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Warum gibt es in einigen Flugzeugen Zahlen auf der Flugzeugflügel? Heute erzähle ich Ihnen von dieser neuen Luftfahrtkuriosität.
Von Haken, vorbeigehen Lücken, Eis oder sogar ein Dreieck sind mehrere der Bedenken und Kuriositäten die die Luftfahrt der breiten Öffentlichkeit zu bieten hat und die Sie vielleicht noch nicht kannten, aber Sie haben sich mindestens einmal gefragt, warum sie dort sind und wofür sie sind.
In dieser neuen Ausgabe werden wir eine weitere interessante Tatsache besprechen, die ich neulich gefragt wurde, die wiederum mit Flugzeugflügeln zu tun hat., gut von der Airbus in diesem Fall.
Warum gibt es einige Zahlen auf den Flügeln von Flugzeugen??
Du fliegst, Sie ausgewähltes Fenster, Sie schauen in Richtung der Tragfläche und stellen fest, dass für den Start oder die Landung Schriftzüge auf einem Teil der Tragfläche angebracht sind ala einige Zahlen, aber was sind sie für und was ist ihr Zweck?
Das müssen wir Ihnen erst einmal vorstellen Klappen, Wenn Sie nicht wissen, was sie sind, sagen wir Ihnen, dass sie ein beweglicher Teil des Flugzeugs sind, dessen Hauptzweck darin besteht, unter anderen, besteht darin, den Auftriebskoeffizienten des Flügels zu erhöhen, indem die Oberfläche des Flügels vergrößert wird, In einfachen Worten, sie vergrößern die Flügel in dem Moment, in dem die Klappen ausgefahren werden.
Sie erhöhen auch den Widerstand und werden beim Start verwendet, Anflug- und Landephase je nach Pistenverhältnissen, Wetter oder Flugzeug Ihre Einsatzgrade können variieren.
Mit dieser Einleitung sage ich Ihnen, dass das, was Sie auf dem Titelbild dieser Veröffentlichung sehen, einen Grund hat, sich auf das zu konzentrieren Flugzeugwartung und das korrekte Verhalten der Klappen.
Aber für was? Die Idee ist, dass Wartungstechniker den korrekten Betrieb und Einsatz der Klappen überprüfen können, Dazu senkt ein Mechaniker im Cockpit bzw. Cockpit die Landeklappen und ein weiterer Mechaniker dahinter auf Flügelhöhe prüft die Landeklappen 1, 2, 3 und „Voll“ gleicht das, was in der Kabine passiert, mit dem ab, was sie physisch im Flügel absenken.
Und was bedeuten die Zahlen? Es gibt an, wie stark die Klappen in Neigungsgraden ausgefahren wurden.
Falls Sie diese Besonderheit noch nicht kannten, Lass es mich in den Kommentaren wissen.
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ICH MEINE, DIE ZAHLEN SIND NUR ZU SEHEN, WENN DIE KLAPPEN ZUM STARTZEITPUNKT DES NICO-FLUGZEUGS AUSGELÖST WERDEN?
So ist es! Oder während der Landung
Ich wusste bereits von den Klappen (Ich gehe gerne hinter sie und höre den Motoren zu) , dass sie sie vor dem Start getestet haben, aber über die # und dass jemand außerhalb des Flugzeugs überprüft, ob er alle Abschlüsse aktiviert hat, was nicht der Fall ist, ich werde bei dir sein. beim nächsten Flug. Danke
Sag es uns, Andrés!
Interessanter Dank für das Teilen der Informationen.
Ein Vergnügen Sebas.
Mit freundlichen Grüßen, Sehr interessante Informationen zu Klappen und ihren Markierungen als Referenz. Könnten Sie uns bitte Informationen über die „Klappenasymmetrie“ geben, als ich als FVL im Dienst war?, Aus diesem Grund haben wir ACFTs in Notfällen mehr als einmal verwaltet..
Hallo Mark, Vielen Dank für Ihren Kommentar. Es ist ein interessantes Thema, Ich werde vorschlagen.
Hier ist eine Erklärung auf Englisch
https://skybrary.aero/articles/asymmetric-flaps
interessante Beobachtung, nur für große Flugzeuge.