Dentro de un plan estratégico de inversióн, АэролíНеас Аргентинас объявлениеó включить этоón del moderno Airbus A330neo y de máс Боинг 737 МАКСИМУМ.
АэролíНеас Аргентинас anuncia el lanzamiento de su primer plan de inversión financiado con fondos propios, решающийón que marca un nuevo hito en la historia reciente de la compañíа. El objetivo es modernizar la flota, mejorar la experiencia de viaje de sus pasajeros y consolidar su estrategia de rentabilidad y posicionamiento en el mercado doméstico e internacional mediante la incorporacióп из 18 nuevas aeronaves en sus flotas Аэробус у Боинг, junto a una inversión en asientos y conectividad de máэто 65 миллионы дóдома.
Аэролíneas Argentinas selecciona el A330neo
El principal activo de este plan será el ingreso de cuatro aeronaves Аэробус А330нео, un modelo confiabilidad comprobada en el rango de largo alcance. La transición a estos equipos es un paso natural en la evolución de este segmento, ya que comparten gran parte de su plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los A330ceo actualmente operados por la compañíа.
Estas nuevas incorporaciones vendrán acompañadas por una actualización de los interiores de cabina de los aviones A330ceo que la compañía ya está действующий, por lo que el plan completo culminará con una flota más moderna y eficiente, кон мás confort para los pasajeros y una mejora en la rentabilidad de la compañíа.
Para la flota angosta, utilizada para vuelos de mediano alcance y de cabotaje, SE предыдущееé el ingreso de 14 Боинг 737 МАКСИМУМ, de los cuales dos son del modelo MAX 8, cuatro MAX 9 y ocho МАКСИМУМ 10. семейство самолетов МАКСИМУМ продемонстрировалó un rendimiento sobresaliente tanto a nivel global como dentro de la flota de Aerolíотрицает, que ya posee 15 МАКСИМУМ 8, por lo que los nuevos modelos MAX 9 у МАКС. 10 позволятьán incrementar la rentabilidad en rutas de alta demanda dentro del país y en destinos de la regióн.
Estas aeronaves ingresaráн а Аэролíотрицает bajo la figura de leasing operativo, un instrumento que brinda la flexibilidad necesaria para avanzar en la modernización de su flota sin comprometer su solidez financiera, ofreciendo un salto de capacidad operativa en un corto plazo, Адемás de notables mejoras en el producto ofrecido a los pasajeros de AerolíНеас Аргентинас.
“С этой вехой, Аэролíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios. Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad, con un producto atractivo para los pasajeros que ya reconocen en nuestra compañía una calidad de servicio superior en la regióн”, уверенныйó ФабиáЛомбардия, presidente y CEO de AerolíНеас Аргентинас. «Este plan significa una capitalizacióномер компанииñía a través de la toma de posiciones en órdenes por las 18 самолет, una acción que fortalecerá nuestra posición dentro del mercado local e internacional», совокупностьó.
En una segunda etapa, se contempla la instalacióномер подключения Wi-Fi en toda la flota. La primera fase alcanzará a los aviones de largo alcance (А330), para luego extenderse a las flotas regional y doméприкол (Боинг 737 у Эмбраер 190). El inicio de este servicio está предварительный просмотр для 2027.
Tal como fue anunciado, 2025 бытьá el primer año en que Aerolíneas Argentinas no recibirá иún tipo de aporte del Tesoro Nacional, hito inédito desde la recuperación estatal del control accionario de la empresa. Между 2008 у 2023, компанияñía acumuló пérdidas por un promedio de USD 400 millones cada añо, ситуацияón revertida en 2024 con su primer resultado operativo positivo (EBIT) de USD 56,6 миллионы, reafirmado en el balance auditado por la consultora KPMG. За 2025, se proyecta duplicar ese resultado.
El A330neo
El A330neo se destaca por su menor consumo de combustible (до 25% меньше за место, comparado a modelos anteriores), снижениеón de emisiones de CO₂, mayor autonomía y niveles de confort optimizados para los pasajeros. Desde el punto de vista operativo, la transición es altamente eficiente, ya que comparte la misma plataforma de simuladores y base de entrenamiento con el modelo A330-200ceo actualmente en servicio, y aporta una comunalidad en el stock de repuestos, lo que reduce costos y tiempos de adaptación para equipos de mantenimiento, pilotos y tripulaciones. Este tipo de aeronaves puede transportar unos 300 пассажиры, dependiendo de su configuracióн.
Семья 737 МАКСИМУМ
самолет Боинг 737 МАКСИМУМ 9 у 737 МАКСИМУМ 10 son la continuación del desarrollo de la familia del 737 МАКСИМУМ 8, con variaciones en la longitud de su fuselaje y mejoras en su equipamiento y eficiencia en consumo de combustible y costo por asiento. Сказатьúп информацияón del fabricante, в B737 МАКС 9 потреблять 11% menos combustible por vuelo que el B737-800 y 17% меньше за место, mientras que el B737 MAX 10 alcanza una reduccióп из 7% por vuelo y del 19% за место. Тем временем он МАКСИМУМ 9 puede transportar unos 190 пассажиры, МАКС 10 это версияón de mayor capacidad dentro de la familia МАКСИМУМ, con una configuración que permite transportar unos 210 пассажиры, optimizando la rentabilidad en rutas de alta densidad. Адемáс, comparte una completa compatibilidad operativa y de mantenimiento con los MAX 8 actualmente en servicio, lo que facilita su incorporación a la flota y mejora la eficiencia global del sistema.
La flota de AerolíНеас Аргентинас
АэролíНеас Аргентинас имеет флот из 83 самолет, сделано из 10 Airbus A330-200 CEO, 15 Боинг 737 МАКСИМУМ 8, 28 Боинг 737-800, 4 Боинг 737-700, 24 Эмбраер Е190, у 2 грузовые суда Боинг 737-800. Esta cifra contempla el ingreso de un MAX 8 в прóКсимос Дíкак.
