Новое объявление о снижении налога на билеты в Эквадоре

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Объявлено новое сокращение налоги к стоимость авиабилетов в Эквадор с целью стимулирования спроса и продвижения туризма.

несколько вызовов, В Эквадоре были проведены встречи и мероприятия с целью заставить национальное правительство изменить, отменить или уменьшить различные налоги, которые пополняют стоимость авиабилетов в стране, все с целью сделать страну более конкурентоспособной в условиях сильной конкуренции с соседними странами.

Некоторые шаги были предприняты, хотя и безуспешно, как и сокращение ЭкоДельта для аэропортов, управляемых DGAC, терминалы, не имеющие международных операций, но по крайней мере это был шаг.

Следует отметить, что до пандемии авиационная отрасль способствовал с 190,000 прямые и косвенные работы, которые представляют 3.2% валового внутреннего продукта Эквадора

Предложение снизить налоги

Однако, состоялась новая встреча между ИАТА, АРЛАЭ с Президентом Республики Эквадор, Гильермо Лассо, и министров транспорта и общественных работ и туризма для обсуждения различных действий по повышению конкурентоспособности воздушного транспорта в этой стране., в основном за счет снижения налогов и аэропортовых расходов.

Стремление улучшить связь, экономика, занятость и туризм, Правительство пообещало проработать следующие пункты:

1. Снижение налогов Eco Delta и Tourist Power.;
2. Отмена налога на выход из валюты для национальных авиакомпаний;
3. И отмена налога на авиационное топливо.

Что вы хотите уменьшить??

Мы собираемся рассмотреть каждый из пунктов для лучшего понимания читателей.:

1. El ЭкоДельта мы говорили об этом много раз. Являются ли $50 долларов, которые платят только те из нас, кто оформляет билет за границу. При первой попытке уменьшить его, он снизил его до $5 в аэропортах DGAC, Будет ли такое же сокращение для концессионных аэропортов, таких как Кито и Гуаякиль?? Такая логика должна быть, чтобы иметь возможность конкурировать со всеми терминалами на равных условиях, или они предложат какую-то другую формулу для этих конкретных аэропортов??
   1. Туристическая сила $10 и его оплачивают люди, оформляющие билет из-за границы в Эквадор.
2. El налог на отток валюты Он уже отменен для международных авиакомпаний, летающих в Эквадор., поэтому делать это также для национальных авиакомпаний справедливо, если мы хотим конкуренции на равных условиях.
3. Знаете ли вы, что у нас есть налог на топливо? Ты прав, называется налогом QB, и он был создан, когда налог был удален топливная субсидия в ноябре 2011 и, таким образом, авиакомпании могли какое-то время корректировать свои операции без экономических последствий, пока цены были скорректированы с учетом новой реальности стоимости Jet A1., но это никогда не удалялось и остается до сих пор.

Снизятся ли тарифы??

ответ да, только спускаясь по EcoDelta, это будет зависеть от того, насколько они его снизят, мы можем увидеть более низкую стоимость международных билетов., это также будет зависеть от авиакомпаний, которые обновляют значения, которые платят пользователи, и обязательства по передаче этого более низкого значения пользователю для достижения цели., что стимулирует спрос.

Что еще можно сделать?

Есть еще вопросы, которые можно сделать, чтобы снизить цены, которым я делюсь с вами в этом посте несколько лет назад:

Вы можете снизить цены на авиабилеты в Эквадор

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.