Il produttore europeo Airbus vuole che ci dimentichiamo Boeing 737 MASSIMO con il nuovo Airbus A321XLR, che ridefinisce la gamma di volo dell'aeromobile di volo único.
Anche avendo già il suo client di lancio, l'ariaíLa mia NEA di LíBano per 4 aerei, Airbus ha inferto un nuovo colpo involontario al suo principale concorrente, Boeing che come sappiamo è in una situazione delicata e complessaón generato dal già máè il 3 Mesi nella terra del poléAeroplani Micos Boeing 737 MASSIMO per i problemi noti nel tuo sistema MCAS.
L'Airbus A321XLR
Airbus ha lanciato l'A321XLR per completare la sua famiglia A321neo máS VENDUTO, dove ad esempio possiamo vedere questo modello in funzione Guayaquil con JetBlue. A321xlr diventaí Nel prossimo passo evolutivo che risponde alle esigenze del mercato per un intervalloún maggiore e crea más valore per aerolíneas quando si genera un 30% meno carburante per sedile rispetto ai concorrenti della generazioneón anteriore. Da 2023, Questo aereo entraá in servizio, dove sta per l'acronimo XLR – Xtra lungo raggio, cosa offrireá Uno schiera senza precedenti fino a 4.700 nm, un 15% más che l'attuale versióN a321lr e con la stessa efficienza del carburante.
Con questa gamma aggiuntiva, gli aerosolíneas podrán gestisci un nonnoón di una sola sala a un costo inferiore sulle rotte máS lungo e meno impegnato, Molti dei quali possono ora essere trattati da un aereo di fusoliera largaás grande e meno efficiente. Ciò consentiràá Gli operatori aprono percorsi nel nuovo mondo come l'India verso l'Europa o la Cina in Australia, además per estendere la portata non scale sui voli transatláCrolli diretti tra l'Europa continentale e l'AMéricco. Per i passeggeri, La nuova cabina A321xlr Airspaceá La migliore esperienza di viaggio, mentre offreá sedili in tutte le classi con lo stesso alto comfort del velivolo a lunga durata.
Alcuni dei nuovi percorsi che potrebbero essereíper operare con questa attrezzatura sono:
- Ancoraggio – Miami
- Miami – Buenos Aires
- Santiago – Houston
- Houston – Hawaii
- Londra – Delhi
- Tokyo – Sidney
- Roma – New York
- E infinite possibilità
A321XLR è stato progettatoñAdo per massimizzare gli elementi comuni in generale con la A321LR e il resto della famiglia A320Neo, Allo stesso tempo, cambia MíAbbiamo bisogno che l'aeromobile raggiunga l'XTRA a lungo con un carico più grande a pagamento.
Le modifiche includono: nuovo serbatoio centrale posteriore permanente (RCT) per ottenere máS Volume del carburante; Un carrello di atterraggio modificato per supportare un peso maggiore Máorario di decollo (MTOW) a partire dal 101 tonnellate; e una configurazioneóN ottimizzato pinna del bordo d'uscita per preservare le stesse prestazioni di decollo e i requisiti di spinta del motore dell'attuale A321neo. In particolare, Il nuovo RCT ottimizzato contiene máÈ combustibile, occupando meno spazio nella stiva, liberando volume sotto il pavimento per merci e bagagli aggiuntivi sulle rotte a lungo raggio.
La famiglia A320Neo è l'AVIónumero del corridoio único más venduto dal mondo con máè il 6,500 m richiesteáè il 100 clienti sin dal suo lancio in 2010. Incorpora motori di nuova generazioneóno e Dispositivi alari Sharklet, además di altri miglioramenti che, su tutto, Offrono due risparmi di carburante Dígitos. A proposito del suo predecessore, la famiglia A320ceo.
