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Universal Hydrogen flog zuerst a regionale Ebene von 40 Passagiere mit Kraftstoffantrieb Wasserstoff.
Das Flugzeug, apodado Lightning McClean, abgenommen um 8:41 am PST vom internationalen Flughafen Grant County (KMWH) und flog dabei 15 Protokoll, Erreichen einer Höhe von 3.500 Meter. Der Flug, durchgeführt unter einem besonderen Lufttüchtigkeitszeugnis der FAA, Es war der erste einer zweijährigen Flugtestkampagne, die voraussichtlich ihren Höhepunkt erreichen wird 2025 mit der Indienststellung von Passagieren von Regionalflugzeugen ATR 72 auf Wasserstoffbetrieb umgestellt.
Erster Regionalflugzeugflug mit Wasserstoff
Vertreter von Connect Airlines und Amelia, Amerikanische und europäische Erstkunden des Flugzeugs Wasserstoff, bzw, waren anwesend, um den historischen Flug mitzuerleben. Das Unternehmen verfügt über ein schnell wachsendes Auftragsbuch, was sich derzeit auf insgesamt beläuft 247 Flugzeugumbauten 16 Kunden auf der ganzen Welt, mit insgesamt mehr als 1.000 Millionen von Dollar an Back-Conversions und mehr 2.000 Millionen Dollar an Kraftstoffdienstleistungen in den ersten zehn Betriebsjahren.
In diesem ersten Testflug, Eines der Turbinentriebwerke des Flugzeugs wurde durch das brennstoffzellenelektrische Kraftwerk der Megawattklasse von Universal Hydrogen ersetzt. Der andere blieb ein herkömmlicher Motor für die Flugsicherheit. Der Flug wurde von Alex Kroll pilotiert, ein erfahrener ehemaliger Testpilot der Air Force aus Vereinigte Staaten von Amerika und der Haupttestpilot des Unternehmens.
„Während der zweiten Runde über dem Flughafen, Wir sind mit der Leistung des Wasserstoffmotors zufrieden, So konnten wir auf den Turbinenmotor mit fossilen Brennstoffen zurückgreifen, um zu zeigen, dass das Kreuzfahrtschiff hauptsächlich auf Wasserstoffantrieb basiert.“, sagte Kroll. „Das Flugzeug ist wunderbar geflogen, Die Geräusche und Vibrationen des Brennstoffzellenmotors sind deutlich geringer als die des herkömmlichen Turbinenmotors.“.
Der Spezialmotor des Unternehmens basiert auf der Brennstoffzellen-Familie ProGen von Plug Power., speziell für den Einsatz in der Luftfahrt modifiziert. Einer der einzigartigen Aspekte des Designs ist, dass der Motor keine Batterie verwendet. (Brennstoffzellen treiben den Elektromotor direkt an), Gewicht und Kosten drastisch reduzieren. Der Motor, eine modifizierte elektrische Antriebseinheit magni650, und Leistungselektronik wurden von magniX aus Everett geliefert. AeroTEC, mit Sitz in Seattle, bei Ingenieuraufgaben unterstützt, darunter der Entwurf der modifizierten Struktur des Leuchtturms, das Design und die Integration von Flugzeugsystemen, sowie Flugzeugmodifikationen und die Installation des Antriebsstrangs von Wasserstoff universell im Flugtestflugzeug, gemacht in weniger als 12 Monate.
Der Testflug folgt auf erfolgreiche Vorführungen im Dezember 2022 des modularen Logistiksystems von Wasserstoff von Universal Hydrogen im Entwicklungszentrum des Unternehmens in Toulouse durchgeführt (Frankreich).
Das Unternehmen, unterstützt von GE Aviation, Airbus Ventures, Toyota Ventures, JetBlue Ventures y American Airlines, sowie einige der größten Hersteller von Wasserstoff grüne Welt und erstklassige Finanzinvestoren, plant den Übergang von Regionalflugzeugen zu größeren Flugzeugen und die Bereitstellung von Wasserstoffkraftstoff für andere Mobilitätsanwendungen mithilfe seines modularen Logistiknetzwerks.
Über universellen Wasserstoff
Universal Hydrogen baut ein Wasserstoff-Logistiknetzwerk auf, um die Zukunft der Luftfahrt voranzutreiben, hallo. Die Wasserstoff Es ist der ideale Treibstoff für den Flug und wird das neue Zeitalter antreiben Goldene Luftfahrt, wo Flugzeuge mit erneuerbarer Energie betrieben werden und nichts als Wasser ausstoßen. Die modularen Wasserstoff-Pods des Unternehmens durchlaufen das bestehende Ladenetz von der Produktion direkt in Flugzeuge überall auf der Welt. Universal Hydrogen arbeitet auch an der Zertifizierung eines Triebwerksumbausatzes, um bestehende Regionaljets für den Betrieb mit Wasserstoff nachzurüsten..
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