это 2019 ha demostrado que Ecuador nuevamente es atractivo para las aerolíотрицает, послеñограниченное подключение, снова годíегоá в глазу аэрозольíотрицает.
Атрás quedaron los ochentas y noventas cuando a nuestro país llegaron importantes aerolíneas mundiales como Люфтганза y fue el mejor momento de destinos de nuestro paíс тамбиéп с Эквадорец из Авиачиóн como eje fundamental de esas rutas hacia todo el mundo.
Pasaron los años y Ecuador fue perdiendo su importancia en el áаэрокосмическийáполезный, en parte por el crecimiento de las potencias turíстатический лайк Колумбия у Перú, но иén por la baja del dinamismo del mercado que perdió su fuerte por entre otros, temas econóобезьяны.
От 2017 ситуацияón ha cambiado y Ecuador entró nuevamente en el radar de las aerolíneas para desarrollar nuevos mercados, incrementar frecuencias, capacidad o posicionar su marca.
¿Чтоé cambió?
Определенно, para que el panorama haya cambiado y hayamos visto el incremento en los usuarios de los principales aeropuertos de Ecuador como Кито, Гуаякиль у Куэнка se debe a varios motivos, donde entre los más importantes encontramos:
Incremento de turistas
От 2017 se nota un importante incremento en el movimiento migratorio de los principales mercados emisores de turistas hacia Ecuador y tambiéн, los ecuatorianos están viajando más hacia el extranjero, lo que apoya a la toma de decisiones de las aerolíneas para volar hacia/ desde Ecuador.
Вовремя 2018 se observó например, и увеличение 44% мás del mercado de Estados Unidos, siendo este el principal mercado para nuestro paíда и Канадаá и 21% мás de turistas, lo que apoya por ejemplo, la llegada del vuelo directo de Эйр Канада Руж hacia Quito y un 9% de turistas desde Francia que respalda el regreso de Air France a Ecuador.
Confianza para invertir
En Ecuador el ambiente para la inversión ha cambiado, lo que ha motivado a las aerolíneas a considerar al país como un destino atractivo y que genere una inversión sostenida y a largo plazo.
Спагеттиéн, esta confianza se ha visto en los usuarios que ven con mayor seguridad el invertir dinero en viajes de negocios o turísticos con sus familias, estimulando así el mercado gracias a una estabilizacióн экономикаóслюда, но иén impulsada por mayores ofertas y opciones de viaje.
Открытое небо
Si bien las полíticas de Cielos Abiertos аún no han cerrado acuerdos de este tipo con ningún país y la llegada de las nuevas aerolíneas se ha dado gracias a los acuerdos bilaterales vigentes con cada uno de los países involucrados, но без всяких сомнений, ayudó a poner en buenos ojos al paíс, ante las aerolíотрицает.
Ихás cercado acuerdo de Открытое небо se daría con Estados Unidos, una vez que Ecuador cumpla con determinados requerimientos, Например, ла устранениеón del Impuesto de Salida de Divisas – ИСД.
¿Сómo se ve el cambio para los usuarios?
Мáс аэролíотрицает, representa una mayor oferta y alternativas, que a la larga se ve representado en menores costos para los usuarios.
