✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
¿En cuánto podría Эквадор продать Эмбраер 135минет наследие 600 для президентского использования? Анализируем варианты и рекомендации рынка.
Исполнительным указом 180 подписан президентом Гильермо Лассо Вторник 31 августа 2021, Принято решение о прямой продаже Embraer Legacy FAE.-051 perteneciente al Grupo de Transporte Aéreo Especial de la Эквадорские ВВС.
После того, как начал это proceso en el año 2018, но пока это не доработано, se puede ya confirmar cuál es el avión que se venderá, quedando la interrogante de cuánto podría Эквадор podría con la venta del Embraer Legacy 600.
Por su autonomía, tecnología y prestaciones el único avión de uso presidencial que mantendrá Ecuador es el Дассо Фалькон 7X, adquirido en el año 2013 около $50 миллионы долларов.
¿En cuánto se podría vender el Legacy presidencial?
Una vez que se ha determinado el avión que se venderá por venta directa, se deberá esperar a contar con un comprador, donde el precio de la aeronave será determinante para lograr el objetivo de reducir el gasto por mantenimiento, обучение, sueldos y más para el Estado.
Самолеты как автомобили, они обесцениваются со временем, Итак $28 миллионы que inicialmente costó el FAE-051 nuevo desde la fábrica de Эмбраер no se podrá recuperar, pero sí un valor acorde a:
- Меркадо (аналогичные самолеты доступны в мире)
- Часы полета
- Ciclos del avión
- Año de fabricación
- Остается на обслуживание
- Параметр
- Имеющееся на самолете оборудование
- Другие
Con una configuración VIP, Телекоммуникационное и интернет-оборудование на заказ, эль Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 из Эквадорские ВВС llegó al país en diciembre de 2008 из Сан-Жозе-дус-Кампус в Бразилии и после 13 años en servicio su valor de venta estará lejos de los dobles dígitos.
Este avión con un alcance de 6.019 километры, llegó al país como primer reemplazo de los Авро que eran utilizados para el transporte presidencial y también de las máximas autoridades del país, por lo que el número de horas de vuelo, ciclos y remanentes que seguro fueron ya auditados por un perito aeronáutico ayudará, вместе с исследованием рынка, a definir el valor mínimo de venta de la aeronave.
Sujeto a los parámetros variables del FAE-051 в частности, en el mercado se encuentran aviones de similares características con estos precios referenciales:
- Наследие 600
- Год 2006
- 4280 летные часы
- 13 сидение
- Место нахождения: Объединенные Арабские Эмираты
- Precio: $5.500.000
- Наследие 600
- Год 2008
- 2223 летные часы
- 13 сидение
- Место нахождения: Мексика
- Precio: $6.290.000
- Наследие 600
- Год 2008
- 3500 летные часы
- Место нахождения: Объединенные Арабские Эмираты
- Precio: $6.500.000
- Наследие 600
- Год 2006
- 4553 летные часы
- Место нахождения: швейцарский
- Precio: $1.800.000
По крайней мере они были в продаже 25 aviones del mismo modelo del Legacy y con un cálculo de depreciación anual promedio de $900.000 variable según horas de vuelo y uso en general, так цена FAE-051 podría iniciar en los 5 миллиона и выше с возможным лимитом в 7 миллионы.
¿Habrá comprador para el Legacy? Solo el tiempo lo dirá.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Прейскурантная цена этого самолета в год его заказа составляла 26 млн долларов США…Лас 6.147 часы, высоки, если мы сравним его с другими в том же году на международном рынке.
Из того, что известно об операции по покупке Indian Helicopters, мы можем вывести параметры, которые также использовались при покупке этого самолета..
Условия продажи, требуемые Эквадором (Наличные) честно я вижу очень трудный покупатель для больше чем 5 млн долларов США..
Это значение аналогично тому, которое я вычислил, этого больше нет.
Самолет из Швейцарии, год 2006 4.553 часов за которые просят 1.8ММ это самолет долевых владельцев и это значение для 1/3 владение самолетом, не для "комплектного" самолета. Если они продают его более чем за 7,5 мм, это хорошая сделка.
Полностью, с таким количеством самолетов в мире предложите цену, подобную той, которую вы говорите, будет отличной ценой.
да конечно Николай, многоцелевой самолет.
Это было бы наиболее логично, поскольку трудно измерить, чтобы износ, который он имел с течением времени, был эквивалентен миссиям государства, за которые он был куплен.
В те годы это было ужасное решение Correismo купить самолет, который не подходил для трансатлантических перелетов, для использования президентом.. Самолет Embraer Legacy 600 как таковой это отличный самолет, но для диапазона и функциональности, которые даны, не для наших президентов.
Сегодня по цене, которая стоит несколько $5 а $8 максимум миллион это уже потеря для страны, Вот почему я бы скромно предложил сохранить его на случай, если нынешний «Сокол» окажется на ремонте и президенту придется уйти со своими ближайшими сотрудниками..
Давайте помнить, что многие правительства имеют президентский резервный самолет..
Мы можем позволить себе иметь самолет в качестве запасного варианта.? Скорее, я бы хотел, чтобы у него была другая функция, например, транспортировка или санитарная авиация..