Entretien exclusif dans AGA d’ALTA 2026. Stuart Ortiz, PDG de JetSMART qui analyse la nouvelle loi aéronautique de l'Équateur, le cabotage et ses itinéraires dans la région.
«L'ouverture du cabotage en Équateur est un pas en avant, "Nous sommes en train de l'examiner.": Stuart Ortiz de JetSMART
Quelle a été la couverture médiatique du AGA d’ALTA & Forum des chefs de compagnies aériennes 2026 dans la ville de Mexique, Nous avons parlé exclusivement avec Stuart Ortiz, PDG de JetSMART, sur l'évolution de la réglementation en Amérique latine et les projets d'expansion de la compagnie aérienne ultra low-cost sur le marché équatorien.
Un an après notre dernière réunion à Lima, où l'exécutif a subordonné un éventuel intérêt pour le marché intérieur équatorien à l'actualisation de son cadre juridique, l'approbation du nouveau Loi Organique de l'Aviation Civile (LOAC) —qui permet le cabotage pour les opérateurs internationaux— met une fois de plus Équateur sur le radar stratégique de l'entreprise.
La nouvelle loi aéronautique en Équateur et l'intérêt de JetSMART
Interrogé sur l'impact de la nouvelle législation équatorienne et la possibilité d'effectuer des vols internes, Stuart Ortiz a évalué positivement l'ouverture réglementaire, bien qu'il ait souligné que toute décision sera analysée en fonction du contexte de l'industrie:
«Au niveau réglementaire, bonne question. Mira, Oui, Je pense que le cadre réglementaire créé par l'Équateur est très bon. C'est certainement un pas en avant. Nous l'examinons. J'ai l'impression de répéter la même chose, mais la vérité est que c'est le contexte qu'il faut comprendre maintenant. "Je pense que c'est une excellente avancée.", a déclaré Stuart Ortiz.
Le PDG de JetSMART comparé les progrès réglementaires de Équateur avec les processus d'ouverture et de déréglementation que connaissent d'autres marchés clés du cône Sud:
«L'Argentine a fait il y a quelque temps un pas énorme et est également imminente récemment. Maintenant, avec la nouvelle réglementation tarifaire publiée en Argentine, il y a quelques bonnes nouvelles., en plus de la signature d'accords de ciel ouvert. je vois de bons progrès, Je le considère comme quelque chose de positif et nous l’examinerons en temps voulu. (en temps voulu)».
Lorsqu'on cherche à savoir s'il existe un délai estimé ou une feuille de route définie pour débarquer sur le marché intérieur de Équateur, Ortiz a été franc sur la flexibilité requise par le modèle Coût ultra faible:
« Je ne peux vraiment pas te le dire., parce que du coup je te dis trois ans et du coup on le fait en un an, ou je te dis un an et ça nous prend trois. Il est impossible de savoir ce qui va se passer; La seule chose que nous devons faire est de nous adapter rapidement à ce qui arrive. C'est ce que nous faisons chez JetSMART: conserver les options, bouger vite, et une option pourrait être l'Équateur, mais ce n'est pas défini".
La performance de la route de Lima – Quito
Concernant l'opération internationale que la compagnie aérienne maintient actuellement dans le pays, reliant la capitale équatorienne à son hub de Pérou, la directive de JetSMART confirmé un solde commercial favorable et la consolidation du lien:
«La route de Quito – Lima c'est bien. « Nous avons apprécié son fonctionnement et la façon dont la demande a augmenté », a conclu l'exécutif, soulignant l'augmentation progressive des fréquences sur cette liaison clé pour le réseau intra-régional de l'entreprise.
Nous serons attentifs aux nouvelles opportunités qui JetSMART peut présenter dans Équateur à l'avenir, étant le seul marché du Pacifique occidental de l'Amérique du Sud sur lequel des vols réguliers ne sont pas encore opérés.
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