✈️ Exclusive Benefits for Readers
Verified codes to save on your next trip.
Due to lack of frequencies, Ecuador está perdiendo la oportunidad de tener nuevos vuelos desde Spain and USA.
El panorama no es el mejor a nivel mundial, pero pese a eso muchas aerolíneas han encontrado oportunidades para iniciar rutas, incluso durante julio cien nuevas rutas se inician in the world, pero ninguna de ellas es hacia Ecuador.
Pese a ser el primer país en abrir fronteras de los que cerraron, haber sido de los primeros en permitir la llegada de viajeros vacunados, no estamos en el mapa de nuevas oportunidades.
¿Pero qué pasa? Más allá de nuestra economía altamente debilitada por la pandemia y que incluso venía desde antes, hay dos mercados que no se pueden explotar más y que posiblemente serían los más opcionados a crecer en este momento.
Tanto desde España como desde Estados Unidos no podemos tener más vuelos dado que no hay más frequencies available within current bilateral agreements with these nations.
¿Qué son los acuerdos bilaterales?
Antes de profundizar más en la problemática actual, es importante indicar qué es un acuerdo bilateral de manera rápida.
A bilateral agreement or ASA (acuerdo de servicios aéreos) es un documento que firman dos o más estados donde se determinan condiciones para la existencia de vuelos internacionales entre estos territorios, indicando aerolíneas, teams, ability, detalles técnicos, but above all, el número de frecuencias que las empresas asignadas por los estados podrán operar como máximo en una u otra vía.
Acuerdo con España
El ASA con España fue firmado el 9 July 2003, in which the following is indicated:
- Una limitación de capacidad de veintiuna (21) weekly frequencies for passenger transport, mail and load, from points in Spain via Caribbean Islands, Colombia and Venezuela, to Quito and/or Guayaquil and points beyond in Peru, Bolivia and Chile and vv.
- Desde Ecuador ninguna aerolínea se encuentra operando hacia España.
In this way, Currently the following frequencies are assigned:
- Iberia 11 frequencies
- Air Europa 5 frequencies
- More Ultra 4 frequencies
As we can see, solo hay una frecuencia disponible adicional para que alguna nueva aerolínea busque volar hacia nuestro país.
Días atrás vimos el inicio de vuelos por parte de Iberojet to Costa Rica, but at this moment we cannot be considered, más allá de que exista mercado para un nuevo competidor, no hay la opción.
Tampoco podríamos ver los más que importantes vuelos por ejemplo desde Barcelona, una ruta que sin duda sería exitosa dado la gran colonia ecuatoriana en dicha ciudad que al sumar Guayaquil y Quito nos ubica en el segundo mercado en importancia desde El Prat, pero no hay más frecuencias disponibles.
One frequency left, que lo más probable es que alguna de las 3 aerolíneas la solicite, más no un nuevo competidor que dinamizaría el mercado, al menos hasta que hayan más opciones disponibles.
Agreement with the United States
In the case of this market, que es el principal emisor de turistas hacia nuestro país es aún más crítica la situación.
There is not a single frequency available of those agreed upon in the bilateral agreement signed on 26 September 1986 valid until 30 June 2021 which details:
- Máximo de 120 frecuencias por semana de vuelos combinados de ida y vuelta en las rutas regulares combinados desde Estados Unidos de América vía 15 intermediate points to points in Ecuador, y más allá a Lima, Santiago, Buenos Aires, Peace, Santa Cruz, Rio de Janeiro, São Paulo, and five other points.
- LATAM Ecuador has 9 frequencies assigned to New York.
For this case, The assigned frequencies are distributed as follows:
- American Airlines 42 frequencies
- JetBlue 28 frequencies
- Eastern Airlines 20 frequencies
- Delta Air Lines 14 frequencies
- United Airlines 9 frequencies
- Spirit Airlines 7 frequencies
Al no haber frecuencias disponibles y se están perdiendo muchas oportunidades.
Días atrás vimos como Spirit anunció decenas de rutas hacia Latinoamérica from Miami, no new to Ecuador, pese a que el mercado está creciendo y Spirit es uno de estos actores.
También oportunidades como nuevos vuelos desde Nueva York, Newark, Orlando u otros hacia Quito o Ecuador en general no pueden ser analizadas por las aerolíneas por lo que hemos dicho, no hay más frecuencias.
Incluso días atrás Southwest indicó sus planes sobre expandirse hacia Suramérica, pero en este momento nuestro país se estaría quedando fuera de este u otros planes por no haber más frecuencias disponibles.
Próximos pasos
Urge en este momento de recuperación, que se negocien estos acuerdos bilaterales por parte de la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Obras Públicas, Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana y embajadas para abrir la oportunidad a nuevas rutas que a su vez generarán más jobs, commercial exchange, arrival of tourists y más beneficios para el país.
✈️ Exclusive Benefits for Readers
Search here for hotels ALL over the world at the best price.
