Airbus A350-1000-Triebwerke werden geprüft

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit hat die Richtlinie erlassen, die die Inspektion aller Triebwerke vorschreibt Rolls-Royce Trent XWB97, die auf der ausgestattet sind Airbus A350-1000. RRs Foto

(Mit Daten dank Flugradar 24)

Die EASA hat eine herausgegeben Lufttüchtigkeitsrichtlinie Notfall, der eine Inspektion aller Rolls-Royce Trent XWB97-Triebwerke nach einem Zwischenfall während des Fluges mit einem Flugzeug erfordert Cathay Pacific A350-1000 2 September. Nach einem eingedämmten Brand und einer angeordneten Abschaltung des betroffenen Triebwerks während des Fluges, Bodeninspektionen ergaben einen beschädigten Hauptkraftstoffschlauch des Kraftstoffverteilers. Es ist dieser Kraftstoffschlauch, für den die EASA inzwischen weltweite Inspektionen in der Flotte angeordnet hat.

Airbus A350-1000 im Test

Zuerst müssen wir angeben, vor Fans von Airbus und Boeing sie kämpfen, dass diese Situation unabhängig vom Flugzeughersteller ist, da es auf das Problem zurückzuführen ist, das die RR-Motoren verursacht hat, also sollten wir dorthin gehen.

Die EASA verlangt Inspektionen des Hauptkraftstoffverteilerschlauchs an allen in Betrieb befindlichen Rolls-Royce Trent XWB97-Triebwerken. Der XWB97 treibt ausschließlich den Airbus A350-1000 an. Der Rolls-Royce Trent XWB84, das die A350-900-Flotte antreibt, ist von dieser Notlufttüchtigkeitsanweisung nicht betroffen. Die EASA gibt an, dass die Untersuchung der Grundursache des beschädigten Schlauchs noch nicht abgeschlossen sei.

Lufttüchtigkeitsrichtlinie

Die Behörde verlangt, dass alle Motoren Inspektionen innerhalb der EU durchführen 30 Tage nach dem Inkrafttreten des EAD, was ist er 9 September. Motoren in zwei Untergruppen müssen vorher Inspektionen abschließen.

• Innerhalb 3 Tage (Vor dem 12 September): Motoren, die sich angesammelt haben 18 500 Motorstunden oder mehr, seit neu und gehabt 2 oder mehrere vorherige Besuche in der Werkstatt (Krankenhaus, Überprüfen & Reparieren, Sanierung oder Überholung) oder Motoren, die sich angesammelt haben 2 300 Motorzyklen oder mehr von neu und das hatte 2 oder mehrere vorherige Besuche in der Werkstatt (Krankenhaus, Überprüfen & Reparieren, Sanierung oder Überholung).
• Innerhalb 7 Tage (Vor dem 16 September): Motoren, die nicht zur Gruppe gehören 1, die die Werkstatt schon einmal besucht haben (Krankenhaus, Überprüfen & Reparieren, Sanierung oder Überholung).

Welche Fluggesellschaften sind betroffen??

87 Flugzeuge Airbus A350-1000 Sie sind bei acht Fluggesellschaften weltweit im Einsatz. Qatar Airways betreibt die größte Anzahl an A350-1000 mit 24 in Ihrer Flotte. Cathay Pacific und British Airways arbeiten 18 jede, während Jungfrau Atlantik unterhält eine Flotte von 12. Etihad Airways und Japan Airlines jeweils fünf sind im Einsatz, während Air Caraïbes drei und French Bee zwei hat.

Flugradar 24 hat eine Liste mit allen betroffenen Flugzeugen geteilt, Ich teile es hier (Drehen Sie Ihren Bildschirm, wenn Sie von einem Mobiltelefon aus ansehen):

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