рейс вместо Гусякиля, поскольку Jet Blue и Eastern уже заявили о своих полетах, но в Гуаякиль.
Я надеюсь, что кого-то заинтересует кито, иначе им придется уехать через Боготу или Панаму.
сено 3 авиакомпании, выполняющие рейсы по маршруту Кито – Нью-Йорк, Вам просто нужно подождать, и это вопрос времени. Там много рынка.
Хола, очень хорошие новости для нашей страны, Это хороший шаг, чтобы снизить цены на билеты и сделать цену на путешествие более демократичной за счет увеличения предложения..
Я не знаю конкретной связи с Медельином.? И перуанский рейс в Лиму? Кроме того, нет заинтересованных сторон в освещении маршрута Кито-Нью-Йорк, оставленного TAME.?
Медельин отложен из-за ситуации с Авианкой. Перуанец уже сообщил, что это будет в июле.. Дело в Нью-Йорке, пока ничего, но есть заинтересованные стороны.
Это отличный анализ темы.
Единственное, чего не хватает, так это того, что государство через Совет гражданской авиации никогда не продвигало канцелярию двусторонних отношений, которые в то время были очень закрыты, чтобы ошибочно защитить Эквадор.
Затем DAC принял правила против частных компаний, а также гражданской и коммерческой авиации, что привело к банкротству многих авиакомпаний, как международных, так и национальных, включая воздушные такси и даже сельскохозяйственные машины.
Сейчас открытое небо и более либеральные меры, как правило, улучшают перспективы, но всегда борются с условиями, навязанными DAC, чтобы двигаться вперед.
Хорошо для нашей страны. Хорошо для Кито и Гуаякиля.
Будем надеяться, что «услуги» других аэропортов дадут результаты, но условия все еще не очень впечатляющие и должны быть улучшены, чтобы улучшить коммерческое воздушное сообщение в стране, включая, конечно, Амазонку и небольшие города на побережье и в горах.