l'airínea Qantas annonceó qui accélère le retrait de votre Boeing 717 pour laisser la place aux avions úla dernière générationón comment va-t-il Airbus A220.
Le premier Boeing 717 de sortie (nourritureíquo) occupe une place particulière dans l’histoire moderne de Groupe Qantas, depuis que j'ai opéréó le premier vol Jetstar entre Melbourne et Launceston le díA dans lequel la compagnie aérienneíNéa a commencéó voler en mai 2004, étant égalementén le premier du genre enregistré et volant en Australie.
Les Boeing sont à la retraite 717
le grand-pèreón también a effectué des vols sur des routes régionales et nationales pendant QantasLien pendant le údernier 15 uneños. En tout, ai faitás de 29.000 vols et a transporté en toute sécurité más de 1,6 des millions de clients pour les deux Qantas comment Jetstar durante dos dérocher.
Nommé MontañAce Azules à travers le parc national classé au patrimoine mondial de la Nouvelle-Galles du Sud, le grand-pèreón partirá de Australie mi-juin avant d'être revendu à un autre Aerolínouvelle importante. C'est le troisième du 717 depuis les airsíligne qui abandonne la flotte et ses líatteindre les acariens signifie le voyage vers son nouveau propriétaire en Améle Nord riche impliqueá huit échelles de carburant, dont Cebú, Sapporo et Anchorage.
Les 20 Boeing 717 La célébrité de la célébrité de la célébrité est une cérémonie céréalière.án progressivement remplacé par 29 Avions Airbus A220 faible consommation de carburant dans le cadre du programme de rénovationónuméro de flotte «Projet Winton». Le premier grand-pèreón A220 arriverá à la fin de ceci àñou et le premier des 20 A321XLR arriverá à la fin de 2024.
RénovationóFlotte n
Les avions de prógénération ximaóIls ne font pas partie d'un investissementón important dans la rénovationón de la flotte qui feraá que le Groupe reçoit un nouvel avionón toutes les trois semaines en moyenne pendant la prónous allons àños. le grand-pèreón aide entranteá une Qantas et Jetstar pour restaurer la capacité et étendre son réseau tout en réduisant les émissions et en améliorant l'efficacité.
le údernier Boeing 787 Qantas Dreamliner, Billabong, a commencéó voler sur le réseau aérien internationalíouvert ce mois-ci et sera livréán deux autres Dreamliners dans le próles trois prochaines semaines. Ces avions supplémentaires ont permis la repriseónombre de vols Sidney-San Francisco et retourán le lancement de la route Sydney vers New York un voyageés de Auckland el próxième mois. Ce transportá la flotte 787-9 de Qantas à 14.
Jetstar aussiéJ'ai accueilli son anniversaire ce mois-ciéarrière grand pèreón Airbus A321neo LR, Qu'est-ce qu'un 50 pour cent máest plus silencieux que l'A321 más anciens qu'il remplace et consomme jusqu'à 20 pour cent de carburant en moins. Están exploitation des services solaireséstatique et volant entre l'Australie et Bali. l'airíbesoin de recevoirá les autres 11 Avions A321neo Fin de 2024.
Un voyageéC'est une combinaisonópas froidén arrivé et avion en attente de remise en service, Le groupe Qantas est de retour aux alentours 100 pour cent des niveaux de vols intérieurs avant la COVID et espère restaurer le 100 pourcentage des vols internationaux pour mars 2024.
Boeing des Montagnes Bleues 717 – opérations en Australie:
- 2000: enregistré pour la première fois en Australie sous le nom de VH-IMP. Premier vol commercial opéré pour Impulse Airlines.
- 2001 – 2004 – Transféré pour opérer des vols QantasLink.
- 2004 – 2005 – Exploité pour Jetstar.
- 2006 – 2023 – Exploité pour QantasLink, enregistré sous le nom de VH-NXI.
A220 devant 717
- Sièges: 25 pour cent más 110 une 137.
- atteindre: 100% mác'est loin.
- Consommation de carburant: 28% moins par siège.
Que c'est triste, un grand avion et le peu qui reste de l'héritage de McDonnell Douglas, Espérons qu'ils ne seront pas détruits et qu'ils survivront plus longtemps., C'est quand même dommage de voir qu'avec la disparition d'Equatorian Airlines, ils ne viendront pas ici mais j'espère qu'ils survivront.. Très bon blog
Merci pour ton commentaire!