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La compagnie aerienne Qantas a annoncé qu'elle accélère le retrait de son Boeing 717 pour laisser la place à des avions de dernière génération comme le Airbus A220.
Le premier Boeing 717 de sortie (inscription VH-NXI) occupe une place particulière dans l’histoire moderne de Groupe Qantas, puisqu'elle a opéré le premier vol Jetstar entre Melbourne et Launceston le jour où la compagnie aérienne a commencé à voler en mai 2004, étant également le premier du genre enregistré et volant en Australie.
Les Boeing sont à la retraite 717
L'avion a également volé sur des routes régionales et nationales pendant QantasLien au cours de la dernière 15 années. En tout, a fait plus que 29.000 vols et a transporté en toute sécurité plus de 1,6 des millions de clients pour les deux Qantas comment Jetstar au cours des décennies.
Nommé Blue Mountains d'après le parc national de Nouvelle-Galles du Sud, classé au patrimoine mondial., l'avion décollera de Australie à la mi-juin avant d'être vendu à une autre grande compagnie aérienne. C'est le troisième du 717 de la compagnie aérienne quittant la flotte et ses limites d'autonomie signifient que le voyage vers son nouveau propriétaire en Amérique du Nord impliquera huit arrêts de ravitaillement, y compris Cebu, Sapporo et Anchorage.
Les 20 Boeing 717 de QantasLink sera progressivement remplacé par 29 Avions Airbus A220 de bajo consumo de combustible como parte del programa de renovación de la flota «Proyecto Winton». Le premier avion A220 arrivera à la fin de cette année et le premier des 20 A321XLR arrivera à la fin de 2024.
Renouvellement de la flotte
Les avions de nouvelle génération s'inscrivent dans le cadre d'un investissement important dans le renouvellement de la flotte qui verra le Groupe recevoir un nouvel avion toutes les trois semaines en moyenne au cours des prochaines années.. L'avion qui arrive aidera Qantas et Jetstar pour restaurer la capacité et étendre son réseau tout en réduisant les émissions et en améliorant l'efficacité.
Le dernier Boeing 787 Qantas Dreamliner, Billabong, a commencé à voler sur le réseau international de la compagnie aérienne ce mois-ci et deux autres Dreamliners seront livrés dans les trois prochaines semaines. Ces appareils supplémentaires ont permis la reprise des vols Sidney-San Francisco et soutiendra le lancement du Sydney to New York via Auckland le mois prochain. Cela prendra la flotte 787-9 de Qantas à 14.
Jetstar a également accueilli ce mois-ci son septième avion Airbus A321neo LR., Qu'est-ce qu'un 50 pour cent plus silencieux que les anciens A321, il remplace et consomme jusqu'à 20 pour cent de carburant en moins. Ils exploitent des services intérieurs et volent entre l'Australie et Bali.. La compagnie aérienne recevra d'autres 11 Avions A321neo Fin de 2024.
Grâce à une combinaison de nouveaux arrivants et d’avions en attente de remise en service, Le groupe Qantas est de retour aux alentours 100 pour cent des niveaux de vols intérieurs avant la COVID et espère restaurer le 100 pourcentage des vols internationaux pour mars 2024.
Boeing des Montagnes Bleues 717 – operaciones en Australia:
- 2000: enregistré pour la première fois en Australie sous le nom de VH-IMP. Premier vol commercial opéré pour Impulse Airlines.
- 2001 – 2004 – Transferido para operar vuelos de QantasLink.
- 2004 – 2005 – Operado para Jetstar.
- 2006 – 2023 – Operado para QantasLink, enregistré sous le nom de VH-NXI.
A220 devant 717
- Sièges: 25 pour cent de plus 110 une 137.
- atteindre: 100% plus loin.
- Consommation de carburant: 28% moins par siège.
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Que c'est triste, un grand avion et le peu qui reste de l'héritage de McDonnell Douglas, Espérons qu'ils ne seront pas détruits et qu'ils survivront plus longtemps., C'est quand même dommage de voir qu'avec la disparition d'Equatorian Airlines, ils ne viendront pas ici mais j'espère qu'ils survivront.. Très bon blog
Merci pour ton commentaire!