✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
это 2019 показал, что Эквадор снова привлекателен для авиакомпаний, после многих лет ограниченного подключения, опять страна в глазах авиакомпаний.
Восьмидесятые и девяностые годы остались позади, когда такие важные мировые авиакомпании, как Люфтганза и это был лучший момент направления в нашей стране тоже с Эквадорская авиация как фундаментальная ось этих путей ко всему миру.
Прошли годы, и Эквадор начал терять свое значение в области авиации., отчасти из-за роста туристических сил, таких как Колумбия у Перу, но и из-за снижения динамизма рынка, потерявшего свою силу среди других, экономические вопросы.
От 2017 Ситуация изменилась, и Эквадор снова попал в поле зрения авиакомпаний с целью освоения новых рынков., увеличить частоты, мощность или позиционирование вашего бренда.
Что изменилось?
Определенно, так что панорама изменилась, и мы стали свидетелями увеличения числа пользователей основных аэропортов Эквадора, таких как Кито, Гуаякиль у Куэнка Это связано с несколькими причинами, где среди наиболее важных мы находим:
Увеличение числа туристов
От 2017 Наблюдается значительный рост миграционного движения с основных туристических рынков в Эквадор, а также, Эквадорцы больше путешествуют за границу, который поддерживает принятие решений авиакомпаниями о полете в/из Эквадора.
Вовремя 2018 Например, было замечено, и увеличение 44% больше с рынка США, Это основной рынок для нашей страны и Канада а 21% больше, чем туристы, что поддерживает например, прибытие прямого рейса Эйр Канада Руж в сторону Кито и 9% туристов из Франции который поддерживает возвращение Air France в Эквадор.
Уверенность в инвестировании
В Эквадоре изменился инвестиционный климат, что побудило авиакомпании рассматривать страну как привлекательное направление, генерирующее устойчивые и долгосрочные инвестиции..
Также, Эта уверенность наблюдается у пользователей, которые чувствуют себя более уверенно, вкладывая деньги в деловые или туристические поездки со своими семьями., тем самым стимулируя рынок благодаря экономической стабилизации, но также обусловлено более широкими предложениями и возможностями путешествий.
Открытое небо
Хотя Политика открытого неба Соглашения такого типа они еще не заключили ни с одной страной, а приход новых авиакомпаний произошел благодаря действующие двусторонние соглашения с каждой из участвующих стран, но без всяких сомнений, помог вернуть страну в хорошие глаза, перед авиакомпаниями.
Ближайшее соглашение Открытое небо произойдет с Соединенными Штатами, как только Эквадор выполнит определенные требования, Например, отмена налога на отток иностранной валюты – ИСД.
Как изменения выглядят для пользователей??
Больше авиакомпаний, представляет собой лучшее предложение и альтернативы, что в конечном итоге выражается в более низких затратах для пользователей.
Помимо увеличения объема воздушного движения в Эквадоре, начавшегося в 2017, мы можем увидеть прибытие новые авиакомпании или увеличение частоты рейсов, в том, что я назвал 2019 исторический год для эквадорской авиации, это выделяется:
- Aercaribe Cargo начала полеты в Латакунгу
- Гуаякиль — новое направление Jetblue
- Copa Airlines увеличивает количество рейсов в Кито и Гуаякиль
- Перуанские авиалинии приземлятся в Кито
- DHL полетит в Кито через Лиму
- Прямые рейсы между Сантьяго и Кито
- Viva Air Colombia прибудет в Гуаякиль
- Aeroméxico полетит в Гуаякиль
- Возобновляются рейсы Кито — Париж
- Увеличение частоты между Форт-Лодердейлом и Кито.
