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El A350-1000ULR (MSN 707), el primero de los 12 aviones encargados por Qantas, completó su primer vuelo en Toulouse, La France.
L'avion, equipada con instrumentación especial para pruebas de vuelo, voló durante tres horas y 43 minutes, alcanzando una altitud ligeramente superior a los 41.000 tartes. El vuelo fue pilotado por una tripulación dedicada a las pruebas de vuelo de Airbus.
le A350-1000 ULR se está desarrollando para Qantas Airways con el fin de permitir vuelos sin escalas entre Sidney y Londres por primera vez en la historia, una distancia de casi 10.000 miles nautiques, con tiempos de vuelo de hasta 22 Heures. Esto es posible principalmente gracias a la integración en la estructura de la aeronave de un tanque central trasero adicional (ECR), ce qui améliore encore les performances de l'avion et augmente son autonomie en 1.000 miles nautiques.
L'Airbus A350-1000ULR a décollé pour la première fois
Lors du premier vol, l'équipage a effectué des contrôles généraux des performances de l'avion et testé la nouvelle architecture du système de carburant. Cela marque le début d’une campagne d’essais en vol de deux mois pour certifier les modifications.. En outre, un nouveau système de réfrigération de cuisine sera certifié, intégrant des unités de refroidissement plus légères et plus efficaces pour les vols de longue durée. La ventilation de la cabine et le contrôle de la température seront également soumis à des tests approfondis..
Après la campagne d'essais en vol, le msn 707 se adaptará a las especificaciones comerciales de Qantas.
El segundo A350-1000ULR fabricado para Qantas, y el primero cuya entrega a la aerolínea está prevista para abril de 2027, se encuentra en una fase avanzada de ensamblaje final y listo para salir del taller de pintura en los próximos días. Postérieurement, se completará la configuración de la cabina premium de cuatro clases y se instalarán los motores.
El A350-1000ULR es la cuarta variante de pasajeros de la exitosa familia A350, uniéndose al A350-900, la A350-900ULR et le A350-1000. Dans l'ensemble, estas aeronaves han establecido nuevos estándares en los viajes aéreos de larga distancia, con una reducción drástica en el consumo de combustible y las emisiones de carbono, y nuevos niveles de comodidad para los pasajeros.
Le nouvel avion cargo rejoindra bientôt la gamme passagers A350F, également en développement dans Airbus, dont le premier vol est prévu pour la fin de cette année.
Fin avril 2026, la famille A350 avait reçu 1.579 demandes de 68 les clients, plus que 700 aéronef fonctionnant avec 41 entreprises, principalement sur les routes longue distance dans le monde entier.
Qantas a commandé 12 A350-1000ULR dans le cadre du Projet Sunrise, conçu pour surmonter l'un des derniers obstacles aux vols sans escale en provenance d'Australie. En outre, la compagnie aérienne a également 12 Le standard A350-1000 mis en service pour une future exploitation sur son réseau long-courrier.
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