¿En сáне подрíа Эквадор продать Эмбраер 135минет наследие 600 для президентского использования? Анализируем варианты и рекомендации рынка.
Исполнительным указом 180 подписан президентом Гильермо Лассо Вторник 31 августа 2021, Принято решение о прямой продаже Embraer Legacy FAE.-051 принадлежащий транспортной группе АéОсобый узник Сила АéЭквадорская территория.
После того, как начал это процесс вñо 2018, но пока это не доработано, теперь можно подтвердить, чтоáя дедушкаóчто будет продаватьсяá, оставив вопрос оáне подрíа Эквадор могíс продажей Embraer Legacy 600.
Они автономныíа, технологииíа и преимущества úНико Авиón президентского использования, которое будет поддерживатьá Эквадор – это Дассо Фалькон 7X, приобретенный вñо 2013 около $50 миллионы дóдома.
¿En сáнет, это не такíпродать президентское наследие?
Как только avi будет определенóчто будет продаватьсяá путем прямой продажи, должно бытьá подожди, пока найдется покупатель, где будет цена самолетаá определяющий фактор в достижении цели снижения затрат на техническое обслуживание, обучение, зарплаты и мás для государства.
Самолеты как автомобили, они обесцениваются со временем, Итак $28 миллионы что изначально стоитó ФАЭ-051 новинка от Фáбрика Эмбраер это будет невозможноá восстанавливаться, но даí значение согласно:
- Меркадо (аналогичные самолеты доступны в мире)
- Часы полета
- Ави циклыóн
- Аñили производствоóн
- Остается на обслуживание
- Конфигурацияóн
- Имеющееся на самолете оборудование
- Другие
С конфигурациейóп VIP, Телекоммуникационное и интернет-оборудование на заказ, эль Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 из Сила АéЭквадорская территория приехалó Аль Паís в декабре 2008 из Сан-Жозе-дус-Кампус в Бразилии и после 13 аñОС в эксплуатации, ее продажная стоимость составитá подальше от двойного дíгитос.
Это авиón с диапазоном 6.019 убитьóметро, приехалó Аль Паíв качестве первой замены Авро которые использовались для президентского транспорта, а такжеén мáвысшие органы власти страныíс, так что нет.úвсего лишь часы полета, циклы и остатки, которые наверняка уже были проверены авиационным экспертомáпомощь uticoá, вместе с исследованием рынка, определить значение míнастроение продаж самолетов.
При условии парыáПеременные счетчики FAE-051 в частности, На рынке имеются самолеты аналогичного характера.íстатика с этими справочными ценами:
- Наследие 600
- Аñо 2006
- 4280 летные часы
- 13 сидение
- Расположениеóн: Эмирейтс ÁОбъединенные арабы
- Precio: $5.500.000
- Наследие 600
- Аñо 2008
- 2223 летные часы
- 13 сидение
- Расположениеóн: МéКсико
- Precio: $6.290.000
- Наследие 600
- Аñо 2008
- 3500 летные часы
- Расположениеóн: Эмирейтс ÁОбъединенные арабы
- Precio: $6.500.000
- Наследие 600
- Аñо 2006
- 4553 летные часы
- Расположениеóн: швейцарский
- Precio: $1.800.000
По крайней мере они были в продаже 25 самолеты той же модели, что и Legacy, и сáрасчет амортизацииóп среднегодовой $900.000 сама переменнаяún часов полета и общего использования, так цена FAE-051 могíначать в 5 миллиона и выше с возможным лимитом в 7 миллионы.
¿Грабá покупатель Легаси? Только время скажемá.
Прейскурантная цена этого самолета в год его заказа составляла 26 млн долларов США…Лас 6.147 часы, высоки, если мы сравним его с другими в том же году на международном рынке.
Из того, что известно об операции по покупке Indian Helicopters, мы можем вывести параметры, которые также использовались при покупке этого самолета..
Условия продажи, требуемые Эквадором (Наличные) честно я вижу очень трудный покупатель для больше чем 5 млн долларов США..
Это значение аналогично тому, которое я вычислил, этого больше нет.
Самолет из Швейцарии, год 2006 4.553 часов за которые просят 1.8ММ это самолет долевых владельцев и это значение для 1/3 владение самолетом, не для "комплектного" самолета. Если они продают его более чем за 7,5 мм, это хорошая сделка.
Полностью, с таким количеством самолетов в мире предложите цену, подобную той, которую вы говорите, будет отличной ценой.
да конечно Николай, многоцелевой самолет.
Это было бы наиболее логично, поскольку трудно измерить, чтобы износ, который он имел с течением времени, был эквивалентен миссиям государства, за которые он был куплен.
В те годы это было ужасное решение Correismo купить самолет, который не подходил для трансатлантических перелетов, для использования президентом.. Самолет Embraer Legacy 600 как таковой это отличный самолет, но для диапазона и функциональности, которые даны, не для наших президентов.
Сегодня по цене, которая стоит несколько $5 а $8 максимум миллион это уже потеря для страны, Вот почему я бы скромно предложил сохранить его на случай, если нынешний «Сокол» окажется на ремонте и президенту придется уйти со своими ближайшими сотрудниками..
Давайте помнить, что многие правительства имеют президентский резервный самолет..
Мы можем позволить себе иметь самолет в качестве запасного варианта.? Скорее, я бы хотел, чтобы у него была другая функция, например, транспортировка или санитарная авиация..