Это сбываетсяó un nuevo anuncio de reduccióп из налоги к билеты вéзаключенные в Эквадор с целью стимулирования спроса и продвижения туризма.
несколько вызовов, reuniones y eventos se han realizado en Ecuador con el objetivo de que el Gobierno nacional modifiqué, elimine o reduzca los diferentes impuestos que recargan los boletos aéreos en el paíс, todo con el objetivo de hacer al paíс мás competitivo dentro de un entorno de competencia fuerte con los paíтвои соседи.
Некоторые шаги были предприняты, aunque infructuosos como fue la reduccióп из ЭкоДельта для аэропортов, управляемых DGAC, terminales que no cuentan con ninguna operacióмеждународный, но по крайней мере это был шаг.
Следует отметить, что до пандемии промышленности вéреа contribuíс 190,000 прямые и косвенные работы, которые представляют 3.2% валового внутреннего продукта Эквадора
Предложение снизить налоги
Однако, una nueva reunióЭто не было сделаноó между ИАТА, АРЛАЭ con el Presidente de la República del Ecuador, Гильермо Лассо, y los ministros de Transporte y Obras Públicas y Turismo para tratar sobre diversas acciones para aumentar la competitividad del transporte aéreo en este paíс, principalmente en la reducción en impuestos y costos aeroportuarios.
Стремление улучшить связь, экономикаíа, занятость и туризм, el Gobierno se comprometió a trabajar en los siguientes puntos:
- Сокращениеón de los impuestos Eco Delta y Potencia Turíприкол;
- Ла устранениеón del impuesto de salida de divisas para las aerolíнациональные линии;
- Y la eliminación del impuesto del combustible de aviacióн.
¿Чтоé se quiere reducir?
Мы собираемся рассмотреть каждый из пунктов для лучшего понимания читателей.:
- El ЭкоДельта мы говорили об этом много раз. Являются ли $50 гólares que pagamos solo los que emitimos un pasaje hacia el exterior. При первой попытке уменьшить его, se lo bajó а $5 в аэропортах DGAC, ¿бытьá la misma reducción para aeropuertos concesionados como son Quito y Guayaquil? лógica debería ser así para poder competir todas las terminales en iguales condiciones o será ¿чтоé propondrán alguna otra fórmula para estos aeropuertos en especíфико?
- El Potencia Turística es de $10 и его оплачивают люди, оформляющие билет из-за границы в Эквадор.
- El налог на отток валюты ya se eliminó para aerolíneas internacionales que vuelan hacia Ecuador, por lo que hacerlo también para aerolíneas nacionales es lo justo si queremos una competencia en igualdad de condiciones.
- ¿Сабían que tenemos un impuesto al combustible? Ну даí, se llama impuesto QB y este fue creado cuando se eliminó в топливная субсидия в ноябре 2011 да какí аэрозолиíneas pudieran ajustar sus operaciones sin afectacióн экономикаómica por un tiempo mientras se ajustaban los precios a la nueva realidad del valor del Jet A1, pero este jamás fue eliminado y se mantiene hasta ahora.
¿Bajarán los pasajes?
Ответ: даí, только спускаясь по EcoDelta, que dependerá a cuánto lo bajen podremos ver un valor inferior en los boletos internacionales, esto dependerá спагеттиén аэрозолейíneas que actualicen los valores que pagamos los usuarios y el compromiso de que este valor inferior se traslade al usuario para cumplir el objetivo, что стимулирует спрос.
¿Чтоé мás se puede hacer?
Аún hay temas que se pueden hacer para reducir los precios, que comparto con ustedes en este post de algunos añтеатрáс:
Se puede bajar el precio de los pasajes aéзаключенные в Эквадоре
