La FAA annonceó qui augmente le processus de surveillance continue de la productionón et fabrication Boeing 737 MAX 9.
Aprèséc'est pour dire Boeing que l'incident avec Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines ConfitureáDebió ont réussi, le ton de la communicationóLe n de la FAA contre le constructeur nord-américain continue d'augmenter, le plusás'éloigner de plus en plusás accusateur et bouleversé par les événements survenus par la suite.
Mais pas seulement le FAA veut savoir quoié pasó, spaghettién l'avisónpúBlica continue d'insister auprès de l'autorité aéronautiqueáutique de la États Unis mesures de contrôle strictesón aux avions qu'il produit Boeing et précisez queé c'est ce qui s'est passéó réícomme atrác'est avec la porte qui n'est pas une porte et qui est en réalité un robinetón.
Les accidents mortels de éthiopien et Lyon Air, soupeíont servi de leçonón pour le fabricant et c'était attendu “que je n'ai jamaisás” quelque chose s'est encore produit avec le problèmeáticos 737 MAX, puisque c'est l'aviónmás a examiné et inspecté le monde, Il semble que cela n'ait pas suffi.
La FAA renforce la surveillance de Boeing
Après l'action décisive et immédiateón pour immobiliser environ 171 Avions Boeing 737-9 MAX, l'Administrationón Aviation fédéraleón (FAA) annonceó aujourd'hui de nouvelles et importantes mesures pour accroître immédiatement sa surveillanceóproduction fón et fabricationódans le Boeing. Ces actions se produisent un díse déshabillerés que la FAA a officiellement notifié à Boeing qu'elle avait ouvert une enquêteón à propos de l'entrepriseñíet jusqu'àíz de l'incident vendredi dernier dans un Boeing 737-9 MAX dans lequel le grand-pèreóne perds pasó un tapónuméro de porte passager pendant le vol.
Les actions annoncées aujourd'hui incluent la FAA apportantá terminé:
- un auditeuría de la líligne de productionón du Boeing 737-9 MAX et ses fournisseurs évalueront la conformité de Boeing à ses procédures qualité approuvées. Les résultats de l'annéeáanalyse de l'auditeuríà la FAA déterminerán s'ils sont nécessaires auditeurías supplémentaires.
- Une supervision majeureón d'événements en service chez Boeing 737-9 MAX.
- Évaluationón risques de sécurité liés à l’autorité déléguée et à la surveillanceón de qualité, et examiner les options permettant de transférer ces fonctions à des entités tierces indépendantes.
Ces mesures représentent une augmentation significative de la surveillanceóNuméro FAA. Boeing et la productionón du 737-9 MAX. La FAA a souligné que la sécurité est sa priorité n°1.úsimple et que ces actions sont nécessaires pour restaurer la confiance du púguerre contre les avions.
Ayer, la FAA a annoncéó une enquêteón pour déterminer si Boeing je n'ai pas assuréó que les produits finis répondent à leur conceptionñou approuvés et étaient capables de fonctionner en toute sécurité conformément aux réglementations de la FAA.
De même, dans un communiqué de presse, le FAA indicatifó:
La sécurité du púguerre volante, pas la vitesse, déterminerá le planning du Boeing 737-9 MAX de retour en service.
L'enquête avanceón
L'EAD publié par la FAA prévoit déjà le travail qui doit être fait: prendreá 8 heures et peutíun costar más de $12 mille dómaisons par aviónmás dépenses supplémentaires que chaque airíPourrais avoir. Cela a généré cet aérosolíalors que l'Alaska commence le transfert en vol en ferry de ses 737 MAX 9 vers leurs bases de maintenance.
Pendant, uneún son 6 aérosolílignes qui continuent d'exploiter le MAX 9 Dans le monde entier, puisqu'ils n'ont pas les restrictions générées par l'EADó.
