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Se hizo público que el Gobierno de Ecuador busca vuelos de pasajeros con Qatar Airways de manera directa.
Der derzeitige ecuadorianische Botschafter in Katar, Ivorne Baki, reveló días atrás que Ecuador se encuentra buscando el inicio de vuelos directos entre ambas naciones, pero sería algo más serio que a los potenciales vuelos entre Ecuador und Russland.
Con el fin de potenciar el intercambio turístico, kulturell und kommerziell, las dos naciones se encontrarían en avanzadas negociaciones y a decir a la embajadora, solamente faltaría la orden del Emir Tamim bin Hamad Al Zani para que los vuelos inicien.
Unas semanas atrás, una nutrida delegación de este país, einschließlich Emir, visitó Ecuador y en estas reuniones y serie de acuerdos firmados, el estudio de una ruta de pasajeros sería muy del interés de la Fahnenträger catarí.
Interés que estaría impulsado por el mismo Ministerio de Turismo de Ecuador, desde el cual se estaría generando la información estadística y de mercado requerida para una potencial ruta.
Es sollte erwähnt werden, dass Qatar Airways cuenta ya con una operación regular en el Flughafen Quito Mit Lastflügen und wo es von der arbeitet 16 Dezember mit gleichmäßiger 5 Wöchentliche Flüge von Sao Paulo oder Buenos Aires, Später nach Miami zurück nach Doha fliegen.
¿Es posible un vuelo directo Ecuador – Doha?
Si hablamos por distancia y autonomía, Es ist absolut möglich, dass es einen Direktflug gibt, pero podría tener limitaciones según el aeropuerto de salida desde Ecuador.
Zwischen Guayaquil, Als Beispiel existieren Flughafen und Doha 8,847 lo que equivaldría a unas 17 Stunden mit 20 Protokoll, lo que lo volvería uno de los längste Flüge der Welt.
La flota de larga distancia Qatar Airways está conformada por los siguientes aviones:
- Airbus A330-200
- Airbus A330-300
- Airbis A340-600
- Airbus A350-900
- Airbus A350-1000
- Airbus A380
- Boeing 777-200LR
- Boeing 777-300ER
- Boeing 787-8
Von all diesen Flugzeugen, los que podrían operar la ruta son únicamente los Boeing 787 al contar con una autonomía de 9.400 Seemeilen.
Jetzt, Ein direkt sprechender direkter Flug, no sería factible por temas de demanda entre ambos países, Zumindest bis die Nachfrage wächst und der Route entspricht.
Während wir am Anfang sprechen, el vuelo sí puede ser directo, pero tendría algunas limitaciones si por ejemplo, Nehmen Sie Doha von Quito ab, es por ello que una escala sería la única alternativa.
Qatar Airways está creciendo en Latinoamérica, wo es mit Flügen nach Sao Paulo arbeitet, die sich mit Buenos Aires erstrecken 2 Flugstunden.
Mit diesem, podríamos pensar que la aerolínea podría planificar un vuelo hacia por ejemplo Venezuela Ö Panama Für Erweiterer von Ecuador, así no habría restricciones tanto de ida como de regreso y también, se alimentaría la ruta con tráficos de los 3 países que se conectarían.
¿Por qué Venezuela o Panamá? Para poder mover tráfico entre estos 3 países potenciales países, los acuerdos bilaterales entre las naciones participantes deben permitir contar con derechos de tráfico de quintas y sextas libertades del aire, umgekehrter Fall, la aerolínea no podría vender el tramo Ecuador – Panama, lo que limitaría la rentabilidad y le quitaría el atractivo a la ruta.
Eso también se podría dar con Colombia o Perú, lo que podría ser muy interesante como ruta, pero la autonomía de la aeronave potencialmente asignada a esta ruta definiría los mercados a explotar.
Potenzial
Katar ist Teil von einsWeltallianz, lo que permitiría a los pasajeros conectar con los vuelos domésticos de LATAM Ecuador y su red de vuelos internacionales que también la aerolínea opera desde Ecuador.
En temas de tráfico actual, Es gibt nur sehr wenige Daten, aber in der 2017, Nur 82 turistas llegaron desde este pequeño país.
El potencial de atraer más viajeros desde Oriente Medio es importante gracias al gran centro de conexiones que Qatar Airways opera en Doha desde donde se conecta a todo el mundo y especialmente Asia.
Esta potencial ruta podría ser alimentada desde toda Sur América con conexiones hacer Ecuador y viceversa.
Lass uns abwarten und sehen.
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okay, Ich sehe jedoch nicht, dass es kommerzielle Interessen zwischen den beiden Ländern gibt. Erinnern Sie sich daran, dass China viel in Lateinamerika investiert hat und es keine Fluggesellschaften mit Unternehmern oder Investoren in unseren Ländern gibt, Plötzlich Brasilien, weil er wegen seiner Nähe nach Asien an der Atlantikküste ist.
Wie auch immer, Ich glaube, dass sich die ecuadorianische Regierung darauf konzentrieren sollte, amerikanische Fluggesellschaften anzuziehen, Kanadier und Europäer vor Asiaten, Afrikaner oder sogar Ozeanien.