- Air Europa увеличивает количество рейсов в Эквадор
- Плюс Ultra полетит в Кито и Гуаякиль
- Ежедневный рейс Iberia между Мадридом и Кито
- Interjet официально планирует полететь в Гуаякиль
- Air Canada Rouge полетит в Кито
- JetBlue полетит в Гуаякиль из Нью-Йорка
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
То же, что и всегда.. Власти перекрывают маршруты или ставят препятствия на пути местных компаний и преподносят все на блюдечке для иностранных компаний., Они приезжают с большой помпой в высокий сезон и приносят хорошие деньги., Когда не сезон, они закрываются и уходят., или они просто уменьшают частоты. А вот так не поддерживается развитие местной авиации.
у тебя есть доказательства?
Хола , Кстати, я вижу, что в аэропорту Кито рядом с терминалом идет ряд работ и земляных работ. , О чем эти вакансии? ? Согласно странице quiport, есть расширение … рукава… :S и реконструкция терминала. Я думаю, они собираются придать современный вид нашему новому, но устаревшему и непривлекательному терминалу.. Им следует взглянуть на Олимпийские игры в Гае и посмотреть, есть ли у них какие-нибудь свежие идеи.…
Вот вам информация: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Спасибо, то есть мы согласны с плохим менеджментом компании в ее высоких эксплуатационных расходах, разнообразной летной технике и дорогом лизинге, избыточном персонале, достаточном количестве причин для ее банкротства и долгах более чем 160 миллионы
Серьезно то, что настоящей реструктуризации в будущем не предвидится.
Правильный, это реальность.
Хорошо, мы подождем, тогда, если это так, это докажет, что Тейм не знал, как или мог справиться с этим пассажиропотоком, и это не удалось, потому что другого объяснения не было бы.
Собственные операционные проблемы и высокие эксплуатационные расходы не сделали его прибыльным., не спрос.
Привет
Как проходит маршрут по Боготе? – Гуаякиль от Viva Air?
За несколько дней до того, как они объявят об этом.
Обидно за Медельин, но это просто задержка.
Перуанец уже подтвердил свои даты
И я покидаю Нью-Йорк без надежды, что подтверждает ошибку Тейма, выполнившего этот рейс вместо Гусякиля, поскольку Jet Blue и Eastern уже заявили о своих полетах, но в Гуаякиль.
Я надеюсь, что кого-то заинтересует кито, иначе им придется уехать через Боготу или Панаму.
сено 3 авиакомпании, выполняющие рейсы по маршруту Кито – Нью-Йорк, Вам просто нужно подождать, и это вопрос времени. Там много рынка.
Хола, очень хорошие новости для нашей страны, Это хороший шаг, чтобы снизить цены на билеты и сделать цену на путешествие более демократичной за счет увеличения предложения..
Я не знаю конкретной связи с Медельином.? И перуанский рейс в Лиму? Кроме того, нет заинтересованных сторон в освещении маршрута Кито-Нью-Йорк, оставленного TAME.?
Медельин отложен из-за ситуации с Авианкой. Перуанец уже сообщил, что это будет в июле.. Дело в Нью-Йорке, пока ничего, но есть заинтересованные стороны.
Это отличный анализ темы.
Единственное, чего не хватает, так это того, что государство через Совет гражданской авиации никогда не продвигало канцелярию двусторонних отношений, которые в то время были очень закрыты, чтобы ошибочно защитить Эквадор.
Затем DAC принял правила против частных компаний, а также гражданской и коммерческой авиации, что привело к банкротству многих авиакомпаний, как международных, так и национальных, включая воздушные такси и даже сельскохозяйственные машины.
Сейчас открытое небо и более либеральные меры, как правило, улучшают перспективы, но всегда борются с условиями, навязанными DAC, чтобы двигаться вперед.
Хорошо для нашей страны. Хорошо для Кито и Гуаякиля.
Будем надеяться, что «услуги» других аэропортов дадут результаты, но условия все еще не очень впечатляющие и должны быть улучшены, чтобы улучшить коммерческое воздушное сообщение в стране, включая, конечно, Амазонку и небольшие города на побережье и в горах.