A parte del incremento del movimiento del tráЯéreo en Ecuador que inicio en el 2017, podemos ver la llegada de новый аэрозольíneas o el incremento de frecuencias, en lo que he llamado como el 2019 аño históбогат на авиациюóэквадорский н, это выделяется:
- Aercaribe Cargo inició vuelos a Latacunga
- Guayaquil el nuevo destino de Jetblue
- Copa Airlines aumenta vuelos a Quito y Guayaquil
- Посадка Перуанских авиалинийá в Кито
- DHL volará a Quito víв Лиму
- Vuelos directos entre Santiago y Quito
- Viva Air Colombia llegará Гуаякиль
- Аэромéxico volará Гуаякиль
- Regresan los vuelos Quito – Париж
- Aumento de frecuencias entre Fort Lauderdale y Quito
- Air Europa aumenta sus vuelos a Ecuador
- Подробнее Ультра полетá a Quito y Guayaquil
- Vuelo diario de Iberia entre Madrid y Quito
- Interjet oficializó planes de volar a Guayaquil
- Air Canada Rouge volará В Кито
- JetBlue volará a Guayaquil desde Nueva York
Lo mismo de siempre.. la autoridad niega rutas o pone trabas a las empresas locales y pone todo en bandeja de plata a las extranjeras, éstas llegan con bombos y platillos por temporada alta y hacen su buen dinero, cuando ya no es temporada cierran y se van, o simplemente disminuyen frecuencias. Y así es como no se apoya al desarrollo de la aviación local.
Tienes pruebas?
Хола , por cierto veo que hay una x na de trabajos y movimientos de tierras en el aeropuerto de Quito junto a la terminal , de que son esos trabajos ? Según la página de quiport hay una expansión … De una manga… :S y remodelación de la terminal me imagino van a darle un toque moderno a nuestra nuevo pero anticuada y poca atractiva terminal. Deberían darse una vuelta por el JJO de gye a ver si traen alguna idea fresca…
Вот вам информация: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Gracias o sea coincidimos en la mal manejo de la empress en sus altos costos de operación equipos de vuelo diversos y leasing caros excedí personal suficientes motivos para llevarla a la quiebra y deudas de más de 160 миллионы
Lo grave es que no se ve a futuro una verdadera reestructuración
Правильный, es una realidad.
Ok esperaremos entonces de ser así de comprobará que Tame no supo ni pudo manejar ese tráfico de pasajeros y fracasó pues no habría otra explicación
Sus propios problemas operativos y altos costos de su operación no la hicieron rentable, no la demanda.
Привет
Como va lo de la ruta Bogotá – Guayaquil de Viva Air?
Cuestión de días para que lo anuncien.
Una lástima lo de Medellín pero es solo atraso eso se dará
Peruvian ya confirmo sus fechas
Y quito New York sin esperanzas lo que confirma el error de tame en operar ese vuelo en lugar de gusyaquil pues jet blue y eastern ya anunciaron sus operaciones pero a Guayaquil
Ojalá alguien se interese por quito sino tendrán que salir por Bogotá o Panamá
сено 3 aerolíneas atrás de volar la ruta Quito – Нью-Йорк, solo hay que esperar y es cuestión de tiempo. Mercado hay de sobra.
Хола, muy buena noticia para nuestro país, es un buen paso para abaratar los precios de los pasajes y que se haga más democrático precio por viajar al.dubir la oferta.
No sé concreta la conexión a Medellín? Y el vuelo a Lima de peruvian? Adicionalmente no hay interesados en cubrir la ruta Quito New York que dejó TAME?
Medellín se aplaza por la situación de Avianca. Peruvian ya se indicó que sería para julio. Lo de Nueva York, nada aún, pero sí hay interesados.
Es un excelente análisis del tema
Lo único que falta es que el estado a través del Consejo de Aviacion Civil nunca promovieron a la cancillería para los bilaterales que eran muy cerrados en esa época para proteger erradamente a Ecuatoriana
Luego la DAC con regulaciones contra la empresa privada y la aviación civil y comercial que llevó al fracasó a muchas aerolíneas tanto internacionales como nacionales incluyendo taxis aéreos y hasta fumigadoras
Ahora cielos abiertos y medidas más liberales tienden a mejorar el panorama pero siempre luchando contra las condiciones imposiciones de DAC para poder avanzar
Bien por nuestro país Bien por Quito y Guayaquil
Esperemos que las “facilidades” para los otros Aeropuertos den resultados pero todavía las condiciones no entusiasman mucho y deben mejorarse para tener una mejor conectividad aérea comercial en el pais incluyendo por supuesto a la Amazonia y pequeñas poblaciones de la costa y sierra