Reddito 2017 delle compagnie aeree operanti in Ecuador

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Grazie a Cecilio Moreno e Magazine Vistazo, traemos el análisis de los ingresos 2017 del aerolíneas que operan en Ecuador entre internacionales y domésticas.

Tras dos años seguidos con baja en ventas, el sector de aerotransportación, elevó sus ingresos en 1 per cento dentro 2017. Le sette compagnie di classificazione fatturate 701 milioni di dollari, seis millones más que 2016. Aunque cuatro aerolíneas aún registran contracción.

Il Stato addomesticato conservó el primer lugar con 156 millones de dólares en ventas, 6 percentuale in meno di in 2016.

Movilizó 1,6 milioni di passeggeri che usano 8 aerei, quattro in meno che in 2016. Hanno chiuso tre percorsi (Guayaquil – Cuenca, Guayaquil – Latacunga e Quito – L'Avana), y a inicios de este años (Quito – Caracas). così, el promedio de ocupación de asientos subió al 79 per cento, 13 puntos más que el año anterior.

Su talón de Aquiles es la rentabilidad: Por cada pasajero la aerolínea perdió 41 Dollari. En todo el año sumaron 67 milioni. Per salvarla, el Ministerio de Finanzas le tuvo que lanzar un paracaídas de 50 milioni, en febrero de este año.

En segunda posición continúa la chilena-brasileña LATAM Ecuador, Con una diminuzione in 5 per cento. El primero de ocupación fue del 83 per cento, cuatro puntos más sobre 2016. En julio implementó un nuevo modelo de cuatro tipos de tarifas que, según ellos, Risparmia fino a un 40 percento il valore del passaggio.

Al mismo tiempo estrenaron «Mercato LATAM» para venta de alimentos a bordo y nuevos uniformes para sus tripulantes. A novembre sono aumentati 70 percentuale l'offerta di posti tra quito e cuenca e 26 percentuale tra guayaquil e quito.

Quest'anno, Dicono i loro portavoce, continuará la ampliación de frecuencias y nuevas rutas (Manta e Coca nei luoghi).

Quienes se elevaron a más velocidad fueron la Colombian Avianca y la panameña Copa. La primera que dejó su anterior razón social (Aerogal), occupa il terzo posto con 127 milioni. In 2017 incrementó la oferta de asientos con la incorporación de otro Airbus A320. Transportó 1,2 milioni di passeggeri a 12.400 voli.

Mentre Copa Airlines llegó a 92 millones de dólares en el país. Sus voceros detallas que los resultados se basaron en una política de control de costos y de prudencia en las inversiones. Per 2018 Annunciano l'arrivo del moderno Boeing 737 MASSIMO.

Finalmente la sorpresa nel settore è stata l'ingresso di Tampa Cargo (Avianca Carico), compañía de transporte aéreo de carga. Llegó a 34 milioni 13 percentuale di aumento delle vendite.

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