Airbus A350-1000-Triebwerke werden geprüft

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La Agencia Europea de Seguridad Aérea emitió la directiva que requiere la inspección de todos los motores Rolls-Royce Trent XWB97 que están equipados en los Airbus A350-1000. RRs Foto

(Mit Daten dank Flugradar 24)

Die EASA hat eine herausgegeben Lufttüchtigkeitsrichtlinie de emergencia que requiere la inspección de todos los motores Rolls-Royce Trent XWB97 tras un incidente en vuelo con un Cathay Pacific A350-1000 2 September. Después de un incendio contenido y un apagado en vuelo ordenado del motor afectado, las inspecciones en tierra revelaron una manguera principal de combustible del colector de combustible dañada. Es ist dieser Kraftstoffschlauch, für den die EASA inzwischen weltweite Inspektionen in der Flotte angeordnet hat.

Airbus A350-1000 a revisión

Zuerst müssen wir angeben, vor Fans von Airbus und Boeing sie kämpfen, que esta situación es independiente del fabricante del avión, da es auf das Problem zurückzuführen ist, das die RR-Motoren verursacht hat, así que debemos partir por ahí.

Die EASA verlangt Inspektionen des Hauptkraftstoffverteilerschlauchs an allen in Betrieb befindlichen Rolls-Royce Trent XWB97-Triebwerken. Der XWB97 treibt ausschließlich den Airbus A350-1000 an. Der Rolls-Royce Trent XWB84, das die A350-900-Flotte antreibt, ist von dieser Notlufttüchtigkeitsanweisung nicht betroffen. La EASA dice que su investigación sobre la causa raíz de la manguera dañada está en curso.

Lufttüchtigkeitsrichtlinie

Die Behörde verlangt, dass alle Motoren Inspektionen innerhalb der EU durchführen 30 días posteriores a la fecha efectiva de la EAD, was ist er 9 September. Motoren in zwei Untergruppen müssen vorher Inspektionen abschließen.

• Innerhalb 3 Tage (Vor dem 12 September): Motoren, die sich angesammelt haben 18 500 horas de motor o más desde nuevos y que hayan tenido 2 o más visitas anteriores al taller (Krankenhaus, Überprüfen & Reparieren, Sanierung oder Überholung) oder Motoren, die sich angesammelt haben 2 300 ciclos de motor o más desde nuevos y que hayan tenido 2 o más visitas anteriores al taller (Krankenhaus, Überprüfen & Reparieren, Sanierung oder Überholung).
• Innerhalb 7 Tage (Vor dem 16 September): Motores que no estén en el Grupo 1, die die Werkstatt schon einmal besucht haben (Krankenhaus, Überprüfen & Reparieren, Sanierung oder Überholung).

¿Qué aerolíneas se ven afectadas?

87 Flugzeuge Airbus A350-1000 están en servicio con ocho aerolíneas en todo el mundo. Qatar Airways betreibt die größte Anzahl an A350-1000 mit 24 in Ihrer Flotte. Cathay Pacific und British Airways arbeiten 18 jede, während Jungfrau Atlantik unterhält eine Flotte von 12. Etihad Airways und Japan Airlines jeweils fünf sind im Einsatz, mientras que Air Caraïbes tiene tres y French Bee tiene dos.

Flugradar 24 compartió una lista con todos los aviones afectados, que la comparto aquí (gira tu pantalla si estás viendo desde un celular):

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