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La FAA anunció que incrementa el proceso de vigilancia continua a la producción y manufactura al Boeing 737 MAX 9.
Después de decirle a Boeing que l'incident avec Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines jamás debió haber pasado, el tono de la comunicación de la FAA contra el fabricante norteamericano sigue al alza, mostrándose cada vez más acusatorio y molesto por los eventos que se han generado posteriormente.
Mais pas seulement le FAA quiere saber qué pasó, también la opinión pública sigue insistiendo a la autoridad aeronáutica de los États Unis medidas estrictas de inspección a los aviones que produce Boeing y que se aclare qué fue lo que pasó días atrás con la puerta que no es puerta y es realmente un tapón.
Les accidents mortels de éthiopien et Lyon Air, suponían haber servido de lección para el fabricante y se esperaba «que nunca más» pase algo con los nuevamente problemáticos 737 MAX, al ser este el avión más revisado e inspeccionado el mundo, Il semble que cela n'ait pas suffi.
La FAA renforce la surveillance de Boeing
Tras la decisiva e inmediata acción de inmovilizar aproximadamente 171 Avions Boeing 737-9 MAX, l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) anunció hoy nuevas e importantes medidas para aumentar inmediatamente su supervisión de la producción y fabricación de Boeing. Estas acciones se producen un día después de que la FAA notificara formalmente a Boeing que ha iniciado una investigación sobre la compañía a raíz del incidente del viernes pasado en un Boeing 737-9 MAX en el que el avión perdió un tapón de puerta de pasajeros durante el vuelo.
Las acciones anunciadas hoy incluyen que la FAA llevará a cabo:
- Una auditoría de la línea de producción del Boeing 737-9 MAX et ses fournisseurs évalueront la conformité de Boeing à ses procédures qualité approuvées. Los resultados del análisis de la auditoría de la FAA determinarán si son necesarias auditorías adicionales.
- Una mayor supervisión de los eventos en servicio del Boeing 737-9 MAX.
- Evaluación de los riesgos de seguridad en torno a la autoridad delegada y la supervisión de la calidad, et examiner les options permettant de transférer ces fonctions à des entités tierces indépendantes.
Estas medidas representan un significativo aumento de la supervisión de la FAA sobre Boeing y la producción del 737-9 MAX. La FAA ha enfatizado que la seguridad es su prioridad número uno y que estas acciones son necesarias para restaurar la confianza del público en la aeronave.
Ayer, la FAA anunció una investigación para determinar si Boeing no aseguró que los productos terminados cumplieran con su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de operar de manera segura de acuerdo con las regulaciones de la FAA.
De même, dans un communiqué de presse, le FAA Indien:
La seguridad del público que vuela, pas la vitesse, determinará el cronograma para que el Boeing 737-9 MAX de retour en service.
Avancées de la recherche
L'EAD publié par la FAA prévoit déjà le travail qui doit être fait: tomará 8 horas y podría costar más de $12 mil dólares por avión más gastos adicionales que cada aerolínea pudiera tener. Esto ha generado que aerolínea como Alaska inicie el traslado en vol en ferry de ses 737 MAX 9 vers leurs bases de maintenance.
Pendant, aún son 6 aerolíneas las que siguen operando el MAX 9 Dans le monde entier, al estos no tener las restricciones que el EAD generó.
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